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Disque Bébé à bord réfléchissant avec ventouse:
Ce disque Bébé à bord est réfléchissant, ce qui vous apporte une sécurité renforcée lors de votre conduite car il est visible aussi bien de jour comme de nuit. Ce disque réfléchissant est pratique car il se positionne grâce à sa ventouse à l'arrière de votre véhicule. Quelques conseils pour la pose de la ventouse:
Nettoyer la vitre avec un produit d'entretien spécial vitre. Nettoyer la ventouse au savon, puis sécher la ventouse. Humidifier légèrement la ventouse et la coller à l'endroit voulu sur la vitre arrière.
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Instructions
Le processus de sublimation peut varier en fonction de la presse utilisée. 1. - Effectue l'impression en mode miroir. 2. - Il est recommandé de sécher le papier 5 minutes. 3. - Préchauffer la presse à 190º. 4. - Place le papier d'impression correctement sur le produit dans la presse. 5. - Pendant 65 seconds ferme la presse et exerce pression sur le produit. 6. - Après ce temps, avec l'aide de gants, retire le produit de la presse et le papier. 7. - Laisse refroidir le produit pendant quelques minutes. Si après avoir suivi ces conseils vous n'obtenez pas une bonne impression, s'il vous plaît contactez-nous par le formulaire de contact ou par téléphone: +34 93 486 90 25
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« Modifié: 08 mars 2013 à 21:03:46 par JBG »
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Si on réutilise la moto de façon régulière, ces niveaux vont-ils se réguler? J'imagine mal l'huile remonter du carter vers le cadre, disons de façon naturelle.. Tonton Henri a exactement la même chose avec ses Norton's. Après un arrêt prolongé, ce qui est contenu dans le réservoir d'huile se retrouve dans le bas moteur. Il lui est conseillé de vidanger avant toute mise en route, sous peine d'imprimer une trop forte pression sur les bourrages moteur. Problème avec le hublot du niveau d'huile. Concernant ma FX, je ne me suis pas encore penché sur la question et je pars donc du principe (de précaution) de faire la même chose. La FX possède 2 pompes à huile, je ne sais si c'est le cas pour ta XT? Même phénomène constaté récemment sur ma SR avec l'huile contenue dans le cadre. Je pensais qu'il s'agissait d'un clapet anti-retour un peu fainéant sur la pompe à huile double corps. Je vais vidanger suivant tes conseils, pour récupérer l'huile du carter et la remettre dans le cadre.
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Mar 5 Mai 2015 - 18:44 Oui il se vends a l'unité chez yam ou autre, chez Go-fast il est a 19 euro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Roadster4ever Age: 59 Localisation: Haute-Savoie Date d'inscription: 15/01/2012 Sujet: Re: changer hublot de controle du niveau d'huile? Mar 5 Mai 2015 - 18:56 Ils ont dû te le sabler En tout cas d'après l'éclaté ça se change mais demande à Yam le prix du bidule, peut-être as-tu meilleur temps de trouver un couvercle sur LBC... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Pour ton niveau en attendant je prendrais une tige de la matière que tu veux et mesurerais le niveau actuel, c'est à dire la distance entre l'huile et le raz de bouchon par exemple, tu marques ta tige et tu te sers de cette base comme jauge. Hublot de niveau d huile de direction 307. Greenturtle Age: 46 Localisation: Bretagne Date d'inscription: 10/11/2009 Sujet: Re: changer hublot de controle du niveau d'huile? Mar 5 Mai 2015 - 19:03 merci pour vos réponses rapides! En fait, je me suis un peu alarmé pour rien L'huile est très sale et opaque, et le niveau trop haut, c'est ce qui m'a fait croire que c'était le hublot qui était en cause...
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C'est simplement un pb de condensation. Forcément non missible avec l'huile, elle stagne au dessus de ton niveau et forme une espèce de mayonnaise blanc crême. Ca vient bien entendu du temps, de la baisse de T° et de l'humidité ambiante. Mais ça disparait après plusieurs km, faut quand meme roulé un peu pour que le dépot de flotte soit evacuer par le moteur. Hublot de niveau d huile moteur touareg 2011. c'est rien pas de panique, un moteur n'est pas completement etanche heureusement sinon y te peterais a la geule des qu'il est chaud. t'as moto a dus resté dans un coin humide, de la condensation c'est formé dans le carter, quand le moteur tourne ca fait mayonnaise (c'est le terme le plus courament utilisé pour decrire ce phenomene). une seule solution rouler, avec la chaleure l'humidité vas partir, et la mayo avec, tu te rend compte je vien de te trouver une excuse pour sortir la moto ce WE Flavien
Flavien RNPD 2014 sortez vous les doigts du luc et venez
OK je m'inquiete pas alors, marchi les coupins! :mrgreen: Oui je précise, ma moto dort dehors alors la condensation forcément y'en a...
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Merci à +! G eu et j'ai toujours le même pb C pas grave par contre c super chiant pour contrôler les niveaux
faut bien laissé chauffer, genre 200borne pour voir disparaitre le truc, qd je dis balade, je dis balde, pas allez chercher le pain Flavien
faut bien laissé chauffer, genre 200borne pour voir disparaitre le truc, qd je dis balade, je dis balde, pas allez chercher le pain Flavien C pas parce que je fais que 1000 kms par mois (comparé à toi) que je vais seulement cherché mon pain avec t'inkiete une moto c'est fait pour rouler et elle roule...
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