La ligne latérale dynamique affiche une élégance grâce à des lignes claires et des formes réduites, tout en offrant une dynamique incomparable. Cette impression est soulignée par la partie avant affûtée avec sa calandre caractéristique étirée vers le haut. À partir de 1978, la BMW 635CSi fait davantage ressortir le caractère sportif de la voiture – avec des barres antiroulis renforcées et des amortisseurs plus fermes. La BMW Série 6 fait l'objet d'une mise à jour technique en 1982. En 1984, la BMW M635CSi sort sur les routes allemandes: le niveau d'évolution le plus élevé du coupé sport à quatre places. BMW Serie_6 Gran Coupe Exclusive Individual 50i V8 4.4 l 450 ch xDrive - Auto Journal. Équipée du moteur BMW M88, également utilisé sur la BMW M1, une boîte de vitesses sport à 5 rapports renforcée, un châssis retravaillé et un système de freinage plus puissant assurent les sensations de conduite qui caractérisent depuis toujours les modèles M. En 1987, lors du deuxième restylage, les phares et moteurs ont à nouveau été remis à niveau. Période de production: 1976 – 1989 Moteurs: 2, 8 – 3, 5 litres (135 – 210 kW, 184 – 286 ch), 6 cylindres Longueur/largeur/hauteur: 4.
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Mieux encore, le 4-cylindres sait rester frugale sur tous les parcours puisque sur notre cycle ville, la consommation n'a pas dépassé 7, 1 l/100 km tandis que sur route et autoroute, elle s'est établie respectivement à 6, 3 et 6, 7l/100 km. D'excellentes nouvelles, donc, pour les gros rouleurs, qui profiteront d'une autonomie maousse avec un plein. La balade avant tout La nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé offre un intérieur classique mais bien construit. © Tom Kirkpatrick/BMW AG Pour le reste, ils auront plaisir à enchainer les kilomètres à bord de cette BMW, avec une position de conduite idéale et une ergonomie simple dans un intérieur aussi peu original que très bien construit. Afin de profiter au mieux de la routière allemande, nous vous déconseillons la finition M Sport, qui impose un châssis plus ferme, lequel dégrade le confort sans apporter vraiment plus d'efficacité. Bmw série 6 gran coupé price. Un écueil que la suspension pilotée (option à 650 €), ne parvient par ailleurs pas à gommer. Une direction plus informative aurait aussi été appréciable, non pas pour repousser les limites d'un Gran Coupé plutôt fait pour la balade, mais pour qu'elle soit au niveau du grip offert par le châssis et ne pas se faire surprendre sur le mouillé où le poids se rappelle rapidement à vous.
Bmw Série 6 Gran Coupé Price
Caractéristiques
Marque: BMW Modèle: Série 6 Gran Coupe Mise en Circu. : 17/01/2013 Puissance DIN: 313ch (230kW) Kilométrage: 85. 000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: cognac Nb. Portes: 5
Description
Voiture dans un état exceptionnel
Carnet BMW avec historique concession.
Bmw Série 6 Gran Coupe Du Monde
640d 313 ch Merci aux 6 internautes qui ont rédigé un avis sur cette version
DIESEL
Cylindrée
0 à 100 km/h
V. Max
Couple
6 Cylindres 2993 cc
5. 4 s
250 km/h
630 Nm
à 1500 t/min
Commentaire issu de la fiche essai: C'est la version la plus répandue. Si elle aurait du s'appeler 635d, la marque a semble-t-il pensé qu'il était plus valorisant de la nommer 40d... C'est donc toujours un 3. 0 litres, que ce soit sur les 30, 35 ou 40d, il n'y a pas de correspondance avec la cylindrée. La BMW Série 6 en un coup d'oeil | BMW.fr. Notez que contrairement aux moteurs essence il n'y a pas de clapets de série à l'échappement (logique vu le potentiel limité du diesel pour la sonorité). Poids moyen (dépend des équipements): 1900 kg
Motricité: 4 roues motrices
- ( Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Arrière
- ( Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Transmission(s) disponibles(s): Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)
Jantes disponibles de série: 18 pouces
- ( 245/45 R 18: Compromis tenue de route / Conso idéal)
Note des internautes: 16.
Le nom de la marque danoise est repris sur le couvercle en bas de la console centrale. Enfin, chaque client recevra en prime un casque BeoPlay H6. Toutes les motorisations pourront bénéficier de cette série spéciale. La M6 Gran Coupé est également concernée.
La technologie Unison est aussi présente sur l'entrée pour instrument (haute impédance), en face avant de l'Apollo Twin X Quad. Cette entrée fournit une adaptation précise de l'impédance et du gain, pour des modèles exclusifs d'amplis guitare et basse de Fender®, Marshall®, Ampeg® et autres. L'Apollo Twin X QUAD étant livrée d'origine avec la suite de plug-ins UAD « Realtime Analog Classics » (le préampli et égaliseur à lampes UA 610-B, la Raw Distortion, les Softube Amp Rooms, les compresseurs Legacy LA-2A et 1176LN, les égaliseurs Pultec et plus encore), vous avez dès le départ un rack complet d'authentiques processeurs classiques.
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Chaque entrée analogique est dotée d'un filtre coupe-bas commutable, d'une alimentation fantôme 48V, d'un atténuateur, d'une inversion de polarité et d'une liaison stéréo. La connectivité numérique comprend une entrée optique TOSLINK pour une connexion facile aux préamplis externes avec des sorties optiques ADAT ou S/PDIF. Vérifiez bien la compatibilité de votre ordinateur (mac ou PC): il doit être équipé d'au moins un port Thunderbolt 3 (rétro compatible Thunderbolt 2 via l'adaptateur Apple non fourni, tout comme le câble Thunderbolt 3).