Nous recommandons un rodage sur 2/3 pleins pour démarrer, et une vidange réguliere toutes les 15H d'utilisation, graissage et nettoyage. Le moteur contient une huile de stockage à vidanger à la réception. Les compatibilités avec TRAIL BIKE (vendu séparemment)
Une vraie préparation avec le kit culasse + cylindre Trail Bike en provenance des fabrication officielles Trail Bike USA, Idéal pour un gain de puissance garanti pour les Moteurs 150cc/160cc YX. Destinés et apprécié pour les préparations moteurs, pour les amateurs, Pilotes Semi-Pro et Pro du championnats de France de Pit Bike, les Pièces TBPARTS sont aujourd'hui une référence en terme de Pieces Racing Pit Bike. L'ajout de cette nouvelle génération de Culasse va considérablement augmenter les performances de votre moteur d'origine! Alesage
60mm x 57mm
Allumage
Plateau d'allumage 3 Fils (sans eclairage)
Capacité réservoir d'huile
900 ml
Couple max. 11, 2 N. Moteur 160 yx 4.5. m pour 7500 tmin
Cylindrée
160cc
Diamètre de Kick
16mm (Gros Diamètre)
Embrayage
En Prise (Possibilité de démarrer avec une vitesse)
Carburant
Sans Plomb 95 / 98
Marque
YX
Mise en route
Kick de démarrage
Puissance max.
Moteur 160 Yx 4.5
Application mobile AliExpress
Cherchez où et quand vous voulez! Numérisez ou cliquez ici pour télécharger
Moteur 160 Yx 4S
JE MONTE UN MOTEUR DE 160 YX 4S SUR UNE 125! - YouTube
Moteur 160 Yx 4.3
10 kW pour 9500 tmin soit 17ch
Refroidissement
Radiateur à Huile
Type moteur
Monocylindre 4temps 160cc YX 4temps
Transmission
4 Vitesses (Point mort en bas 1/2/3/4 en haut)
Taille de Pignon
17mm
Type d'Embrayage
Manuel
Garantie
1 mois (pièces uniquement)
Quelle est la matière du filtre à huile? Question de Merle Antoine
1 RéPONSE
Bonjour, c'est un filtre papier, qui peut être entouré d'une armature de métal Réponse de Mini MX, spécialiste de la vente de Dirt Bike, Pit Bike et pièces détachées
Combien y'a t'il de soupapes?
Moteur 160 Yx 4S R
Prix réduit
551, 00 €
Économisez 26, 00 €
Description
Détails du produit
MOTEUR YX 160CC --- DERNIÈRE VERSION V3
Le moteur le plus utilisé en compétition par sa fiabilité et sa puissance.
N'oubliez pas de vérifier votre le calage de votre distribution et le jeu soupapes et la vidange avant le démarrage de votre moteur. Cable d'embrayage conseillé:REF YC110-0108
Moteur YX 160cc V3 type KLX 2 soupapes - 60mm d alésage
Ce moteur rentre dans la gamme des moteurs de compétition, très répandu sur le championnat de France de Pit Bike, il est recommandé pour les niveaux confirmés et les pilotes (amateur A, amateur B). C'est le vrai 160cc YX V3 dernière génération avec le filtre à huile intégré, la Culasse KLX et surtout l'alésage en 60mm (attention au 149cc/150cc YX en alésage 56mm vendu comme des 150cc yx) Il developpe d'origine 16, 5ch, sans aucune préparation, rajouté lui un pot TCS ou FMF Factory, un carbu Mikuni VM24 ou pour les gros budget un carbu KEIHIN, et vous gagnerez encore quelques chevaux de plus. Moteur 160cc YX V3 2017 pour Dirt Bike, Pit Bike. (pour les mordus des prépa moteurs contactez nous). Le 160cc YX V3 dispose d'une course au vilebrequin de 57mm au lieu de 53mm pour le 150cc. Embrayage Renforcée Demarrage en Prise + Nouveau carter avec filtre à huile integré
Équipé d'un embrayage renforcée YX démarrage en prise, il dispose de 4 vitesses avec point mort en bas et 1234 en haut et, du nouveau carter avec filtre à huile integré.
Quoi de plus indispensable que des repose-pieds en titane? Les repose-pieds sont conçus pour assurer votre confort et stabilité sur la route. Les randonnées à moto deviennent beaucoup plus agréables. Les Twenty TiPeg Titanium sont particulièrement solides et résistent à la corrosion. Ceux-ci sont fabriqués par l'équipe 24MX Honda Racing World Championship et testés par des pilotes expérimentés. Nous avons le plaisir de vous présenter un produit incontournable qu'un pilote de motocross ou d'enduro voudrait avoir! Suite à la demande de certains coureurs de 24MX du Championnat du monde, ces repose-pieds en version GP sont positionnés 1 cm de plus à l'arrière. Équipés de dents hautes et acérées, ils assurent une meilleure adhérence et une plus longue durée d'utilisation. De plus, ils garantissent un contrôle parfait de votre moto. Le titane est 55% plus léger que l'acier et offre une solidité remarquable. Platine repose pied cassée. Ce qui vous rendra encore plus rapide sur la piste. Lorsque vous mettrez le pied sur l'accélérateur, vous verrez la différence!
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