Permet de connecter une sparclette au bottom line de votre lanceur depaintball. Permet aussi l'utilisation d'une sparclette sur un SG68 offrant une capacité de tir de 10 à 25 coups. Pour recharge CO2 (12g), vendu sans sparclette. Désignation: Adaptateur sparclette CO2 - SWAP
Catégorie: Vente libre
Adaptateur Sparclette Co2. Et Le Tien
Accueil
ADAPTATEUR SPARCLETTE CO2
ADAPTATEUR SPARCLETTE CO2 Adaptateur pour utiliser des sparclettes 12 grs de co2 Cet adaptateur peut s'utiliser sur n'importe que marqueur où l'on peut visser une bouteille et qui ne possède pas d'électrovanne comme les PMR, DM, EGO, LUXE, NT, etc...
Permet de connecter une sparclette au bottom line de votre lanceur de paintball. Permet aussi l'utilisation d'une sparclette sur un SG68 offrant une capacité de tir de 10 à 25 coups. Pour recharge CO2 (12g), vendu sans sparclette. Désignation: Adaptateur sparclette CO2 - SWAP
Catégorie: Vente libre
Adaptateur Sparclette Co2 Calculator
Permet de connecter une sparclette au bottom line de votre lanceur de paintball. Permet aussi l'utilisation d'une sparclette sur un SG68 offrant une capacité de tir de 10 à 25 coups. Pour recharge CO2 (12g), vendu sans sparclette. Réf. Adaptateur sparclette co2 calculator. A706351
Désignation
Adaptateur sparclette CO2 - SWAP
Catégorie légale
Vente libre
Coloris
Noir
Prix public conseillé
23, 00 € TTC
Les prix mentionnés sont arrondis et sont donnés à titre indicatif. Prix hors mise en conformité ou intervention de votre revendeur. Photos non contractuelles. Les Photos des produits peuvent présenter des différences avec les produits livrés. Textes, marques et caractéristiques non contractuels car susceptibles de changer en fonction des arrivages. Contexte: Contexte: airsoft, gaz, co2, sparclette, recharge CO2 12 g, adaptateur sparklette., SWAP
: GAZ09
49, 00€
Adaptateur CO2 88G FEMELLE VERS ASA MALE
Réf. : GAZ08
11, 00€
Adaptateur CO2 88G FEMELLE VERS EMBOUT GAZ
Réf. : GAZ07
29, 00€
Adaptateur spaclette CO2
Réf. : GAZ03
25, 00€
Sparclette CO2 12g
Réf. : GAZ35
1, 00€
Sparclette CO2 88g UMAREX
Réf. : GAZ38
9, 90€
Sparclettes CO2 12g PACK x10
Réf. : GAZ35-X010
8, 00€
{{ signation}}
Réf. :
à partir de
Aucun résultat pour la recherche
Adaptateur Sparclette Co2 Dans Les
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en accédant aux Préférences pour les publicités sur Amazon, comme décrit dans l'Avis sur les cookies. Pour en savoir plus sur comment et à quelles fins Amazon utilise les informations personnelles (tel que l'historique des commandes de la boutique Amazon), consultez notre Politique de confidentialité.
Réf. Désignation
Catégorie légale
Prix ttc
Stock
PU0120
Vente libre
7 € TTC
Disponible
A706351
23 € TTC
BO402
8 € TTC
Indisponible
Les prix mentionnés sont arrondis et sont donnés à titre indicatif. Prix hors mise en conformité ou intervention de votre revendeur. Photos non contractuelles. Adaptateur sparclette co2. et le tien. Les Photos des produits peuvent présenter des différences avec les produits livrés. Textes, marques et caractéristiques non contractuels car susceptibles de changer en fonction des arrivages.
110000. 00 €
OPEL ASCONA 400, Ex GR4, évolution en groupe F mais reconditionnable en GR4, puisque les pièces GR4 sont livrées avec la voiture. Cette Opel Ascona 400 est dans un excellent état. Les modifications apportées sur cette Ascona 400 pour l'amener en Groupe F sont les suivantes:
– étriers de frein Alcon, avec des diamètres de pistons plus importants que ceux des Brembo de la fiche d'homologation. – un pédalier Tilton avec maîtres cylindres à l'intérieur
– une direction assistée électriquement. Pour mémoire, toutes les éléments GR4 ont été conservés. Description
En cours de remise en configuration GR4 par son propriétaire,
PREPARATION
Lors de sa préparation, la caisse a été sablée, renforcée, équipée d'un arceau Matter. Elle a toujours été très bien entretenue. Son moteur a été refait il y a peu, n'a que peu de kms d'utilisation, en course de côte. Il a été fiabilisé grâce à l'expérience acquise au fil des ans. Il dispose d'une puissance de 275 cv. Chose rare et appréciée par les connaisseurs, il est alimenté par une splendide injection Kugelfisher mécanique homologuée en GR4.
Opel Ascona 400 Groupe D'experts Intergouvernemental
C'est le drame de trop. La FIA légifère immédiatement: les "Groupe B" sont interdites et remplacées dès 1987 par des "Groupe A" beaucoup moins puissantes, rendant le projet de Group S mort-né, alors que Lancia et Audi avaient déjà développé des prototypes bien aboutis et spectaculaires. Le Groupe B n'a duré que quelques années, mais il est resté à jamais gravé dans la mémoire des passionnés. Une époque révolue. Best of the best Voici un "hall of fame" des pilotes et voitures les plus marquantes. Le choix est limité et forcément subjectif! Hannu Mikkola Décédé récemment, le champion du monde 1983 détient toujours le record du champion du monde le plus âgé, à 41 ans. Sa saison 1983, avec 4 victoires et trois secondes places, fut exceptionnelle. Walter Röhrl Le champion du monde 1982 a tout de même remporté des rallyes sous l'ère Groupe B sur trois voitures différentes (Opel Ascona 400, qui n'était pas une Groupe B, Lancia 037 et Audi Quattro), dont trois fois le Monte-Carlo en 1982, 1983 et 1984!
Opel Ascona 400 Groupe D'action
Samuel Morand le 17/11/2017
Le 2 décembre prochain, dans le cadre de la « December Sale » qu'elle organisera au Warwickshire Exhibition Centre de Leamington Spa, la maison Classic Car Auctions va proposer aux enchères entre autres raretés, une étonnante Opel Manta 400 de 1984. Produite à seulement 245 exemplaires, l'Opel Manta 400 a été conçue par le constructeur allemand pour pouvoir homologuer son modèle dans le Championnat du Monde des Rallyes du Groupe B, série dans laquelle elle prit la suite de l'Opel Ascona 400. Malheureusement pour Opel et pour Tony Fall, le Team Manager britannique d'Opel Motorsport, une certaine Audi quattro passera par là et anéantira tout espoir de bien figurer en course. Tony Fall justement, importa en Angleterre cette Opel Manta 400 en 1984, avant de la revendre à Mr David Little qui l'envoya immédiatement chez un concessionnaire Opel de Pentlands, pour la passer en conduite à droite. Encore équipée de son bloc Cosworth 16S, de sa boîte manuelle à cinq rapports, de ses jantes à cinq branches Ronal, de ses extensions d'ailes, de son spoiler et de sa ligne d'échappement Irmscher, cette Opel Manta 400 a été intégralement restaurée en 2005 et se présente dans sa livrée « Astro Silver » d'origine, finition assez rare (12 modèles existants) pour être soulignée.
Opel Ascona 400 Groupe B Coupe
La dernière victoire de la voiture fut obtenue par Ari Vatanen lors de la 31e édition du Marlboro Safari Rally en 1983. La voiture est performante et très solide mais finira par passer le flambeau à la Manta 400 en 1984. Cette dernière était plus élaborée, plus légère; la position du moteur avait également été légèrement reculée par rapport à l'Ascona, permettant une meilleure répartition du poids et offrant un meilleur comportement. De plus l'Audi Quattro apparue plus puissante et innovatrice que jamais, Opel se devait de réagir et changer de modèle. Néanmoins l'Ascona 400 détient encore des records remarquables, puisqu'elle fut en effet la dernière voiture de rallye à propulsion à remporter le Championnat du Monde pilotes, assurant ainsi sa place dans l'histoire du sport automobile.
Opel Ascona 400 Groupe D'études Et De Recherches
et Lancia avec la 037 Rally s'engagent dans cette voie et c'est encore une groupe 4 qui rafle la mise, mais pas n'importe laquelle: la Quattro, qui vient de révolutionner le rallye en introduisant la transmission intégrale. En 1983, le Groupe B prend son envol. Audi domine avec la Quattro A1, le succès médiatique et populaire est au rendez-vous, tant et si bien que les constructeurs affluent dans les années qui suivent! Opel (avec la Manta), Toyota, Rover, Citroën encore (avec une BX 4TC), Ford (avec la RS200) et surtout Peugeot avec la 205 T16 en 1984 permettent au plateau du WRC de damer le pion à la Formule 1! La compétition est rude et engendre une course aux armements et à la puissance. La démoniaque Quattro S1, avec son look bodybuildé, crache 550 chevaux en 1985. Lancia, dont la 037 à propulsion a fini par être dépassée, lance en 1985 une Delta S4 de 500 chevaux. L'engouement est tel que même Ferrari planche sur une supercar spécialement dédiée à un engagement en Groupe B, la 288 GTO, qui servira finalement de base au développement de la F40.
Opel Ascona 400 Groupe D'étude
Suite de l'Eifel Rallye Festival 2015 avec les Groupes B et A. A l'instar du Groupe C en Endurance, le Groupe B fut le roi des rallyes de 1982 à... Suite de l'Eifel Rally Festival 2015 en photos avec les Pré-Groupe B… Il n'a pas été facile pour Kevin de travailler sereinement, ayant été...
Pendant qu'Ambroise affrontait la météo variable de l'Angleterre au Silverstone Classic, Kevin assistait à l'Eifel Rally Festival, en...
Cette Opel Manta 400 devrait changer de propriétaire pour un montant estimé entre 40 000 et 50 000 £ (entre 44 776 et 55 971 €). Dernières actualités OPEL
One-off Opel Manta GSe ElektroMOD
Opel célèbre les 50 ans de son modèle Elektro GT
Un programme chargé pour Opel
Toutes les actualités OPEL
Commentaires