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Le Leasing en 1984, à travers TUNISIE LEASING, et nous continuons à être leader de ce secteur avec plus de 20% de parts de marché. Le Factoring en 1995, à travers TUNISIE FACTORING, offrant ainsi une solution de financement à court terme permettant aux entreprises, réalisant des ventes ou des prestations de service, de mobiliser de la trésorerie
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Le leasing c'est un moyen de financer une immobilisation. Une société de leasing va acheter pour vous, un bien corporel (meuble ou immeuble) qu'il est mis à votre disposition en location pour une période donnée, va ensuite être votre propriété a la fin de cette période. Les sociétés Tunisiennes de leasing propose divers offres de leasing: leasing auto, leasing BTP et poids lourd, leasing équipements et machines industrielles, leasing matériel médical, leasing immobilier … mais l'offre le plus adopté par les consommateurs est le leasing automobiles. Le leasing auto, aussi appelé location avec option d'achat (en Tunisie c'est une finalité pas une option), consiste à louer une voiture pour une période allant de deux à cinq ans avec la « possibilité » d'acheter le véhicule à la fin du contrat. Vous avez besoin d'un véhicule neuf mais vous n'êtes pas certain de vouloir passer par la case achat? MERCEDES-BENZ CLASSE C Prix Occasion Tunisie | Annonces voitures MERCEDES-BENZ CLASSE C Occasion en Tunisie 2022. Le leasing est une option qui offre de nombreux avantages. Très prisé par les entreprises pour ces avantages fiscaux, le leasing intéresse de plus en plus les particuliers.
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Sujet du message: Voiture qui sautille Posté: 26 Mai 2011, 10:43
Golfiste Passionné
Inscription: 14 Déc 2008, 16:56 Messages: 1749 Localisation: La Bouilladisse
Région: 13
Golf IV TDI 115
Highline + de Juil 2000
Bonjour à tous! Depuis que j'ai changé les amortos, ressorts et silents blocs, je reproche à la voiture de sautiller un peu trop, ce qui donne l'impression de perdre en adhérence en plus. Il faut savoir que j'ai changé les amortos d'origine par des neufs Bilsetin B4, et les ressorts d'origine ont eux été remplacés par des ressorts -3cm Eibach. Les silent-blocs d'amortisseurs d'origine ont été changé pour des nouveaux aussi, mais je suis passé de ceux pour châssis normal à ceux pour châssis sport. Fiesta qui "tangue" - Fiesta - Ford - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je suis donc passé pour l'avant de ça:... 876-1182-p à ça:... 417-1182-p et pour l'arrière de ça:... 192-1182-p à ça:... 066-1182-p Enfin, dans les triangles avant j'ai remplacé les petits et gros silent-blocs d'origine par ceux de la R32. Voici les faits, ma question est la suivante: qui dois-je incriminer en premier?
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Y a pas de miracle, plus du baissera, moins t'auras de confort assez rapidement. La seule parade, c'est les combinés mais les prix des bons kits sont assez élevés. _________________ Pour tous les jours:
Oui je l'ai vu mais y'a plus les photos... Je vois 3 choix actuellement
B4 ressort TI
B6 ressort TI
B4 ressort 30 mm
On peut trouver les TI sur internet? Tu peux plus détailler gugu01? Merci _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE
ecoalpes Inscrit le: 27 Déc 2011 Messages: 691 Localisation: Haute-Savoie (74)
Les B4 ne sont pas trop pévu pour rabaisser normalement. Car la tige sera deja presque enfoncé au maxi au repos, donc usure prematuré. _________________ Motors Performance
Optimisation moteur
B6 + 30 eibach alors? J'espère que je garde un peu de confort alors car en ressort je trouve pas a -20. Voiture qui tongue en roulant en. _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE
Toniio21 a écrit: B6 + 30 eibach alors?
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si oui, alors il faut la régler correctement, au niveau du palonnier sccar. ps: sous entendu que toutes les sphères et lhm sont ok. 18/03/2011, 20h01
#3
Je n'aie jamais changer les biellettes / guides. Elles sont visuellement en bon état. Je dirais que les sphères sont bonnes, mais gros doute sur l'accumulateur du conjoncteur, car il clic toutes les 5 seconde, il me semble que ça doit être plus espacer, non?.. J'ai eu une fuite de retour lhm sur le vérin sc-car, il a été réparé avec un manchon de retour lhm d'XM. Actuellement aucune fuite hydro, les filtres sont propres. Voiture qui tongue en roulant france. Il faut des outils spécifiques pour régler le palonnier sccar il me semble.? 18/03/2011, 20h05
#4
aououf que j'ai peur.....
je n'ose demandé le km des biellettes guides? car plus de 20000kms, les guides sont morts, c'est sur. et plus de 50000kms les biellettes le sont aussi. démontes et tu comprendras pourquoi c'est invisible sans regarder de très très près:
une usure de 1mm sur ces éléments pertube le fonctionnement. pour le reste, les sphères entre en compte, mais ce n'est pas cela qui fait balancer la voiture, 5s au cj/dj, c'est sans doute hs, mais penser aussi à l'accu sccar...
ps: la doc pour regler une activa:
18/03/2011, 20h50
#5
Elle a 330000km
Je pensé avoir fait le tour des entretien sur Activa, mais effectivement je ne me suis jamais posé la question des biellettes....
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4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex: 159 SW 2. 4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX: 147 T. S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD;-)
EX: 147 T. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC
Oui je pense aussi je vois que ça. Je suis monté en 17 pneu tendre légèrement sur gonfle. Je vais me renseigner si je suis capable de monter ça moi même avec un petit rabaissement en prime quand ça tangue c'est que l'amortisseur comprime de trop? Mais comment vous le voyez qu'il sont hs? TANGUER : Définition de TANGUER. Car jusqu'à maintenant je faisais pas attention mais depuis quelques mois avec la reprog je m'amuse et me rend compte que ça prend beaucoup de roulis _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE
mets des B6... ;-) sans changer les ressorts ou, si tu veux rabaisser, en les changeant... ;-) _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey;-)
Sa existe des ressort autour de -20 MM?
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Et les frais de port? _________________ 147 GTA bleu cosmo, cuir noir, 18", Q2, intermédiaire et silencieux Ragazzon, barres eibach, Bilstein B16, Tarox F2000, élargisseurs 16mm Ar, Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2. Voiture qui tongue en roulant al. 4 Jtd, siège sport cuir gris, barres Eibach
Mito 1. 4 T-jet (ouais, on n'aime pas les Alfa à la maison! ) J'ai demander j'attends une réponse. _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE
Question con:
Le kit est bien composé de 2 amortisseurs AV et 2 AR? rom145 Inscrit le: 14 Mar 2012 Messages: 257 Localisation: 77 / 89
Pour moins de 200€ tu peux avoir les 4 amortisseur en Sachs SuperTouring (typé origine) chez Oscaro.
Un roulement de roue en principe ça fait du bruit en roulant quand il est HS (ronronnement).. lorsqu'on secoue très fortement la roue, il y a généralement du jeu...