000 visiteurs sur 3 jours. Paramoteur electrique biplane sur. L'équipe d'Electravia est très fière d'avoir une fois de plus contribué à faire progresser l'aviation électrique. Petit à petit, tous les types d'aéronefs sont équipés de systèmes de propulsion électriques, et pas seulement des prototypes: des appareils opérationnels sont désormais en exploitation un peu partout dans le monde. Plus d'infos sur:
Vidéo:
Article sur ULMag: E-Spider, 1er paramoteur biplace électrique
Article sur AeroBuzz: Le paramoteur électrique E-Spider d'Electravia en vedette à Basse-Ham
Article dans le Dauphiné Libéré: Première mondiale pour Electravia
Article dans le Blog de la CAFE: 32 and Counting as E-Spider Lifts Two
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Plus d'infos sur la page
Contact: Michaël Morin []
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Le premier paramoteur électrique biplace au monde vient de faire ses vols d'essais chez Electravia sur l'aérodrome de Sisteron – Vaumeilh, piloté par Michaël Morin. Planète Sports et Loisirs (PSL), société dirigée par Michaël et basée sur l'île de Ré, a lancé fin 2010 ce projet de chariot paramoteur électrique biplace, avec une motorisation Electravia. Le premier vol du E-Fenix 17 VN en configuration biplace a eu lieu le 12 mai 2011 sur l'aérodrome de Sisteron-Vaumeilh, avec Michel Bayle comme premier passager. L'appareil est composé du chariot très abouti des portugais Power 2 Fly "Fenix", distribué par Atlantic Paramoteur, équipé d'un système de propulsion électrique Electravia: moteur E-Motor GMPE 104 de 35 CV, hélice E-PROPS quadripale silencieuse concept QD2, avec 6 kWh de batteries Lithium-Polymère KOKAM. L'aile est une ITV Bulldog. le chariot du E-FENIX
Avec deux personnes à bord, l'autonomie est de 35 mn. L'ensemble est confortable et très silencieux. Xlight - Paramoteur Évasion Paramoteur Évasion. D'ici deux mois, PSL va proposer des baptêmes de l'air à bord de cet appareil exceptionnel, à partir d'une piste elle aussi unique au monde: située sur l'Île de Ré, elle est exclusivement réservée aux paramoteurs électriques.
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Le Funflyer 3 est une fabrication européenne favorisant les circuits courts. Les célèbres THOR 303 de Polini et COSMOS 300 de Vittorazi motorisent puissamment ce biplace de qualité. Une hélice tripale carbone de 1m60 vous offre à la fois une machine puissante et silencieuse. Vidéo: découverte du Funflyer 3 par les instructeurs Christophe Picard et Pascal Vallée. Regarder sur Youtube
Pour remplacer le Funflyer Monoplace, un Nano entièrement fabriqué en France a été mis à l'étude et maintenant finalisé en 4 roues avec un train AV et AR entièrement articulé tous deux reliés avec une barre de renvoi ( système DRIFT). Paramoteur electrique biplace mobylette. Uniquement compatible avec le PLUMA, ce chariot est clairement une petite révolution dans le monde du chariot léger, aussi bien par sa stabilité que par sa manoeuvrabilité! Ce petit bijou va ouvrir de nouveaux horizons dans la pratique et le perfectionnement de cette discipline.
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par contre en pallier, avec une voile dhv2 correctement surfacée ( poids machine inclus dans le ptv, et milieu de fourchette) une bonne position des freins dans un air calme de fin de journée j'en tire au mieux 60 mn après un déco bien géré et une réduction immédiate de la puissance. pour ma part j'utilise une skywalk chili 1 en taille L, je pèse 75 kg tout nu. la machine complète ( avec la batterie) pèse 33 kg, et oui il faut le brevet paramoteur, mais cet engin est taillé pour le vol libre!!. Paramoteur electrique biplane des. Phildulac
Aile: ARTIK4, BI DUAL BGD, SKIN 2 20, GTX26, plusieurs deltas...
vols: un certain nombre de vols
6000€ c'est la moitié du prix et non le tiers (cf site)...
BEES1 parapente Moniteur Deltaplane Instructeur ULM Instructeur Paramoteur Putain que c'est bon de vivre...
swaxis38
enrouleur(se) de thermique
Aile: Sigma 9, Goose Mk3, Aspen 4
vols: plus qu'hier, moins que demain vols
Messages: 81
woaaaaaa le méchant déterrage
Norby
débutant(e)
Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
hihihi... mais c'etait peut etre le 1/3 du prix a l'epoque surtout avec l'option grosse batterie.
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50 x 8″ – Hélice standard 4 pales Aerobat
2 Versions
Light pour motorisations légère et charges contenues (suspensions barres Zicral)
Standard avec bras oscillants et amortisseurs
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Paramoteur 64 ®: vol en paramoteur électrique biplace. Unique au monde! - YouTube
En plus des connaissances de base en lien avec la manucure et la pédicure, vous apprendrez comment conseiller les client(e)s mais aussi à leur prodiguer les différents soins et techniques. Le programme de formation allie compétences techniques et commerciales afin de vous permettre de devenir manucure ou prothésiste ongulaire rapidement! Les objectifs de notre formation aux techniques d'onglerie
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