Par contre je n'ai pas de bruit quand j'accélère doucement où normalement ainsi que lorsque le moteur est chaud. J'espère qu'une fois la vidange faite il n'y aura plus de bruit. Sinon je vais être bon pour changer la distrib. gaetan8 Apprenti Messages: 235 Date d'inscription: 30/07/2017 Sujet: Re: chaine cassée moteur n47 04. 17 7:27 Salut oui en effet sur le n47.... ils ont eu un souci avec les chaines, mais uniquement sur les premier n47... et parfois ça arrivait sous ils ont rectifié le tir. Schema moteur n47 d. Pit971 Novice Messages: 82 Date d'inscription: 19/10/2016 Sujet: Re: chaine cassée moteur n47 04. 17 7:49 gaetan8 a écrit: Salut oui en effet sur le n47.... Salut, Oui en effet je suis au courant. Lorsque j'ai acheté ma voiture le moteur avait été remplacé, mais depuis que la maintenance pour la vidange c'est allumé j'entends un léger bruit. J'irai voir en fin de journée chez BMW ce qu'il en pense du bruit. Normalement je reçois le filtre à huile et l'huile pour faire la vidange d'ici ce weekend si pas de retard Page 1 sur 1 » jauge moteur cassée dans sa gaine » Chaine distribution » chaine de distribution » Chaine arbre a came 1.
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• Bougie de préchauffage en céramique. Modifications par rapport au moteur m47 • Carter-cylindres en aluminium avec • Injecteurs piézo-électriques (123 D), • Culasse en deux parties • Pompe électrique à carburant régulée en pression • Mesure électronique du niveau d'huile avec contrôle de qualité QLT. Autres caractéristiques • Séparation d'huile dans le couvre-culasse avec séparateurs à cyclone • Volets de tourbillonnement électrique( uniquement 123 D) • Turbocompresseur avec réglage électrique de la géométrie • Catalyseur d'oxydation et filtre à particules diesel (DPF) dans un même carter proche du moteur. Schema moteur n47 au. [u]
par ISTA. D » Ven 24 Déc 2010 20:28
u] Moteur [/u] Bloc moteur: La meilleur comparaison possible est celle faite avec le moteur m47, Dans se dernier évolution le moteur M47TU2 pesait 45 kg, le moteur N47 pèse 28 kilo. Cette perte de poids s'explique par le fait que le bloc moteur est composé d'aluminium. Tandis que sur les moteur m47 le bloc est en fonte. [u][img] [/url][/img]
Distribution: Bmw a opté pour une distribution disposé coté volant moteur pour plusieurs raisons: - Optimisation des oscillations moteur - Moins d'élément mécanique sur la partie avant du véhicule ( l'objectif est de laisser un maximum de place afin d'absorber l'énergie cinétique en choc frontale) [img] [/url][/img] Vue coté boite à vitesses La distribution est composée de trois chaines Vilebrequin et pompe à huile Vilebrequin et pompe HP Pompe HP et arbre à cames [img] [/url][/img] A noter que l'arbre à cames d'admission entraine celui d'échappement par engrenage.
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30, 2013 9:40 am
tuomas a écrit: Entre le N47 et le M57, ils font fort question fiabilité nos amis de BMW... Ca va commencer à avoir des répercutions négatives ces histoires. Moi je dirais entre le N47, M47, M57, bref tous les moteurs diesel BMW. Sans compter les BVA sans entretien chez BMW mais qui le sont chez d'autres constructeurs
"Le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé, et ceux qui creusent. Bmw 120D N47 distribution : Bmw série 1 (E87) - Page 3. " Camembert
Messages: 2246 Inscription: lun. févr. 13, 2006 1:40 pm
Localisation: Caen
par Camembert » lun. 30, 2013 11:07 am
PACO320DTouring a écrit:
Sans oublier les moteurs essence, le 3l biturbo entre 2007 et 2009 est un nid à emmerdes, le 3l a des soucis de distribution également, sans parler des THP en cristal qui équipent les Mini et les Peugeot. Paradoxalement, BMW n'a jamais été aussi rentable. Ils feraient mieux de baisser un peu leur marge et fiabiliser les modèles. Perso à part acheter une occasion garantie 24 mois Europlus, je fuis les BMW produites après 2007...
ex E46 325ti/316ti pack sport E36 323ti-323i coupé E30 316i, Z3 roadster 2.
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Salut à tous. je vais vous expliquer au mieux la méthode à suivre pour remplacer un embrayage et un volant moteur sur une 320d de 1999 modèle E46 moteur M47. - Débrancher la batterie. - Procéder à la dépose de la boite de vitesse (voir le tutoriel associé). - Commencer par desserrer les 6 vis de fixation du mécanisme d'embrayage: - Déposer le mécanisme d'embrayage: - Récupérer le disque d'embrayage, on voit ici les traces d'usures: - Maintenant intéressons nous au volant moteur bimasse. Si vous constatez toute déformation ou détérioration anormale, ou un jeu latéral ou axial ou radial anormal, pensez au remplacement de celui-ci. Chaine cassée moteur n47. Voici l'état de mon volant moteur après 250000 km. - Pour le remplacement du volant moteur, il faut démonter le démarreur en enlevant la vis de fixation sur le bloc d'isolement phonique: - Débrancher sur le démarreur le câble rouge d'alimentation + (écrou de 13) et le câble noir de commande (écrou de 10). Laisser pendre le démarreur. Edit Dark: voir remarque ici!
Schema Moteur N47 Bmw
[img] [/url][/img]
par ISTA. D » Ven 24 Déc 2010 20:29
Culasse: Une culasse est dite en deux parties lorsqu'elle est composées de deux grandes pièces coulées. Cette forme de construction simplifie le processus de fabrication. En comparaison avec les moteurs à deux soupapes, la surface totale des soupapes est plus grande et procure par conséquent une section d'écoulement nettement supérieure. Forum Technique Associatif de DarkGyver • [E46 M47 an99] Tutoriel remplacement embrayage + volant moteur : Les membres font leur tutoriels. Par ailleurs, la culasse à quatre soupapes permet de positionner centralement l'injecteur. Cette combinaison est nécessaire pour garantir une puissance spécifique élevée [img] [/url][/img]
Piston: Afin de mieux refroidir le piston, la lubrification de ce derniers exploite l' effet shaker. [img] [/url][/img] Un gicleur injecte de l'huile de refroidissement dans la partie inférieure du piston. Il cible exactement un alésage qui, dans le piston, mène directement au canal de refroidissement.. L'huile s'échappe par un trou d'évacuation et retourne dans le carter,
par ISTA. D » Ven 24 Déc 2010 20:30
Arbre d'équilibrage et poulie Damper: Les 2 systèmes ont le mêmes but: atténuer les mouvement d'oscillation et de rotation.
Cette disposition a été choisi afin d'abaisser le centre de gravité mais aussi d'enlever un maximum d'élément sur la partie avant du moteur. Le but est d'avoir un maximum de place pour absorber l'énergie cinétique d'un choc frontal. Elle génère une dépression de 0, 5 bars. [img] [/url][/img]
b]Pompe a vide:[/b] Elle est disposé dans le carter d'huile. Schema moteur n47 bmw. [img] [/url][/img]
par darkgyver » Mar 28 Déc 2010 10:15
Re; pour tous ces posts infos! Nous les classerons et ils donneront très probablement des fiches dans la revue technique prochainement! @+
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Le point d'entrée de Lansdowne (pont des Mille-Îles) est un poste frontalier important entre le Canada et les États-Unis. Situé à la base du pont international sur Hill Island, il raccorde l'autoroute 401 à l'autoroute interétatique 81 des États-Unis. Le point d'entrée de Lansdowne (pont des Mille-Îles) est un poste frontalier important entre le Canada et les États-Unis. Accueil - Postes Canada. Situé à la base du pont international sur Hill Island, il raccorde l'autoroute 401 à l'autoroute interétatique 81 des États-Unis. Le point d'entrée est ouvert 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et on y traite à la fois les expéditions commerciales et les voyageurs. Il offre de nombreuses fonctions, dont:
Douanes et immigration;
NEXUS Autoroutes;
Bureau Grand livre des comptes clients;
Bureau commercial désigné;
Bureau d'exportation désigné;
Échange de données informatisé;
Boutique hors taxes;
Services bilingues. Le point d'entrée est classifié comme un emplacement où les agents sont armés. Le 2 avril 2013, le gouvernement du Canada a annoncé l'affectation d'un nouveau financement maximal de 60 millions de dollars pour l'installation de Lansdowne afin de la rendre plus efficace, sécuritaire et fiable pour les échanges commerciaux et les déplacements.
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À l'ouverture des portes de la remorque, il est devenu manifeste que ce camion tirait un chargement complet de tabac de contrebande. Le conducteur a été arrêté et les Enquêtes sont intervenues. L'enquête se poursuit. La valeur en douane des deux chargements de tabac s'élevait à 4 031 964 $.
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Avec l'aide du chien détecteur Shaggy, les agents des services frontaliers ont découvert quatre articles non déclarés cachés dans la remorque. Au total, 98, 8 kilogrammes de cocaïne présumée ont été extraits. L'homme et la cocaïne présumée ont été remis à la Gendarmerie royale du Canada pour traitement ultérieur. Interceptions de tabac commercial au point d'entrée de Lansdowne
Le 1 er juillet 2017, le conducteur d'un camion-tracteur a été renvoyé pour examen secondaire. Point d’entrée de Lansdowne - Canada.ca. Le conducteur avait déclaré de l'équipement d'éclairage, mais à l'ouverture des portes de la remorque, on a découvert qu'elle contenait un chargement complet de tabac de contrebande. Le conducteur a été arrêté, et les Enquêtes sont intervenues. L'enquête se poursuit. Le 22 septembre 2017, un ASF participait à des patrouilles dans la zone d'inspection primaire pour les véhicules commerciaux. L'agent a procédé au renvoi sélectif d'un semi-remorque. L'UDC observait pendant que le camion reculait et que le conducteur ouvrait les portes.
Les améliorations apportées à l'infrastructure comprenaient la rénovation complète et l'expansion de l'esplanade canadienne dans son intégralité, y compris l'installation pour les voyageurs de l'ASFC, les installations d'examen secondaire, ainsi que de meilleures routes. L'ancienne installation comprenait huit voies d'inspection primaire, dont quatre voies pour la circulation ordinaire et quatre voies à deux niveaux, utilisées tant pour les voyageurs que pour les expéditions commerciales. Horaire poste canada.com. La nouvelle installation comprend cinq voies pour les camions commerciaux, une voie pour les autobus, ainsi que huit voies pour les voitures, pour un nouveau total de quatorze voies. L'aire de traitement primaire distincte pour le secteur commercial offre de l'espace pour permettre aux véhicules commerciaux de se rendre directement aux files d'attente du secteur commercial, ce qui contribue à réduire l'accumulation de camions commerciaux sur le pont des Mille-Îles, ce qui avait été auparavant la cause d'importants retards pour le secteur commercial et les voyageurs.