thony81190 Nouveau membre Nombre de messages: 2 Localisation: mirandol Date d'inscription: 28/04/2010 Re: carburateur pour pony 812 par chappy Jeu 29 Avr 2010 - 23:38 Ok Thony, je suis super heureux si j'ai pu te rendre service Par contre, comme je vois que tu es nouveau sur le forum, ça serait bien si tu allais faire un tour dans la rubrique "Le coin des présentations", pour justement te présenter, nous en dire un peu plus sur toi, tes loisirs si c'est possible poster quelques photos de ton pony (ou celui de ton oncle). Tout le monde aime bien les photos, ici....... A+ Chappy chappy Grand fan du forum Nombre de messages: 2059 Localisation: Lyon, Brioude (43) pour les tracteurs Age: 54 Tracteurs: Pony 11, 811, 812, 820, vigneron, Pacer, Tea20, MF135 Date d'inscription: 23/10/2009 Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Carburateur Pony 81240
Bonsoir,
j'avais cru comprendre ( mais je me trompe peut-être, et suis prêt à apprendre) que sur un fergie ( un pony je ne sais pas) la régulation 'est une régulation de vitesse dont le point régulé est la position de la manette des gaz. ( contrairement à une voiture ou la pedale de gaz agit sur une régulation de puissance du moteur)
En voiture à pression constante sur la pédale dans une côte la voiture ralentit, le tracteur continue à la même vitesse moteur donc d'avancement. Carburateur pony 81240. Cette régulation sur un tracteur ne bride pas uniquement. Celui a roulé avec une voiture avec un régulateur de vitesse enclenché, comprend lorsque arrive un obstacle, que le régulateur ne bride pas, il entraine aussi... et parfois de façon il y a la pédale de freins qui la déclenche ( alors qu'elle ne déclenche pas celle d'un fergie... faut pas l'oublier! ) Il y a dons bien une contre réaction entre cette régulation et le carbu qui doit fournir ( il doit suivre ce que lui demande la régulation de vitesse) l'essence au moteur en fonction de la puissance qui peut varier, mais la vitesse ne doit pas varier elle.
Carburateur Pony 812 En
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Carburateur Pony 812 X
Si l'essence n'arrive pas assez, le régulateur agit sur le carbu, ( il croit que le tracteur monte une pente, ). Plus d'essence arrive alors au moteur car il a une petite réserve dans le carbu. Mais le carbu se vide car son arrivée n'est pas assez ouverte, le moteur ralentit, et le carbu recommence à se remplir. Le régulateur en redemande et le cycle continue, si le moteur ne cale pas... Carburateur pony 812 movie. C'est d'ailleurs en général ce qui finit pas arriver. Un peu compliqué à expliquer... Mais je veux bien entendre une autre expliquation. moi c'est ce que j'avais compris. Ce pompage se produit-il à l'arrêt (du tracteur) pas du moteur...? « Celui qui se perd dans sa passion a moins à perdre que celui qui perd sa passion » St Augustin.
par lionel62 » 01 juin 2015, 13:44
dans le milieu il faut nettoyer tout les trous avec un fil de fer car depuis qu'il na pas tourné l'essence et la poussière à finis par durcir, de toute facon s'il démarre au starter et qu'il s'arrête quand tu le retire c'est le gigleur donc démonte et nettoie, moi j'ai acheter un nettoyeur à ultrason chauffant j'ai plus ce problèmes
BKT
Messages: 1591 Enregistré le: 22 déc.
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Huile Mobile 5W30 Vs
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AUTOBACS vous propose cette HUILE MOBIL 1 5W30 ESP 5L. L'huile Mobil 1 ESP Formula 5W-30 est une huile moteur de synthèse haute performance formulée pour offrir un pouvoir de nettoyage, une protection contre l'usure et une performance globale exceptionnels. Huile mobile 5w30 home depot. La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 a été formulée par nos experts pour prolonger la durée de vie des systèmes de réduction d' émissions automobiles et en préserver l'efficacité pour les voitures à moteur diesel ou à essence. La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 surpasse les exigences des normes de nombreux constructeurs d'automobiles applicables aux moteurs diesel ou à essence de véhicules de tourisme modernes. SPÉCIFICATIONS: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 est homologuée par les constructeurs suivants: BMW Longlife 04 MB-Approval 229. 31 / 229.
Huile Mobile 5W30 Home Depot
61
Moteurs (OM 470 FE1 et OM 471 FE1) et applications hors-route pour les moteurs OM
470, OM 471 et OM 473)
• Camions et autobus Renault exigeant RLD-5 (moteurs DTi 13 Step-D)
• Camions et autobus exigeant API FA-4
"Cette huile n'a pas été approuvée par les constructeurs de moteurs comme étant rétrocompatible, elle ne peut donc pas être utilisée dans d'autres moteurs diesel". Spécifications et homologations
Ce produit a les homologations suivantes:
MB-Approval 228. Huile moteur mobil 1 esp 5w30 : Lubuniversal, Huiles moteur voiture Mobil. 61
VOLVO VDS-5
CAMIONS RENAULT RLD-5
MACK EOS-5
Spécification Detroit Fluids 93K223
Ce produit satisfait ou dépasse les exigences:
API FA-4
Cummins CES 20087
Propriétés et spécifications
Propriété
Grade
SAE 5W-30
Densité à 15, 6 °C/15, 6 °C, ASTM D4052
0, 84
Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s, ASTM D445
10
Point d'éclair, Cleveland en vase ouvert, °C, ASTM D92
232
Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874
1
Volatilité Noack, % masse, ASTM D5800
Simulateur de démarrage à froid, viscosité apparente à -30 °C, mPa. s, ASTM D5293
4800
Viscosité haut cisaillement haute température à 150°C 1x10(6) sec(-1), mPa.
Huile Mobile 5W30 50
classement de l'huile
la plupart des huiles produites par les fabricants d'huile automobile sont aujourd'hui des huiles multigrades, conçues pour se comporter différemment en fonction des températures au démarrage et / ou pendant le fonctionnement. Les chiffres de viscosité sur le réservoir d'huile sont basés sur un test développé par la Society of Automotive Engineers (SAE). Dans cet essai, la viscosité déterminée par le nombre de secondes qu'il faut à l'huile pour s'écouler à travers un tube de taille spécifique.,
Le premier numéro de viscosité est « l'hiver" de nombre, d'où le « w" d'après elle. Ce nombre est testé à 0 ° F. le deuxième nombre est testé à 212°F pour simuler la chaleur d'un moteur à des températures de fonctionnement. Tous les fluides fine qu'ils se réchauffent et s'épaissir comme ils se refroidissent. Huile mobile 5w30 50. Par exemple, une huile 10w30 prend 30 secondes pour s'écouler dans le tube à froid et 10 secondes à chaud. Une huile 5W30 se comporte comme une huile de 5 Poids à froid, mais ne dilue pas plus qu'une huile de 30 Poids aux températures de fonctionnement du moteur.,
huile de qualité unique
avant que les additifs épaississants ne soient développés, les huiles n'étaient disponibles que dans une seule catégorie, qui devait être changée pour fonctionner à des températures saisonnières: une huile lourde protégerait bien en été, mais une huile légère était nécessaire en hiver pour pomper dans le moteur à froid.
Huile Mobile 5W30 Premium
Ses caractéristiques spécifiques permettent d'allonger la durée de vie et de conserver l'efficacité des systèmes de réduction d'émission d'échappement. Sa formulation de qualité assure un service prolongé sans épaississement par oxydation ni dégradation de l'huile, y compris par températures élevées. Assurant également une excellente fluidité à basses températures, l'huile Mobil Super 3000 XE 5W30 permet un démarrage facile en hiver et une circulation rapide de l'huile dans toutes les parties du moteur. Huiles de moteur Mobil 5W30 pour véhicule | eBay. SPÉCIFICATIONS:
GM DEXOS2 - SF, MB 229. 31, MB 229. 51, MB 229. 52, VW 505 00, VW 505 01, API CF, FORD WSS-M2C917-A, ACEA C3, API SM, API SL, API SN. détails du produit
Fiche technique
Indice de viscosité
5W30
Norme constructeur
API SL, API SM, API SN, API CF, ACEA C3, Ford WSS-M2C917-A, VW 505 00, VW 505 01, MB 229. 52
Type d'huile
Synthétique
Type de véhicule
Auto
Marque
Mobil
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L'huile Mobil Super 3000 XE 5W30 est destinée aux véhicules de tourisme et utilitaires et préserve toutes les parties du moteur.
*L'économie potentielle en carburant se fonde sur l'expérience de comparaison de l'huile 5W-30 à des huiles 10W-40 et 15W-40. Caractéristiques et avantages
Les moteurs diesel à forte puissance et à faibles émissions exigent beaucoup plus des lubrifiants moteur. Leur conception plus compacte, l'utilisation d'échangeurs thermiques et de turbocompresseurs augmentent les pressions mécaniques et thermiques exercées sur le lubrifiant. 5w30 vs 10W30 - différences de viscosité de L'huile moteur | Tombouctou. Les technologies utilisées sur les moteurs à faibles émissions, telles que les pressions d'injection plus élevées, ainsi que le retard à l'injection du gasoil et les dispositifs de post-traitement, exigent une meilleure performance de l'huile en termes de stabilité à l'oxydation, dispersion des particules de suie, volatilité et compatibilité avec les dispositifs de post-traitement. La technologie de pointe utilisée dans la formulation de l'huile Mobil Delvac XHP ESP FE 5W-30 assure une performance et une protection exceptionnelles des systèmes d'échappement équipés de filtres à particules diesel.
Protection supérieure pour moteurs et systèmes de réduction des émissions
Description du produit
Mobil Delvac XHPTM ESP FE 5W-30 est une huile pour moteur diesel extra haute performance formulée pour assurer une protection exceptionnelle et une économie potentielle en carburant* pour les nouveaux moteurs hautes performances et à faibles émissions, utilisés dans les applications routières intensives. Cette huile moteur est spécialement conçue pour répondre aux toutes dernières exigences de Volvo, Daimler, Detroit, Mack, Renault et Cummins concernant leurs plus récents moteurs diesel. Cette huile moteur est formulée à partir d'huiles de base de haute qualité qui lui confèrent une excellente fluidité à basse température, un bon maintien de la viscosité à haute température ainsi qu'un bon contrôle de la volatilité. Les huiles de base, le système d'additifs et la viscosité réduite du film (HT/HS) contribuent au potentiel d'amélioration des économies de carburant. Le système d'additifs perfectionné a été soigneusement formulé pour contribuer à prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des systèmes de réduction des émissions, comme les filtres à particules diesel (FAP).