+5 Alex_en_ciao vespa-dr IceCool Gazolé à 5% Dhalsim1er 9 participants Auteur Message Dhalsim1er Modérateur Nombre de messages: 2586 Age: 47 Localisation: Gironde Emploi: ingé son Modèle du cyclo: QUE du Piaggio...!!! Date d'inscription: 03/02/2009 Sujet: Démontage du volant magnétique sans arrache volant Lun 21 Nov 2011 - 21:02 il est fortement conseillé de démonter son volant avec un arrache mais il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir le filetage du volant H. S donc dans ce cas il y à une petite astuce. Dans ce cas il y à obligation de changer une des vis du carter moteur Pour cela il faut enlever l'écrou situé en bas du carter (à 6h) moteur en place. Et de pousser la vis avec une autre de même diamètre d'un coup de marteau... Je tape doucement au début et plus fort si cela ne viens pas... Tout cela au même endroit sans faire tourner le volant moteur. Enlever volant moteur sans arrache de. Ne pas se tromper de trou sinon c'est une bobine d'allumage qui va prendre le coup de vis.... J'espère être clair sinon je rajouterai des précisons... Dernière édition par Dhalsim1er le Mar 22 Nov 2011 - 20:40, édité 2 fois Gazolé à 5% Modérateur Nombre de messages: 1601 Age: 46 Localisation: le Nord du Noooooooooooooooord Emploi: chimiste fou.
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A propos de DT1:
DT1 est une entreprise belge, qui fabrique depuis plus de 30 ans des filtres à air, sur filtre à air, chaussettes …tout pour la filtration de l'air de votre moto. Depuis plusieurs années DT1 est devenu la référence du filtre à air pour les professionnels du motocross. Cette marque a su conquérir le marché des plus grand teams: Red Bull KTM Factory Racing Team, Husqvarna Team, TWO TWO Motorsports, Motoconcepts Suzuki, Monster Energy Yamaha MX Team, Rockstar Bud Racing Team, Yamaha 2B TEAM, JGR Yamaha. La technologie révolutionnaire DT1, c'est le savoir-faire et l'utilisation du néoprène pour une étanchéité parfaite recherchée par les pilotes, tout en apportant un flux d'air optimal pour assurer une meilleure longévité à votre moteur. Comment enlever mon allumage sans arrache volant - Diagnostic de panne - Forum Scooter System. Tous les filtres de la marque DT1 sont fabriqués à la main dans leurs ateliers en Belgique. Actuellement DT1 est la meilleure référence sur le marché pour la filtration à air de votre motocross, enduro et quad, puisque tous leurs produits ont été développés et testés par des pilotes professionnels.
Enlever Volant Moteur Sans Arrache Volant
Démontez le rupteur et passez sur les grains de contact un papier à poncer 400. Ils doivent êtres brillants. Le réglage se fait en déplacent le condensateur pour obtenir 40/100 en pleine ouverture. Il n'y a pas d'autre réglage d'avance que celui-ci. En dernier faire contrôler la bobine dans un atelier de motoculture. Au remontage régler l'entrefer, ( espace entre l'aimant et le noyau de la bobine), à 35/100. Cordialement. pif77163
Messages: 977 Enregistré le: 14 Aoû 2006 11:02
par pif77163 » 14 Jan 2013 15:44
Bonjour, pour apporter mon temoignage, j'ai eu un probleme avec mon tracteur-tondeuse auto-porté et équipé d'un briggs. Je n'avais qu'une bobine électronique, pas de vis et j'avais des soucis de panne intermittente. Enlever volant moteur sans arrache volant. J'ai fait contrôler la bobine dans un prestataire de motoculture et pour eux tout allait bien, rien d'anormal sur la bobine, seulement quand ils font le test, la bobine ne chauffe pas autant que sur la machine et vu que j'avais éliminé toutes les autres possibilités, j'ai racheté une bobine neuve et depuis, ça fonctionne normalement donc dans certains cas, même le contrôle de la bobine n'est pas forcement sûr.
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question 1, le circlip est-il le même sur volant de pk 50 et sur celui de v5a? question 2, qui désenvoute le 50 orange qui traine dans mon garage depuis 7ans et qui ne roule toujours pas correctement?.. - ven. 2015, 23:44
#1446775
avec l'arrache 3 branches il faut de la patience, un bleuet, du dégrippant, un bon martal et des fois ça marche pas quand même. il faut le mettre en "tension" mais ne pas visser jusqu'à tout péter, c'est pas le but. par panamesc sam. 14 nov. 2015, 00:46
- sam. 2015, 00:46
#1446779
et mettre le circlip dans le bon sens
ils sont souvent biseautés d'un coté
par garnault sam. 2015, 01:55
- sam. Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps - Connexion. 2015, 01:55
#1446782
vespachemise a écrit: Uj a écrit: Y'a aussi le système décrit dans les manuels pour sortir le ventillo d'une 2cv:
salut uj, tu peux être plus précis sur le bon coup de martal? Qui parle de Martal? michel
Lorsqu'il n'est plus totalement étanche, de la calamine s'installe et remplit le couvre-culasse. La calamine bloque alors l'injecteur dans la culasse. Pour le débloquer, il existe plusieurs méthodes. Matériel: Dégrippant Nettoyeur haute-pression Boîte à outils Kit extracteur Méthode 1: le nettoyage haute-pression [⚓ ancre "etape1"] Commencez par faire chauffer le moteur pour ramollir la calamine. Attention: cela signifie que vous allez travailler sur un moteur qui n'aura pas totalement refroidi. Faites donc extrêmement attention à ne pas vous brûler. Lorsque le moteur est chaud, attaquez la couche de calamine avec un nettoyeur haute-pression. Méthode 2: du dégrippant et une pince-étau [⚓ ancre "etape2"] Si la couche de calamine n'est pas encore trop épaisse, il est possible de débloquer un injecteur soudé à la culasse avec du dégrippant type WD-40. Extraire injecteur sans extracteur video. Le liquide de frein s'avère également très efficace. Appliquez le dégrippant et laissez poser un bon moment, puis utilisez une pince-étau et un tube pour faire levier.
Il n'est pas recommandé de continuer à conduire votre véhicule si l'un des injecteurs fuit. Sur le même sujet: Les 20 meilleurs Tutos pour detecter cancer prostate. Cela entraînera une surconsommation de carburant et votre moteur ne sera pas ravitaillé correctement. Pourquoi les injecteurs échouent-ils? La cause du dysfonctionnement peut provenir de plusieurs endroits: Le turbocompresseur est cassé: le système électronique ne fonctionne plus et ne transmet plus les bons paramètres. La pompe d'injection peut se gripper ou avoir une fuite importante. Les injecteurs sont bouchés. Qu'est-ce qui peut endommager les injecteurs? Injecteur bouché: que faire? Pour être le plus précis possible, les injecteurs ont des lignes fines. Ces canalisations peuvent se boucher par de petits dépôts, liés à la qualité du carburant ou aux courts trajets (risque accru de colmatage). Quel bruit fait un injecteur HS? Comment débloquer un injecteur ? | Courroie-distribution.fr. Effectivement un cognement dans le moteur est souvent dû à un problème d'injecteur. C'est aussi l'injecteur lui-même qui produit le bruit de claquement.
TUTO: Extraire des INJECTEURS GRIPPÉS avec DEUX DOIGTS 🤘 feat. @Anthony Perrier - PDLV - YouTube
J'ai fait une petite vidéo si besoin
Je vous remercie d'avance. Valentin
Ivan
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Messages: 4803 Enregistré le: mar. 30 mars 2010 21:58
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Re: Extraction injecteur bloqué
Message
par Ivan » ven. 30 oct. 2020 19:31
Elle est en K-Jetronic? Si c'est le cas, les injecteurs sont juste maintenus avec un joint torique, qui a tendance à durcir avec le temps. Extraire injecteur sans extracteur et. Il faut parfois forcer pas mal pour les sortir. In golf we trust! MAGOLF
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Localisation: Evreux
par MAGOLF » ven. 2020 21:09
86 je pense que c'est un kjet. Effectivement c'est la misère s'ils n'ont jamais été enlevé par exemple. Perso je les débloque déjà en les faisant tourner sur eux même, à l'aide de la clé (de 13 ou 14 je sais plus) et en pulvérisant du wd40. J'essaye également de faire levier en tirant sur la durite (mais pas trop sous peine de la déssertir) et en le bougeant dans son logement. Tu peux aussi voir ici quelqu'un qui s'est fabriqué un outil...
par val52100 » sam.