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Audi 100 S Coupe 1972 Restaurée
Points Forts • Restaurée • 2ème main • Intérieur noir • Enjoliveurs d'origine • Toit ouvrant • Moteur 4 cylindres 1871cc revisé • Boîte manuelle à 4 vitesses
Il s'agit d'une rare Audi 100 S Coupé livrée neuve à Anvers en 1972. La voiture n'a eu que 2 propriétaires en tout. Elle a été intégralement repeinte en 2012-2013 et est dans un bel état. De plus, la voiture a un intérieur noir, des inserts bois et un toit ouvrant! La 100 S est propulsée par un moteur 4 cylindres de 1871cc complètement révisé, associé à une boîte manuelle à 4 vitesses. En bref, une belle et rare Audi 100 S Coupé qui n'a eu que 2 propriétaires, pour les vrais passionnés. Livraison possible.
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1972 Audi 100 Coupe S Gt
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Saint-Omer
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France
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Anson 1/18 - Audi 100 Coupé S Orange
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Audi Coupe 100 S Blog
6 septembre 2008
…sauvé de justesse! Le 100 S, je viens d'aller le chercher, acheté pour une misère en francs vu son état! Première étape: remise en route du moteur pour voir si l'aventure continue. Si le moteur est cassé, le projet s'arrête de suite… Plus de pièces chez Audi, peu en Allemagne et chères!! Contrôle des niveaux, une cuillère d'huile dans chaque cylindre, les faire tourner à la main. « Chouette, pas bloqués! »
Un petit jerricane d'essence prend place près du radiateur, une bonne batterie, contact et moteur! Il faut tirer un peu sur son oreille mais ça démarre et les vitesses passent… « Chouette! »… on peut continuer le gros boulot de carrosserie! Un coup sous le feu arrière, arraché dans le coffre, un coup sur tout le latéral droit, les coin avant de capot percés, une baie de pare brise trouée, et j'en passe…
Tout refait avec de la tôle et débosselé, même les coins de capot ont été coupés et remplacés. Fred le carrossier est vraiment bon…
Le ponçage: Severine s'y est mise aussi, 9 couches de peinture sur le capot, il avait vraiment déjà vécu ce 100 S!
Audi Coupe 100 S R
Après les deux premiers épisodes à succès, Le Mythe fondateur et Du Bleu dans les veines, dédiés à l'Audi Sport quattro et l'Audi RS 2, Audi France propose une nouvelle incursion dans l'histoire d'un modèle iconique à travers les yeux de son propriétaire.
C'est sur les routes sinueuses du bocage normand que nous conduit le nouvel épisode de la série « Portraits de passionnés ». Comme une saignée dans ce paysage de verdure, la silhouette aiguisée d'un coupé orange « Coral » nous invite dans son sillage. A son volant, Frédéric Ansart. Passionné d'équitation et d'automobile, le cavalier nous présente sa perle rare: une Audi 100 Coupé S de 1973. Immédiatement, le charme « seventies » opère: des couleurs pop, l'orange de la carrosserie répondant au jaune des feux, des lignes claires et racées, une ligne fastback nette soulignée par des ouïes reptiliennes sur le panneau de custode, le vrombissement du quatre cylindres essence… A l'intérieur, des boiseries habillent les contre-portes, le tableau de bord et le volant, l'ensemble est rehaussé d'incrustations chromées du plus bel effet.
Audi Coupe 100 S Deluxe
Les seules évolutions notables ont concerné une légère réduction de la puissance en 1972 (ramenée à 112 chevaux lorsque l'alimentation passa de deux à un seul carburateur), puis à un restylage subtil en 1974. Et les clients potentiels ne risquaient pas d'attraper la migraine en détaillant la gamme: un seul moteur, un seul niveau de finition et deux boîtes de vitesses possibles… En fait, la péremption du concept apparaît criante: apparue seulement quatre ans après l'arrêt de la fabrication du coupé 100, la vaste famille de coupés établis sur la base de la 80 « B2 » allait avoir recours à des solutions nettement plus modernes à bien des égards, sans parler d'une offre nettement diversifiée. Dans un monde où, en dehors de l'Allemagne, les amateurs d'Audi vintage ne sont pas nombreux, l'aïeul des A5 actuelles semble avoir péché par un excès de timidité et éprouve quelques difficultés à trouver sa place sur le marché de la collection. À moins d'être un thuriféraire de la marque, on songe rarement au coupé 100 à l'heure du choix.
Audi 100 Coupe S
Cette voiture est donc à redécouvrir, ne serait-ce pour son charme très seventies mais aussi parce qu'elle cache une bonne routière; quant à la cote, elle a tendance à monter rapidement ces dernières années, peut-être les dernières occasions avant de voir ce modèle devenir intouchable?
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