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SEXE
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Cassette 10v sur derailleur non indexé? Noter:
#1
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8
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02 avril 2012
Genre: Homme
Lieu: Sain-Cloud
Passion: Triathlon
Vélo(s): Gitane Vuelta debut 80, Look 576 pour le triathlon
Posté 15 octobre 2013 à 08h56
Bonjour,
j'utilise en velotaf un velo Gitane Vuelta de 1980. Il est équipé en shimano 600 avec les vitesses au cadre avec une cassette 6v. j'envisage de changer les roues (des mavic module E) par des plus récente et plus rigide. Je me demandais quelle cassette je pouvais mettre ( a condition de changer la chaine) pour que cela reste compatible avec mon dérailleur non indexé? Est ce qu'une 10 fonctionnerait? ou il vaut mieux que je me contente d'une 8? Merci pour votre aide. 0
#2
Jean-Jacques 92
47 590
23 juin 2008
Lieu: Enghien-les Bains (sud Val d'Oise-95)
Passion: lecture (tous azimuts), radio (musique + infos), vélo bien sûr
Faire crever les Marathon+
Vélo(s): route Columbus SLX - VTT Cannondale F2000SL - vélorond pour flâner - Brompton ville et train - VTC Specialized
Posté 15 octobre 2013 à 09h12
je crois que ce qui risque surtout de poser pb, c'est l'entre-axe: est-il compatible avec la largeur du moyeu 10V que tu envisages de monter?
Derailleur Non Indexé Au
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Dérailleurs non indexés! z'aimez bien ou pas? Noter:
#1
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461
Inscrit(e):
08 janvier 2009
Genre: Homme
Passion: Dessin, lecture, moto. Posté 09 juin 2009 à 22h29
Tite question. Qui roule avec des dérailleurs non indexés et quel est votre ressenti par rapport a ca? Perso sur mon mercier j'en ai un! Franchement c'est bien plus simple! Fini les petits bruits de vitesses qui ne passent pas bien où qui sautent. Je l'ai reglé il y'a deux mois et depuis.... tranquille! J'aime mieux! C'est normal docteur? Ce message a été modifié par hammerhead - 09 juin 2009 à 22h31. Le déplacement en voiture est un mensonge, le déplacement à vélo est un songe. 0
#2
NoPa
3 727
01 février 2009
Lieu: Dijon
Passion: La catatonie
Vélo(s):...
Posté 10 juin 2009 à 06h39
Bonjour, qu'entends-tu par dérailleur non-indexé? A mon sens tous les dérailleurs sont non-indéxés puisqu'ils ne font que répercuter ce que leur demande la commande de changement de vitesse (qui peut, elle, être indéxée ou pas).
Derailleur Non Indexé Est
#4
diggerdd
410
06 avril 2008
Posté 10 juin 2009 à 08h13
Oui c'est les commandes non indexées normalement. J'ai une paire de leviers à l'ancienne (au cadre) sur mon LHT, la commande arrière est indexée et celle des plateaux avant est non-indexée, c'est un plaisir pour plusieurs raisons, premièrement je retrouve les sensations de mes 15 ans quand toute cette technologie n'existait pas encore!! Mais aussi on peut règler "finement" la position du dérailleur en fonction de la ligne de chaine, ça frotte jamais. En plus on a vraiment l'impression de piloter le velo, pour comparer on peut penser à toute cette technologie des enclumes, boites automatiques, essuie-glace qui se mettent en route tout seul quand il pleut etc... où le conducteur devient de plus en plus assisté... Après c'est une question de gouts, j'aime bien aussi les triggers de mon cannondale qui cliquent super rapidement. #5
erwan
5 788
29 mai 2007
Posté 10 juin 2009 à 08h26
ma fille a une commande non indexée en manette rotative au guidon pour ses plateaux, et indexée pour les pignons sur son gitane.
Derailleur Non Indexé Des
Si je ne me trompe pas, vous parlez de dérailleurs non indexés, plus la largeur de la chaîne serait la même pour 5 et 6/7, donc il ne devrait y avoir aucun problème. L'installation d'un dérailleur est une tâche assez simple, en soi. Mais vous devez soit casser la chaîne, soit démonter le dérailleur pour y faire passer la chaîne, et c'est un peu plus compliqué. De plus, vous devez ajuster le dérailleur une fois installé (bien que l'ajustement d'un dérailleur non indexé soit presque trivial). Rien de tout cela n'est au-delà des capacités de quelqu'un ayant certaines capacités mécaniques et un minimum de patience, mais cela nécessite de la réflexion, de la prudence et quelques outils. Et notez que vous voudrez peut-être remplacer le câble de décalage en même temps, car le câble existant est probablement trop effiloché pour pouvoir être réutilisé.
Il sera très important de ne pas mélanger différentes marques pour une même transmission, mais si des fois certaines pièces restent compatibles. Il est conseillé d'utiliser la même marque pour votre transmission, afin d'éviter tous risques de non-compatibilité. Comment choisir la longueur de chape de mon dérailleur arrière? Sur le marché il existe différentes longueurs de chape pour les dérailleurs arrière, la chape courte, la chape moyenne ainsi que la longue chape, nous allons voir la différence entre ces trois versions. La chape courte: Un dérailleur avec une chape courte sera plus léger et sera beaucoup moins exposé aux risques de chocs vus que la chape sera moins longue que les autres modèles, celui permet de réduire la longueur de la chaîne de votre vélo. Par contre, il ne permet pas toutes les combinaisons possibles entre les plateaux et les pignons, celui-ci sera idéal pour les vélos tous terrains (VTT) et Gravel en mono plateau. La chape moyenne: Il s'agit d'une chape intermédiaire qui conviendra généralement pour les vélos possèdent un double voir triples plateaux.