Travaux Tramway T1 sur le secteur Pont Pasteur – Lyon 7 Rive Gauche
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Dans le cadre des travaux de prolongement du tramway T1 Montrochet-Debourg, les entreprises en charge du chantier vont procéder au bétonnage du bouchon de la pile P1 du pont Raymond Barre dans la nuit du lundi 6 mai à partir de 19h jusqu'au mardi 7 mai 2013 à 7h. En raison d'une rotation importante des camions, cette phase impose une restriction de la circulation sur la pont Pasteur la nuit du 6 au 7 mai. 1 ère phase de 19h à 21h:
2 voies seront supprimées dans le sens « entrant », sens Ouest/Est. Seront maintenues pendant la1ère phase: 2 voies « sortantes » (sens Est/Ouest) et 1 voie « entrante » (Ouest/Est). 2 ème phase de 21h à 7h:
Pendant cette 2ème phase, la circulation sera maintenue dans les 2 sens sur le Pont Pasteur mais réduite: 1 voie « sortante » (sens Est/Ouest) et 1 voie « entrante » (Ouest/Est). Pour plus de renseignements, contacter Anna Pacitto sur ou au 06 07 02 94 34. Pendant les travaux, vos commerces restent ouverts et à votre disposition.
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L'accumulation des travaux au bout du Cours Charlemagne et sous l'autopont de l'A7 engendrent embouteillages et temps de parcours rallongé. Une situation qui ne devrait pas s'arranger avant l'automne. La traversée du Rhône sur le Pont Pasteur relève souvent du parcours du
combattant. Matin ou soir, il faut parfois plusieurs dizaines de minutes
soit pour se rendre dans Lyon depuis la Mulatière, soit pour s'engager
sur l'autoroute, en direction de Marseille. Depuis quelques jours, il
faut désormais user d'acrobaties pour emprunter les voies sous
l'autopont. La cause à une multiplication des chantiers venus se greffer
aux voiries: il y a tout d'abord la construction du Musée des
Confluences, qui empiète sur la sortie "Porte de Gerland ". L'autopont fait
lui l'objet d'une rénovation approfondie, à commencer par le mur qui
jouxte le terrain du Luna Park et la sortie "Gerland – La Confluence". Et puis il y a surtout les aménagements du tramway T1, prolongé de
Montrochet à Debourg. Les pelleteuses ont investi la voirie, pour le
terrassement de la chaussée.
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Carte postale (AC Lyon)
20. Lyon - Pont Pasteur. [Lyon]: Ed. Goutagny, [1923]. Carte postale (AC Lyon: 0004 Fi 02991)
85. Lyon - Le pont Pasteur. M. F., [1923]. Carte postale (AC Lyon: 0004 Fi 02992)
Lyon - Le nouveau stade bouliste de la Mulatière et le pont Pasteur. J. Cellard, [2e quart XXe siècle]. Carte postale (AC Lyon: 0004 Fi 03876)
[Un candélabre à électricité du pont Pasteur]. [3e quart XXe siècle]. (AC Lyon: 0015 PH 1/326)
[Le pont Pasteur détruit par l'armée allemande les 1er et 2 septembre 1944. Vue d'ensemble depuis le sud] / E. Poix ou Edmond Pernet, 1944. (AC Lyon: 0003 PH 168)
[Le pont Pasteur détruit par l'armée allemande les 1er et 2 septembre 1944. Vue d'ensemble depuis le sud-est] / [E. Poix ou Edmond Pernet? ], 1944. (AC Lyon: 0003 PH 190)
Vue du pont Pasteur depuis l'ouest / Avérias, [4e quart XXe siècle]. La vie du Rail (A. SOGELY)
Date d'enquête 2000;
Dernière mise à jour en 2001
© Ville de Lyon
Lieu:
Lyon, Rhône (69), Auvergne-Rhône-Alpes, France
Traversait:
Rhône
Remplacé par:
Pont Pasteur (1950)
Coordonnées:
45° 44' 0. 12" N 4° 49' 14. 34" E
Montrer les coordonnées sur une carte
Le pont est en béton armé selon le procédé Hennebique. Une arche centrale de 66 mètres flanquée de 2 arches latérales de 62 m et de 2 petites de 13 mètres au-dessus des chemins longeant les bas ports. Deux chaussées de 5 m 50 séparées par un terre-plein central de 2 m 20 de large avec des pylônes d´éclairage, et bordées de trottoirs de 5 m 25 de large. Sur chaque rive, l´entrée du pont est ornée de colonnes jumelées en pierre portant les armes de la Ville.
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