Mis à jour 11 months ago
par
Mélanie
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Moto
Publié le 16 novembre 2021
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Deux titres grâce à un travail d'équipe! Deux titres de Champion de France
Retour sur un week-end fort en émotions 💥 au sein du team partenaire de MOTO AXXE France => Elite Moto 15 Elite Moto 12 Elite moto! • Résumé du week-end:
> Au terme d'une dernière spéciale sous haute tension, Hugo Blanjoue est le nouveau Champion de France E2 pour 0. 11 secondes 🥵🏆🥇💪🏼
> Martel Justine est aussi la nouvelle Championne de France et cela pour la 4 ème fois consécutive 💪🏼🏆🥇 Elle réalise la journée parfaite pour sa première course au guidon de la 250 EXC-F et remporte ainsi sa 10 ème journée de la saison sur 10 disputées 💥
• Chez les Espoirs:
> Pierre Faveyrial #17 termine à la 8 ème place du jour, ce qui le place 7 ème au général cette saison! > Arthur Marcenac termine à la 14 ème place du jour, ce qui le place 13 ème au général cette saison! Martin delbert carte fidélité ici. > Allan PULBY termine à la 25 ème place du jour pour son premier weekend sur le France! • Chez les Vétérans:
> Florent Vayssade monte sur la 3 ème marche du podium aujourd'hui et termine aussi 3 ème du Championnat 💥🏆🥉
• Chez les Super Vétérans:
> Jacques Delbert termine à la la 9 ème place du jour et finit le championnat à la 4 ème place!
Si l'on est pas trop pressé pourquoi plus, même en montagne, et puis il n'y a que la moitié du trajet qui monte, l'autre descend
Modifié en dernier par nanard79260 le 30 juin 2014, 22:23, modifié 1 fois. Pilote intégral Galaxy 270 sur Fiat 2. 8 idtd de 2000, avec 77 000 km; vortex électric équiped. Près de 79000 Niort
michel17
Nouveau membre
Messages: 11 Enregistré le: 10 avr. 2011, 18:08
par michel17 » 30 juin 2014, 21:13
bonsoir,
j'ai un challenger 102 de 1999 moteur fiat 1. 9td 90cv et je peux te dire que je fais la montagne et je n'ai pas de problème pour grimper, on passe un peu plus les vitesses mais nous n'avons jamais eu de soucis. la course à la puissance c'est pas pour moi, on se promène on est pas préssé et c'est pas à cause du moteur 1. Moteur 1.9 d psa portal. 9 qui lui nous fait rouler sur autoroute à la meme vitesse que les autres. par Nono » 01 juil. 2014, 09:43
Merci à tous les trois, pour ces témoignages. En plus, sur les Fiat Ducato 1. 9 td de cette époque (fin 1999-début 2000), on trouve 2 sortes de moteur: Fiat 230A3000 qui fait 80 cv, et PSA XUD9 TE/y qui fait 92 cv.
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donc non il est vendable mais dite bien que c'est un 1, 9l et que se n'est pas une fusée
gilles
par Nono » 30 juin 2014, 11:05
Pour faire simple, je voulais savoir si quelqu'un avait pratiqué la montagne avec ce type de moteur, et ce qu'il en pensait. jeff83
Messages: 3037 Enregistré le: 16 avr. 2014, 16:12
5 fois
par jeff83 » 30 juin 2014, 18:08
Pour ma part, j'ai un Ford 2, 2L 90CV T de 3, 3T - J'ai fais ce mois de Juin une partie des Pyrénées dont des cols sans problème. Bon d'accord, il n'est pas un cheval de course, mais suffisant pour moi. Je prends le temps vivre de promener et de regarder autour de moi. Le vôtre doit avoir des performances égales au mien. Profitez en bien. Moteur 1.9 d psa and sesip level. nanard79260
Explorateur du nord
Messages: 768 Enregistré le: 03 févr. 2014, 22:35
par nanard79260 » 30 juin 2014, 19:46
Dans les années 75 j'avais une 504 diesel avec 65 ch et une caravane de 1300kg et ça roulait bien pour l'époque, maintenant c'est la course aux chevaux mais fait on plus de km pour ça? Mon Trafic de 1991 arrive à 390 000 km avec 60 ch din, c'est peu car chargé, mais il a quand même fait 23 ans de service et toute cette route.
9 TD alors que j'ai un moteur renault dedans? 20/11/2016, 17h09
#6
et la question que je me pose, c'est coment peut il faire 8cv avec un moteur renault et sans turbo? 20/11/2016, 17h15
#7
Envoyé par raptor 24
en général a moteur équivalent le moteur turbo fait 1 cheval fiscaux de moins que celui sans turbo la logique francaise
2cv 4x4
patrol gr court pour les terrain
patrol gr long pour la rando
daily 4x4