Que ce soit en Méditerranée, sur le bassin d'Arcachon, en Bretagne ou ailleurs, le TES 246 Versus ne reçoit que des éloges sur la qualité de fabrication et sur son aménagement. Suivre un lien ajouté manuellement
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TES 246 VERSUS
Performant et facile à manœuvrer par tous
Nous avons opté pour une coque avec une longueur à la flottaison maximale soit dans notre cas 7. 49 m ( 24, 6 pieds) ainsi qu'une largeur à la flottaison 2, 55 m jusqu'à la poupe ce qui est un gage de stabilité et de bonne glisse naturelle d'un bateau. Cette décision tout en additionnant l'étrave inversée permet de rendre encore plus souple au passage du clapot, Le TES 246 Versus procure de très bonnes accélérations dés les premières risées tout en restant bien équilibré et vivant à la barre. Son niveau d'équipements de série en standard satisfera les équipages les plus exigeants. La convivialité avant tout
A bord, tout est étudié pour bien vivre que ce soit en famille en équipage réduit ou en solo.
Tes 246 Versus 17
On vit à bord comme à la maison! L'accès peut surprendre, avec ce capot décentré, mais les marches, elles, sont bien dans l'axe du bateau. Premier constat: il y a du volume, beaucoup, et la lumière naturelle est bien présente. On découvre à tribord une cuisine et une couchette double sous le cockpit. En face, le cabinet de toilette. Le carré s'articule logiquement autour du puits de dérive, invisible sous la table. La hauteur sous barrots est encore importante: 1, 80 à 1, 82 à l'aplomb de la table. A l'avant, une autre couchette double. Les rangements sont suffisants pour envisager, à quatre, une croisière d'une semaine. Le travail des menuiseries et la finition en général sont satisfaisants. Un bilan positif
Transportable, facile à gréer et assez confortable pour vivre à bord, le TES 246 Versus convaincra ceux qui ne souhaitent pas forcément naviguer tous les ans sur le même plan d'eau – et/ou les plaisanciers qui ne disposent pas d'une place de port.
Une longue delphinière vient avancer l' ancre pour éviter qu'elle ne cogne l'étrave au mouillage. Vu de dessus, cette delphinière bordée de balcons rigides en inox offre une place de choix en navigation. Un design de pont tout en courbe
Côté organisation du pont, le chantier a aussi fait table rase de ce que l'on peut voir à la concurrence. Le cockpit s'inscrit dans une grande courbe. Le panneau de descente décentré sur tribord laisse la place à un piano unique et central. Cela limite le nombre de winches à bord et offre une bonne position ergonomique pour envoyer les voiles. Une motorisation au choix
En proposant de monter un moteur in board sail drive ou un hors-bord, TES laisse le choix à ses clients en fonction de leur goût, de leur expérience, de leur programme et de leur budget. Le hors-bord sera plus léger pour les performances sous voiles et pour le transport, le in board sera plus pratique et plus rassurant pour les manœuvres. Des appendices en option
Si le bateau a été pensé pour être un dériveur avec une dérive relevable qui fait passer le tirant d'eau de 1, 45 m à 0, 40 m, le TES 246 Versus est aussi disponible en quille fixe en fonte (tirant d'eau: 1, 45 m).
Tes 246 Versus 15
Le bateau propose deux couchettes doubles de belles tailles, ouvertes. Une à l'avant et l'autre, dans la largeur, sous le cockpit. Les couchettes ouvertes permettent d'augmenter le sentiment d'espace dans le bateau. Le carré permettra, facilement, de coucher deux personnes supplémentaires pour une soirée. Un coin cuisine, au pied de la descente, à tribord, permettra de nourrir tout le monde convenablement. L'équipement comprend un évier et un réchaud deux gaz ainsi que des rangements. Enfin la salle d'eau est équipée d'un lavabo et peut recevoir des WC chimiques. Toutes les infos sur le site de TES Yachts France. Caractéristiques TES 246
Longueur hors tout 7, 99 m
Longueur flottaison 7, 49 m
Largeur au bau maxi 2, 55 m
Couchage 4/6 pers
Hauteur sous barrot 1. 85 m
Dériveur intégral en série Tirant d'eau 0. 35/1. 40 m
(Quillard Tirant d'eau 1. 45 m en option)
Mât rabattable en série
(Mât fixe en option)
Maître Bau Maxi 2. 55 m
Surface de voiles au prés 32. 60 m²
(Version Performance avec Grand voile à corne en option)
Echouage à plat sans béquilles en version Dériveur intégral,
Barre Franche standard
(Barre roue en option)
Moteur Diesel ou Hors Bord 8 à 16 cv
Poids 2 000 kgs
Catégorie navigation: B/C/D (4/6/8 Pers. )
Le cockpit est conçu de manière fermée, dans la partie arrière, il y a deux bancs verrouillables qui protègent contre les chutes accidentelles par-dessus bord. De plus, le cockpit est doté de dossiers hauts qui protègent les membres d'équipage lors de la navigation dans des conditions météorologiques difficiles. Le yacht se caractérise par d'excellents paramètres nautiques, ce qui en fait un pur plaisir de naviguer, même dans des conditions météorologiques exigeantes. Parfait pour les compagnies de charter et les marins individuels! Tes-Yacht
La société TES YACHT Sp. zoo. a été fondée sur la base de nombreuses années d'expérience dans la conception et la construction de yachts par la société TES Tomasz Siwik. Les yachts portant ce nom sont conçus et construits depuis près de 30 ans. Au départ, il ne s'agissait que de projets, puis il était temps de construire des unités individuelles et, progressivement, l'entreprise a atteint la production de masse à la fin des années 1980. Actuellement, la société propose une large gamme de yachts à voile et à moteur.
Tes 246 Versus 40
Vous aurez toujours la possibilité de le transporter facilement avec un véhicule adapté (type 4×4, Vito Mercedes etc…) ou de le faire transporter si vous n'avez pas le permis par votre garagiste local qui a tous les permis qu'il faut ou bien par nos propres services. La garantie et le service après-vente de nos voiliers TES YACHT sont assurés par un réseau de techniciens professionnels nautiques sélectionnés et agrées en France ou à l'Etranger. L'écoute, le diagnostic et la réactivité sont pour nous des valeurs que nous défendons afin de vous offrir le meilleur service après-vente ainsi que notre expérience du monde de la plaisance depuis 1987. TOUTE UNE GAMME DE VOILIERS DE QUALITÉ DE CONSTRUCTION NORDIQUE
Toute la gamme de yacht bénéficie de 2 cabines doubles avant et arrière, une salle d'eau fermée avec lavabo, douchette et WC, une cuisine équipée. L'intérieur raffiné en bois de chêne clair massif et contre plaqué moulé (acajou ou teck en option), les tissus et vaigrages de couleurs douces ainsi qu'une très bonne distribution de la luminosité intérieure par plusieurs hublots et panneaux de pont créent un ensemble équilibré dans une ambiance feutrée et chaude avec une pointe de luxe.
Il s'agit d'un navire de 7, 5 mètres de long avec une structure de coque unique grâce à l'utilisation d'un surplomb d'étrave inversé, ce qui rend le yacht plus stable et améliore ses caractéristiques nautiques. Le yacht est conçu pour naviguer dans les eaux intérieures et maritimes (catégorie de conception B ou C selon la méthode de lestage). Il a été conçu pour un équipage de 4 à 8 personnes. Il est équipé de 3 fenêtres latérales, 2 fenêtres au-dessus du côté de chaque côté et d'un puits de lumière dans la partie avant, ce qui rend l'intérieur lumineux et donne l'impression d'être encore plus spacieux. Il a des couchettes dans la partie avant, centrale et arrière de l'unité. Il est équipé d'une cabine sanitaire spacieuse. Dans la partie centrale du yacht, un vaste mess et une grande cuisine bien équipée sauront répondre aux attentes de chaque équipage. Dans le cockpit, toutes les butées sont d'un seul côté, ce qui facilite grandement le choix des moitiés et augmente l'ergonomie de leur utilisation.
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