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Publié le 26 janvier 2017 à 17:14 Aujourd'hui
Le disque vert permet aux automobilistes d'un véhicule propre de bénéficier jusqu'à deux heures de stationnement gratuit. Qui est concerné? Comment l'obtenir? Explications. Posséder un véhicule propre offre de multiples avantages. Et parmi eux, le stationnement gratuit dans certaines communes grâce au disque vert. Lancé en 2008 par l'Association des Voitures Écologiques (AVE), ce dispositif, encore peu connu, permet en effet aux propriétaires de voitures non polluantes de stationner gratuitement pendant deux heures sur des zones de stationnement payant. Dans les villes qui n'en ont pas, des places en centre-ville ou à proximité des commerces peuvent leur être réservées. Qui est concerné? Cet avantage est accordé à toutes les personnes disposant d'un ou plusieurs véhicules émettant moins de 120g/Km de CO2: électriques, hybrides, GPL (gaz de pétrole liquéfié), GNV, (gaz naturel véhicule), E85 (flexfuel), hydrogènes. Les propriétaires de citadines de moins de trois mètres peuvent aussi prétendre au disque vert, tout comme ceux ayant une auto utilisée en autopartage.
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Qu'est-ce que le disque vert? Le disque vert est un dispositif créé en 2008 qui permet aux automobilistes qui possèdent une voiture électrique de stationner gratuitement dans certaines villes. Le temps de stationnement est limité à deux heures, et cet avantage est de plus en plus fréquent dans certaines communes. Yespark, le meilleur site pour trouver son parking, vous explique tout sur ce disque vert réservé aux voitures électriques. Notre sélection de parkings
Comment obtenir le disque vert? Les véhicules pouvant obtenir le disque vert
Pour recevoir le disque vert de stationnement, il faut de prime abord posséder un véhicule compris dans ce dispositif, à savoir un véhicule propre. Voici ceux qui sont concernés:
Voiture électrique
Voiture hybride et hybride rechargeable
Voiture hydrogène
Voiture au GPL
Voiture au GNV
Voiture à l'E85 (flexfuel)
Voiture en autopartage
Microcitadine (moins de 3 mètres)
Chaque commune gère l'attribution des disques verts. La demande de disque vert
La procédure de demande est relativement simple.
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En effet, celles-ci se sont engagées à offrir le stationnement aux véhicules électriques pendant au moins deux ans, une fois le déploiement de l'infrastructure terminé. Une convention de mise en réseau a déjà été signée par la quasi-totalité des 29 territoires impliqués. Ainsi, les automobilistes peuvent bénéficier des avantages de leur disque vert dans toutes les villes signataires: Alès, Cannes, Angoulème, Sceaux… Seules les villes de Bordeaux (Gironde), Colombes (Hauts-de-Seine) et Creil (Oise) ne participent pas à ce réseau: il faut donc se doter du disque spécifique à ces communes pour bénéficier de cet avantage.
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Or la psychologie courante n'offrait à Freud aucun moyen d'interpréter et d'expliquer tous ces phénomènes, qu'il était même impossible, le plus souvent, de faire rentrer dans ses cadres. Le médecin viennois a donc été obligé de bâtir un certain nombre de notions nouvelles qui lui permissent de coordonner le résultat de ses observations, et c'est ainsi qu'a pris naissance une discipline autonome, hors cadre de la psychologie officielle, si l'on peut dire, la psychanalyse. Cette psychanalyse, on peut la critiquer dans le détail — on peut notamment discuter la théorie de la libido sous sa forme classique — mais on ne saurait lui refuser le mérite d'avoir stimulé et orienté les recherches dans une foule de domaines de l'activité mentale, et de s'être montrée d'une étonnante fécondité. Il serait donc injuste de reprocher à Freud de ne pas s'être efforcé de mettre ses nouveaux concepts et ses hypothèses en harmonie avec les concepts et les théories de la physiologie et de la psychologie. A supposer que cela fût possible dès maintenant, il avait mieux à faire: doué d'un sens véritablement génial de l'analyse psychologique, il a pensé, avec raison, qu'il devait donner tout son temps à l'observation, en laissant à d'autres le soin de préciser et d'épurer les notions auxquelles il avait eu recours.
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Avant d'atterrir à la Carène, son quatre pistes analogique tournait déjà à plein régime. Cinq albums au compteur, dont deux composés en compagnie de l'Orchestre préhistorique. Adepte du do it yourself, l'auteur a toujours gardé jalousement la maîtrise de son langage, très personnel, et de son outil de production, très artisanal. La maturité aidant, l'heure est venue de passer « à la vitesse supérieure ». Mais l'âge du bricolage n'est pas encore révolu. Le dédale de la création
Pour sa résidence brestoise, Arnaud Le Gouëfflec poursuit son approche expérimentale de la création musicale, en élaborant son nouvel album de A à Z, au vu et au su de tous. Structurée autour d'une basse, d'une guitare, d'une « batterie quincaillerie » et de « claviers glauques au son baveux », l'Orchestre préhistorique guide la trajectoire incertaine du vaisseau, au son du jazz, de l'indus et des musiques improvisées. En cours de route, six artistes sont conviés à embarquer pour apposer leur patte atypique. L'hôte présente ses invités: « Noël Akchoté, un guitariste expérimental, un stakhanoviste de l'ombre aux 400 albums… Eugène Chadbourne, le docteur Tournesol du country-punk… Christophe Rocher et Nicolas Pointard, deux pointures du jazz… Chapi Chapo et les Petites musiques de pluie, un génie consciencieux de la toy music… Moregeometrico, un musicien électro à l'ancienne: il soude lui-même ses claviers ».
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Sont considérés comme propres, les véhicules GPL, GNV, bioéthanol E85, électriques, hybrides, petits véhicules de moins de 3 mètres ou utilisés en auto-partage. Après délibération du conseil municipal, les ayant droits se déplacent en mairie pour retirer le support sur présentation de la carte grise. L'apposition d'un macaron renseigné de la plaque d'immatriculation facilite les contrôles. Les villes de Bordeaux (33), Alès (30), Puteaux (92), Creil (60), Tassin-la-Demi-Lune (69), Orléans (45), Avignon (84), Chamalières (63) et Caen (14) ont d'ores et déjà adopté ce dispositif et de nombreuses villes étudient sa mise en pratique. Depuis le 1er janvier 2012, les dispositifs de contrôle du stationnement sont européens. C'est une occasion de plus pour les villes de mettre en place le dispositif. Ainsi, chers fidèles internautes d'Automobile-Propre, nous souhaiterions solliciter vos avis sur les questions suivantes:
Les collectivités locales doivent elles aussi participer à une diffusion plus large des voitures propres dans les villes?
Ostwald subdivise, on le sait, les savants en deux groupes, les « romantiques » qui sont les découvreurs, caractérisés par une production prompte et abondante d'idées, passant continuellement d'un problème à un autre et allant toujours de l'avant, et les « classiques », dont l'aptitude consiste surtout à produire des œuvres de longue haleine et logiquement enchaînées. Freud appartient assurément au type romantique, et c'est à d'autres qu'incombera la tâche de reprendre ses théories pour les rattacher à ce que nous enseignent les sciences biologiques et psychologiques, pour former un vaste système dont la perfection logique soit inattaquable. Dr Ed. CLAPARÈDE
Professeur de Psychologie
à la Faculté des Sciences de Genève. ANDRÉ GIDE (Incidences):
« Je songe qu'en psychologie il n'y a pas de sentiments simples et que bien des découvertes dans le cœur de l'homme restent à faire. »