Are Getting Married! Circuit quad sur glace de 700 mètres à Flaine accessible à tous. Venez découvrir les joies de la glisse en toute sécurité. Individuel, groupe, famille... Egalement en nocturne! En Savoir Plus
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Les conditions hivernales exceptionnellement enneigées et les températures négatives que rencontrent la France en ce moment font le bonheur des circuits de glace. Comme certains accueillent les quads et les SSV, la rédaction vous fait profiter de ses bons tuyaux! On ne va rien vous apprendre, Quad et SSV sont souvent affiliés aux sports de glisse. Et pour l'apprentissage de la glisse, rien ne vaut un circuit de glace. Incontournable dans ce domaine, puisque Gilles Mécène a lancé son activité de quad sur glace en 2001, Ice Quad est ouvert en quasi-permanence. Quad sur la glace streaming. Basé à Flaine (74), ce circuit de 700 mètres bénéficie d'une exposition idéale pour la pratique du Quad et du SSV, lui permettant ainsi d'être ouvert durant toute la période hivernale. L'offre est pléthorique car on peut aussi bien venir avec sa propre machine que louer différents véhicules (quads Kymco Maxxer 300 4×2 et Maxxer 450i 4×4 ou SSV Polaris RZR 800). Et comme la montagne se conjugue en famille, les enfants de 6 à 15 ans auront également la possibilité de rouler sur des Kymco 50 ou 90 cm3!
Quad Sur La Glace Se Brise
Coordonnées:
Ice Quad – Flaine (74), Mécène Organisation au 06 09 45 36 62 et
Driving Event au 06 19 18 22 80 / 06 69 56 30 80 et sur leur page Facebook
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Foncez! Pour des souvenirs de vacances plein la tête, c'est sur le circuit de glace de Tignes
ID: 1495/3232
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26, 2007 10:57 pm
Bonsoir
pour les info sur la glace:
tu peux te diriger sur le site D. G organisation qui organise le trophée des glaces (5 courses sur Janvier et Fevrier + les 24H sur glace à Isola 2000 les 14 15 16 Decembre prochain. ) Cordialement. par jr-basly-quadagadooo » mar. 27, 2007 12:29 pm
Pour la journée suz, c'est foutu pour moi, je vend mon z et mon conces roulera surement en 700r. Je vous remercie pour toutes vos infos, si quelqu'un fait de la glace est ce qu'il pourrait nous expliquer le matos neccéssaire et le coût? Et puis l'ambiance de course. Car je n'y vais pas pour le chrono mais pour la découverte et l'ambiance. C'est ça aussi le quad
DUMS
va bientôt plus pouvoir s'en passer! Messages: 1723 Enregistré le: sam. Quad sur Glace à Flaine | Ice Quad Haute-Savoie. mai 07, 2005 11:11 pm
Quad: 700 triton
Localisation: 16
par DUMS » jeu. 29, 2007 10:37 pm
jr-basly-quadagadooo a écrit: Pour la journée suz, c'est foutu pour moi, je vend mon z et mon conces roulera surement en 700r. C'est ça aussi le quad
OUI pour le matos
matos spécifique:
=>4 pneus conformes au type/marque figurant au réglement
=>cloutage des pneus selon modalités du réglement
on roule avec 4 roues avant sur ce type d'épreuve donc:
=> 2 jantes AV supplémentaires pour l'AR
=> 2 adaptateurs d'entre axe pour monter les roues AV à l'AR ou 2 jantes tôles à acheter non percées et à faire percer à l'entre axe des étoiles AR du quad
matos classique (idem courses TT):
=>coupe circuit, nerfs bar, protection de chaine,...
Désolé pour le hors sujet Techfor
Moi a la pêche sur la glace j'y vais assez rarement car je suis du genre a bouger tous le tempsa la pêche bateau je pêche toujours a la traine je n'ai pas de cabane donc je vais y faire un tour parfois durant une belle journée de printemps:wink:
Gps MAP76CSx + Boussole Sylva-Ranger
carte topo, jumelles + night-vision Bushnell, Bionic-ear, métal detector et Tout ce qu'il faut pour découvrir la nature! Toujours prêt pour l'aventure, l'exploration et la visite de lieu sauvages et fascinant! Stages, Séjours, Colonies de vacances Motos et Quad en Rhône-Alpes entre lyon et saint-étienne - moto quad concept. par abitibi101 » Janvier 20, 2011, 10:16 pm
sylva-rancher a écrit: Beau set-up mon Ghislain:(b)
Salut Steph,
Il n'y a que les 2 rapides que tu as vu.... le printemps, dans le bas du premier (vers le lac Macamic) ya du stock-là.....
Moi non plus je n'y vais plus bcp.... j'aime mieux aller gratter mes trails au camp pi me faire un peu de bois de poêle..... (shuuuuttt)
Polaris Titan Adventure
Je dis délicatement parce que ça m'a permis de conserver le joint d'échappement (et d'économiser encore 25 €). Faire sa ligne d echappement soi meme ensemble contractuel. Pour le montage du nouveau silencieux rien de plus simple: d'abord le joint puis enquiller le silencieux, la vis de la platine du cale pied et enfin le collier de serrage sur le collecteur. En fait le sens contraire du démontage. Temps passé au final 20 minutes…… Pas de réglage de carburation à faire la seule différence entre l'origine et celui ci 500 €……. d'économie.
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Le catalyseur (ou pot catalytique) est une pièce qui sert à réduire la quantité des émissions polluantes de votre véhicule, obligatoire depuis 1994. Faire sa ligne d echappement soi meme cas. Avec le temps, de la suie s'y accumule et peut l'obstruer, provoquant une perte de puissance, une surconsommation et des fumées au niveau du pot d'échappement. S'il n'est pas trop tard, vous n'aurez peut-être pas à remplacer votre catalyseur: un nettoyage pourrait suffire! Matériel nécessaire: Des gants de protection Un produit nettoyant spécial
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[⚓ ancre "etape1"] Étape 1: utilisez un produit nettoyant spécial catalyseur Afin de décrasser votre catalyseur, vous pouvez utiliser un produit avec des additifs nettoyants spécialisés afin d'éliminer les résidus incrustés dans le catalyseur, la vanne EGR, le turbo ou encore la sonde lambda. Ils sont principalement commercialisés sous l'appellation de nettoyants FAP (pour filtre à particules), mais sont efficaces sur l'ensemble de ces pièces.
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enfin bonne chance quand même
youri
06-06-2004 01:16
en fait pour faire simple les perfs je m'en fout un peu... la forme de la line je peu la faire avec des tube en plastoque moi même et le gars qui fera la ligne aurra juste à recopier! Ma moto a 22 ans alors c'est pas sur c'est vieu moteur que je vait tenter de tirer le max de puissance dans tous les cas la moto est trop lourde pour lutter contre quelque moto moderne que ce soit! Changer soi même l'échappement de sa moto. david RAT
06-06-2004 08:32
J'ai entendu parler d'un artisan du côté d'Avignon, je ne me rappelle plus du nom... les prix étaient intéressants. 06-06-2004 08:35
06-06-2004 10:16
07-06-2004 10:46
Ecrino
07-06-2004 12:00
Je pense que tu devrais voir avec un pote avait fait ça pour un X tangentielle sur sa Ducat, prix modéré et resultat tres bon. Sinon, va voir sur le forum du vtwinsport club, il y a un gars qui se nomme "t2r" (je crois) et qui fait des lignes et des pots pour ses petits copains... A +
07-06-2004 12:20
07-06-2004 14:01
07-06-2004 14:36
janzo
07-06-2004 16:45
ça m'intéresse aussi: je ne voulais pas faire un nouveau post pour si peu:
je suis un peu dans le même cas que youri: en fait je possède un Honda CB 125 TWIN de 1979, en bon état mais les pots sont bouffés par la rouille.
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Je n'en trouve pas sur le marché de l'occase et dans les casses ils seront surement en piteux état. Je connais un artisan pour la réfection (en Suisse), mais je me demandais: question REGLEMENTATION, qu'est-ce qu'on risque à refaire un pot? Comment controler le bruit du pot modifié? Quelle est la tolérance vis à vis de la loi? 07-06-2004 16:57
c'ets simple.. Fabriquer ou faire fabriquer ligne d'échappement. soit le policier qui te controle décide que comme ton pots n'est pas un pots homologué il n'est donc pas permis par la lois de l'utiliser sur le route et donc il doit être démonté (et en suisse détruit il me semble). Ou alors le policier estime que le pots qui n'est pas un pots homologué ne fait pas un bruit trop important et peu circuler sur la route. Ou alors (et je pense c'est le cas qui se présentera le plus fréquament) le policier utilisera un systême de mesure d'intensité sonore qui définira si ton pots fait trop de bruit ou non. 07-06-2004 17:56
il faudrait soumettre la question à un MIB du repaire. J'y file sous motomiaou...
Dans tous les cas, et malgré de sérieuses et intenses recherches, je n'ai jamais réussi à trouver de lignes d'échappement pour MII. Il y en avait un temps dans une boutique en Suisse, mais apparemment, ils ne les trouvent plus eux non plus. Concernant le pot catalytique, c'est sûr que c'est mieux pour l'environnement. D'un autre côté, le V6 de la MII est déjà un veau à la base, et si tu lui ajoute un cata aux fesses, tu perds en puissance à tous les régimes. Faire sa ligne d echappement soi meme maker. Perso, je me suis passé des services de cette pièce. J'ai également supprimé les pots de détente, pour mieux profiter des flowmasters. Pour ta ligne, plusieurs solutions, soit tu descends de chaque collecteur vers un Y, pour n'avoir qu'une seule ligne et donc un seul silencieux (+ éventuellement pot de détente), c'est la configuration de base pour la MII V6. Soit tu descends de tes collecteurs, que tu renvoies chacune vers un pot de détente, pour ensuite aller vers un silencieux à l'arrière (configuration en option, qui faisait partie du rallye pack de la MII) Soit tu t'orientes vers une configuration un peu plus typée sport type Y ou H pipe, mais sur ce genre de moteur pas très performant, je suis pas convaincu qu'il y ait beaucoup d'utilité.