L' institut d'études avancées (IEA) de Nantes a eu l'ingénieuse idée de proposer, le 1 er mars dernier, pour la clôture des deux journées de tables rondes à l'occasion de ses dix ans, une représentation à la Cité des Congrès de Pierrot Lunaire de Schoenberg en marionnettes de style bunraku, art traditionnel du Japon qui se perpétue depuis le XVII e siècle. Ce spectacle poétique est précédé de deux chefs-d'œuvre du tournant du siècle, le « Prélude à l'après-midi d'un faune » de Debussy et « Ma Mère l'Oye » de Ravel. «Pierrot lunaire», solaire – Libération. « Penser le monde autrement »: tel était le thème général des deux journées qui réunissaient une centaines de chercheurs du monde entier (anciens ou actuels résidents de l'institut) et des spécialistes de tous les horizons, pour fêter les dix années de l'Institut d'Études Avancées de Nantes (actuellement dirigé par Françoise Rubellin) ouvert en février 2009. De la question des territoires à celle des transformations du travail et des futurs de l'industrie, des concepts d'identité et d'égalité à celui de la culture numérique, de vives discussions et de stimulantes présentations se sont succédé, des journalistes professionnels animant le tout, cassant la formule guindée des colloques qui ne sont souvent qu'une suite d'exposés magistraux.
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Pierrot Lunaire Dans L'histoire Des Arts
Entre le clown de Ça et le Joker, la chanteuse donne de « l'état d'esprit Pierrot » une traduction fascinante, excitante, effrayante – et inouïe.
Ce ni-parlé-ni-chanté de la narration prend tout son sens dans son ambiguïté, pour laquelle l'aisance vocale de la mezzo-soprano Fiona McGown constitue un fascinant contrepoint aux propos évoqués, et facilite la perception d'une musique encore aujourd'hui déstabilisante. Et cette musique déstabilisante est solidement interprétée par les musiciens de Musica Nigella dirigés par le chef japonais Takenori Nemoto. Les couleurs sonores constamment changeantes imaginées par le compositeur grâce à un instrumentarium inhabituel (huit instruments tenus par cinq musiciens) illustrent parfaitement cet univers japonisant comme dans un rêve. Pierrot lunaire dans l histoire des arts les temps moderne. Le chef, qui est également un excellent transcripteur, a arrangé les deux pièces qui précédent le spectacle pour cinq musiciens, alors qu'elles se jouent normalement avec un orchestre beaucoup plus fourni. Ainsi, Takenori Nemoto a ingénieusement profité du fait que Debussy et Ravel y exprimèrent leur Orient imaginaire dans une atmosphère chatoyante, pour préparer l'oreille du spectateur à ce conte peu banal à la musique si originale.
vendue
Moteur
Diesel
83 kW
114 ch
Equipement et détails
Couleur: Blanc GPS
Prix vérifié par AutoUncle
6 790 €
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* Vous pouvez trouver plus d'informations sur la consommation de carburant officielle, la quantité de CO 2 les émissions et, si nécessaire, la consommation électrique des voitures neuves dans le Compendium allemand de la consommation de carburant officielle, le CO officiel 2 Émissions et consommation électrique officielle des voitures neuves. Ce recueil gratuit est disponible dans tous les points de vente et chez German Automobil Treuhand GmbH à l'adresse.
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La Ford C-Max Flexifuel pouvait être alimentée en Super, Bioéthanol ou un mélange des deux. Les modèles essence de la Ford C-Max Pour les énergies traditionnelles il y avait trois mois modèles essence au choix pour la Ford C-Max. Le modèle d'entrée de gamme était un 1, 6 litre essence à 74 kW (100 chevaux), qui consommait en moyenne 6, 9 litres avec une émission en CO2 de 164 g/km. Le moteur essence 1, 8 litres à 92 kW (125 chevaux) arrivait une consommation moyenne de 7, 1 litres (169 g/km de CO2). Le moteur essence le plus performant à 2, 0 litres de cylindrée et 107 kW (145 chevaux) pouvait être commandé au choix avec une boite à cinq vitesses manuelle ou une automatique à quatre vitesses. La consommation était en moyenne, selon la boîte de vitesse, entre 7, 2 et 8, 0 litres, ce qui correspondait à une émission en CO2 entre 171 et 189 g/km. Quatre moteurs Diesel au choix pour la Ford C-Max En modèle Diesel, Ford a proposé son monospace en quatre variantes, qui étaient toutes équipées d'un filtre à particules, à l'exception de celle au plus patit moteur.
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Le Ford C-Max fait partie des meilleures ventes automobiles en France et se compose de deux finitions et motorisations que nous allons détailler. La motorisation diesel 1. 6 TDCi DPF est disponible selon deux niveau de finition Trend et Titanium. Le moteur d'une puissance de 95 chevaux de la finition Trend est à 23. 000 euros et le moteur de 115 chevaux est disponible à partir de 24. 000 euros. Le modèle Titanium d'une puissance de 95 chevaux est accessible à partir de 25. 100 euros. Le point fort et innovant de cette gamme est la transmission robotisée à double embrayage Powershift disponible pour un moteur 1. 6 de 115 chevaux, de finition Titanium à 26100 euros. Pour un moteur 2. 0 de 140 chevaux et de finition Titanium le prix est de 27300 euros. Le moteur d'une puissance de 115 chevaux coûte 27600 euros et celui de 163 chevaux vaut 28050 euros. Le moteur Powershift d'une puissance de 140 chevaux coûte 28800 euros et celui d'une puissance de 163 chevaux coûte 29550 euros. En ce qui concerne la motorisation Diesel 2.
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Il a un intérieur spacieux avec un dégagement maximal pour les jambes de 43, 1 pouces. Sur le devant et 36, 5 pouces. À l'arrière. L'espace accru pour les jambes grâce à un nouveau design offre un meilleur confort. Les intérieurs ont été rendus attrayants avec l'introduction du nouveau système de commande vocale SYNC 2. Il aide le conducteur à contrôler la température interne et facilite l'accès au système GPS. Il est équipé de série d'un système de contrôle électronique de la température à deux zones, de canaux de chaleur pour les sièges arrière, de boîtes à gants éclairées (2 à l'avant, 2 à la deuxième rangée) et d'une Smartgauge nouvelle génération avec EcoGuide. Il dispose d'un système audio avec audio AM / FM / CD / MP3, 6 haut-parleurs, prise d'entrée audio et prise en charge USB. Le siège baquet recouvert de cuir offre au conducteur et au passager avant un haut niveau de confort. Caractéristiques de sécurité du Ford C-Max 2021
Le Ford C-Max 2021 est équipé d'AdvanceTrac® avec (RSC®) Roll Stability Control ™, une technologie automatisée pour détecter et minimiser les pertes de traction ou de dérapage.
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Des énergies alternatives pour la Ford C-Max Les modifications par rapport à son prédécesseur étaient la partie avant dynamique, les nouveaux phares, les phares arrières en LED ainsi que l'intérieur visuellement revalorisé de la Ford C-Max. Les variantes d'équipement Ambiente, Style, Titanium et Ghia étaient encore disponibles dans la nouvelle série. Depuis 2008 la Ford C-Max pouvait également être commandé avec une alimentation bivalente au GPL. Pour cela il y avait le modèle essence 2, 0 litres à 104 kW (141 chevaux). Ford proposait une alternative pour son monospace compacte avec une alimentation bivalente au gaz naturel avec un réservoir encastré et un petit réservoir supplémentaire sous le coffre. Il y avait la place pour 17 kilogrammes de gaz naturel, ce qui permettait au monospace de parcourir 300 kilomètres avec seulement ce type d'énergie. L'autonomie avec une consommation bivalente de gaz et d'essence était de 1000 kilomètres selon le constructeur. Pour un véhicule au Bioéthanol Ford proposait la C-MAX avec un moteur Flexifuel 1, 8 litres, qui avait une performance de 92 kW (125 chevaux) et consommait 7, 1 litres au total (169 g/km de CO2).
La version la plus économique de la Ford C-Max était celle au moteur 1, 6 litres à 66 kW (90 chevaux) qui consommait au total 4, 7 litres de Diesel (124 g/km de CO2). Avec 80 kW (109 chevaux) il y avait par ailleurs un moteur Diesel plus performant 1, 6 TDCi dans le programme. Sa consommation moyenne était de 4, 8 litres aux 100 kilomètres (126 g/km de CO2). La gamme des moteurs fut complétée par un Diesel 2, 0 litres à 81 kW (110 chevaux) et une boite de vitesses automatique PowerShift, qui consommait au total 5, 9 litres aux 100 kilomètres et émettait 159 g/km de CO2. La version plus puissante 2, 0 litres à 100 kW (136 chevaux) était disponible de façon optimale avec une boite manuelle ou automatique à six vitesses. Sa consommation moyenne se situait entre 5, 7 et 5, 9 litres, ce qui correspondait à une émission en CO2 de 149 à 159 g/km. Avis sur le véhicule Ford C-Max
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Moteur
Diesel
69 kW
94 ch
Equipement et détails
Couleur: Gray
Prix vérifié par AutoUncle
6 490 €
Evaluation indisponible
C'est probablement parce qu'il y a trop peu de voitures similaires à comparer avec, pour qu'AutoUncle puisse donner une évaluation du prix du marché fiable. A vendre:
74 jours
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