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Il y a 6 jours
Avant de tirer sa révérence, la Toyota Yaris 3 joue les prolongations et n'hésite pas à proposer des offres aguicheuses pour séduire ses derniers acheteurs. Mais ces offres ne sont pas toujours intéressantes. Pourquoi la Yaris 3 est-elle remisée? Dévoilée au mois d'octobre 2019, la nouvelle Toyota Yaris se fait désirer. Bien qu'elle nous ait ouvert la porte pour un premier essai il y a quelques semaines, elle n'a pas prévu de poser ses roues dans les showrooms français avant le mois de juin prochain. D'autant plus en raison de l'épidémie de coronavirus, qui a forcé la firme japonaise à fermer son usine française de Valenciennes, là où est justement fabriquée cette nouvelle Yaris pour l'Europe. Il faut donc s'attendre à des retards de livraisons pour le millésime 2020 et à ce que la précédente génération joue de sacrées prolongations. Ainsi, pour tenter de séduire encore quelques clients, la Yaris "3" avance logiquement la carte du tarif. En ce moment, Toyota propose en effet sa citadine à partir de 99 €/mois en finition Ultimate.
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Émissions de CO2 faibles
Inférieures ou égales à 100 g/km A de 101 g/km à 120 g/km B de 121 g/km à 140 g/km C de 141 g/km à 160 g/km D de 161 g/km à 200 g/km E de 201 g/km à 250 g/km F supérieur à 250 g/km G Émissions de CO2 élevées
Classe Énergétique
Carrosserie
Type (Chassis)
Nombre de portes
5
Nombre de places
2
Équipements et options Toyota Yaris 100H FRANCE
Équipements de sécurité
Détecteur de pluie
Équipements de confort
Clim. auto
Vitres électriques
Accessoires
Bluetooth
Ordinateur de bord
Radio
Autres **
Caméra de recul.
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Un bon plan? C'est toute la question. Une offre qui ne concerne pas l'hybride L'atout de la Yaris 3, c'est bien sa motorisation hybride. Jusqu'à l'arrivée de la Clio E-Tech il y a quelques mois, elle était d'ailleurs la seule citadine à utiliser pareille chaîne de traction (hormis la Honda Jazz brièvement), dont l'intérêt est d'abaisser les consommations tout en offrant des performances honorables, exception faite d'un effet d'emballement engendré par une transmission à effet CVT. Or, à 99 €/mois, l'offre concerne la finition Ultimate et le plus petit moteur, à savoir le VVT-i 70. Il s'agit d'un 3-cylindres 1. 0 atmosphérique de 70 ch qui, disons-le, n'offre qu'un agrément très limité. Difficile, en effet, de voir plus loin que le bout du quartier. La Yaris 3 promet, en toute logique, d'être encore plus difficile à revendre lorsque la "4" fera son entrée sur le marché, mais une version hybride trouvera toujours preneur. Dans le cas d'une version "standard" Ultimate de 69 ch, l'avenir est moins sûr.
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Toyota propose en effet un contrat de location avec option d'achat (LOA) de 37 mois, avec un kilométrage maximal autorisé de 30000 km. Le premier loyer est majoré à 1500 €, mais les 36 suivants sont ultra accessibles à seulement 99 € (hors assurances facultatives). Le client aura donc payé 5064 au bout de son contrat, et il devra alors restituer l'auto, ou l'acquérir en levant l'option d'achat de 5240 €. Offre réservée aux particuliers, valable chez les distributeurs Toyota participants, jusqu'au 31 mars 2015, sous réserve d'acceptation du dossier de financement.
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