Philippe F
Nouveau Fiatagrinaute
Messages: 2 Enregistré le: 28 nov. 2017 00:00
fuite sur pompe a injection tracteur Fiat 880 DT 5
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Bonjour,
J'ai une fuite de gasoil sur la pompe à injection de mon tracteur Fiat 880 DT 5 de 1984. Si une personne a des conseils pour le démontage et remontage afin de l'envoyer à un diéséliste. Forum Tracteurs et matériel agricole - Forum Auto. Merci d'avance. La référence de la pompe est:
Bosch 0 460 415 001
VE5/11F1250R58
jj
Fiatagrinaute de Paladium
Messages: 7869 Enregistré le: 04 sept. 2012 01:00
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Re: fuite sur pompe a injection tracteur Fiat 880 DT 5
Message non lu
par jj » 29 nov. 2017 13:14
Un petit tour par la case présentation avec des photos du tracteur et de la pompe à injection
le démontage d'une pompe à injection est simple le remontage un peu plus compliqué
par Philippe F » 30 nov. 2017 10:09
J'imagine que le pompe est plus facile à démonter qu'à remonter alors je préfère avoir des conseils avant de m'y atteler
Voici quelques photos:
A priori, la fuite me semble venir du couvercle tenu par 2 vis étoile à droite de la plaque d'immatriculation de la pompe
par jj » 30 nov.
Forum Tracteur Fiat For Sale
Du grand n'importe sa parce que tu a conduit un vieux tracteur que tu est un vrai chauffeur. Posted: Tue 1 May - 10:11 (2012) Post subject: fiat 44 28
C'est pas parce que tu conduis un vieux tracteur que t'es un bon chauffeur! C'est sur ces vieux tracteur que tu peux facilement différencier les capacité des chauffeurs. Sur les tracteur maintenant la conduite est tellement simple que même mon ex arrivait à le conduire en 2 minutes! Posted: Tue 1 May - 12:44 (2012) Post subject: fiat 44 28
La conduite des nouveaux est quand même plus compliqué que les anciens!! Posted: Tue 1 May - 14:47 (2012) Post subject: fiat 44 28
Hum ouais si tu le dis:s. Je t'emmene à l'ensilage sur un vieux à boite meca dans les champ bien vallonnés, et prend un tracteur semi powershift, powershift ou variation continue, on va voir lequel est plus simple à mené! Forum tracteur fiat bravo. Pareil sur le tas d'ensilage! Posted: Tue 1 May - 15:45 (2012) Post subject: fiat 44 28
J'en ai conduit des vieux tracteurs et des nouveaux, et je peut te le dire que les nouveaux son plus exemple au niveau du relevage déjà niveau transmission...
Posted: Tue 1 May - 16:55 (2012) Post subject: fiat 44 28
Au niveau du relevage tu tire une manette sur les vieux, t'as 2 boutons sur les nouveau.
Forum Tracteur Fiat Bravo
J'avais lu qu'à régime identique de 2000 tours/mn et de même puissance, c'est-à-dire de 65 ch DIN à propos d'un Deutz-Fahr DX 3. 60 StarCab en 4 cylindres et un Fiat 65-90 également en 4 cylindres qui étaient donc comparé le DX 3. 60 StarCab était déjà beaucoup moins bruyant que le 65-90 à régime é je n'ose imaginer à 3000 tours/mn dans le 65-90 et tous les autres de la série 90... Case iH International 745 XL 2 roues motrices du 30/10/1986. Renault 53 Tracto-Control 2 roues motrices du 19/03/1972. Vendu: Deutz D 62 06 - 2 roues motrices du 18/04/1980. malt57
Messages: 565 Enregistré le: 31 déc. 2013 13:28
par malt57 » 13 févr. Forum tracteur fiat for sale. 2018 17:39
Ah bon, une cylindrée plus faible à puissance égale pour les moteurs FIAT, vous êtes surs? Un 160-90 a un moteur de 8, 1L tout comme le 180-90 d'ailleurs. Donnez-moi un modèle qui peut rivaliser avec ça je suis curieux de faire sa connaissance... Dans ces puissances on était plutôt à 6, 6 L pour les bleus tels que les TW30 ou 35; à 7, 5 L pour les biquettes 4650 et 4850; 6, 2 L pour les Renault 180-94; 6, 9 L pour le Fendt Favorit 816; 7, 4 L pour le MF 3680; 7 L pour le Deutz Agrostar 6.
Forum Tracteur Fiat Auto
2017 10:20
Tu devrais bien regarder si la fuite ne vient pas de la sonde d'arret (un simple joint cuivre)
sinon tu as essayer de resserrer le couvercle (sans forcer)? Si j'insiste sur la présentation c'est pour faire vivre le forum qui est et doit rester un endroit convivial, d'entraide ext
Forum Tracteur Fiat Sport
Mais depuis il ne veut pas démarrer normalement. je dois sans arrêt mettre la batterie en charge, je téléphone au garage et il me dis l'alternateur
je change l'alternateur neuf
je change le démarreur neuf
bref il ne veut rien savoir
j'ai passé la journée hier dessus et je ne vois pas le problème si vous avez une idée merci
le moteur tournait bien, ne consommait pas d'huile vidange faite régulièrement
les fusibles sont bon
merci de vos conseils
Forum Tracteur Fiat 2000
2018 21:07 mathieu frank a écrit: ↑ 13 févr. 2018 20:43
deja je parle des moteur fiat et pas om que je n aime pas pour les raisons que j ai cité mais c est vrai qu ils ont la philosophie contraire en privilégiant la cylindrée
et les moteurs fiat tournent plus vite c est une réalité
Modifié en dernier par mathieu frank le 13 févr. 2018 22:31, modifié 1 fois.
A mon avis le respect des procédures de maintenance et des couples de serrages lors des révisions (voir l'étalonnage de la clef dynamo), le contrôle régulier du circuit de refroidissement, de la qualité du LR, des équipements soupapes et casse vide qui évacuent la surpression liée à l'augmentation du volume du LR quand il chauffe et laisse entrer l'air quand il refroidit, la qualité de la visserie remplacée.....
jm28
Messages: 730 Enregistré le: 10 nov. 2013 11:26
Localisation: Eure et Loir
par jm28 » 22 févr. 2018 18:58
malt57 a écrit: ↑ 13 févr. 2018 22:26 joselemanouche a écrit: ↑ 13 févr. 2018 21:53
Je ne veux pas m avancer mais lorsque j avais mon 140-90 il qu il etait ecrit sur la plaque moteur fiat iveco de 5. 8. Ce qui est assez faible comme cylindree pour un 140 cv (enfin un 130 avec un turbo en fait)... J en etais tres content dans l ensemble... Forum tracteur fiat sport. Le 130-90 avait aussi un turbo. c'est le 115-90 qui n'avait pas de turbo, pourtant tout le reste du tracteur et le même que 130 et 140-90!
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