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Le superéthanol E85 est un carburant destiné à des véhicules dédiés, appelés « véhicules à carburant modulable » ou « véhicules flex-fuel ». Ces véhicules disposent des adaptations nécessaires à l'utilisation du superéthanol E85 (système d'injection, réglages du moteur, compatibilité des matériaux et des joints, dispositions spécifiques pour assurer le démarrage à froid). IMPORTANT: règles générales sur le stockage et l'utilisation des carburants
Nous vous conseillons de contenir votre carburant dans un récipient (en plastique non transparent, ou en acier non peint à l'intérieur) homologué UN. Le bidon doit comporter le symbole UN. Pourquoi pas de l'huile 2 temps dans l'E85 !? : Vos tests et expériences avec l'éthanol E85. Le contenant doit être stocké dans un lieu ventilé, à l'abri de la lumière et peu soumis aux variations de températures. Le mélange vieillit - ne préparer le mélange que pour quelques jours à l'avance. Un carburant inadapté ou un mélange essence-huile qui ne respecte pas le dosage préconisé, peuvent détériorer le moteur. Carburants STIHL / VIKING
MOTOMIX et MOTOPLUS
STIHL recommande l'utilisation des carburants MOTOMIX et MOTOPLUS.
Huile 2 Temps E85 Ethanol
ainsi soit huile"
par golfalhuile » mer. mai 29, 2013 10:48 pm
ça fluidifie d'accord mais ça serait utile à de basses températures et c'est justement là que l'huile et l'ethanol risquent de se séparer. J'ai fait le test avec de l'essence, ça se mélange bien c'est super ça fluidifie, mais après 1 jour ou deux en dessous de zéro degrés l'huile coule au fond. Safenhol - Additif pour superethanol E85. Sinon ça serait la solution magique à tous nos problèmes d'huile figée..
herbert
Convaincu
Messages: 967 Enregistré le: ven. juin 24, 2011 10:06 pm
Localisation: DTC (De Toulouse Cong)
par herbert » jeu. mai 30, 2013 8:29 am
Fluidifier c'est un peu un pansement qui pallie souvent à un problème de conception des bicarb. A mon sens, mieux vaut chercher à aspirer l'huile pur en gommant au maximum la contrainte et du même coup ses conséquences (prise d'aire). Pompe goldflo, à engrenage, bouclage, augmentation du diamètre des durites et autres solutions techniques sont préférables à du cache misère chimique. Et c'est plus jouissif de cramer que du jus de frite.
Huile 2 Temps E85.Fr
(L'huile ne brûle que très mal) Il existe même des huiles que l'on peut utiliser à 1% dans les moteurs d'ulm (Blue oil fortement recommandée par Hirth flugmotoren) et ça tient très bien... (qui coûtent bonbon)
Apparemment je suis pas le seul à rien y connaître:
Quand j'ai lu ce bouquin dans les années 90, je me suis dis que c'était le contraire de tout ce que j'ai pu lire dans la presse les revues motos etc... à propos des huiles et des moteurs 2 temps. Donc j'ai fait le test par moi même ( sur piste et non pas sur banc d'essai), sur mon solex de compétition, et j'ai trouvé entre 2 et 3 km/h de mieux avec de la Motul 300V 2T à 4% au lieu de 2%..... Sur le bouquin, la meilleure courbe de puissance est obtenue avec un mélange de 6. 2¨%! Huile 2 temps e85 ethanol. Tu vas m'objecter que depuis les huiles ont fait des progrès.... certainement... à mon avis on pourrai refaire le test.. suis confiant. Revenir vers « Biocarburants, agrocarburants, biocombustibles, BtL, carburants alternatifs non fossiles... »
Qui est en ligne?
De plus, la manipulation est simple et non-dangereuse. vous m'faite de la peine avec votre E85 pourri......
même dans une lucas, avec un bon réchauffeur, qu'il soit électrique ou LDR, ça fonctionne très d'être rigoureux avec la purge.....
pas besoin de rajouter toutes ces saloperies d'additifs, l'hvr filtrée à T° d'utilisation ne posera pas de problème. Il semble surprenant de préférer des purges rigoureuses au GO que de les limiter grâce à un additif qui n'est pas forcément une "saloperie toute pourrie"
Il faut également admettre que la bicarburation devient rentable pour des trajets de plus de 20 kilomètres (selon la région) et il peut arriver que certains ne les font pas tous les faire, rouler au GO??? Je roule au mélange HV/E85 depuis bientôt 2 ans j'en ajoute 15% à mon huile et les pourcentages atteints en comparaison à la clé de Vim sont surprenants. Huile 2 temps e85.fr. J'en ai ecrit tout un sujet: qui heureusement n'a jamais été pollué et depuis je n'ai jamais mis mois de 75% d'huile en hiver et plus de 90% en été... c'est à mon avis une bonne promotion de l'huile végétale...
J'ai la chance d'avoir deux véhicules végétalisés, 1 bicarburation pour les longs trajets et 1 monocarburation pour les trajets régionaux, je défie le meilleur monteur de bicarburation (et à voir il n'en manque pas sur ce site) de tenir les mêmes pourcentages sur de si petits trajets. Je justifie enfin mon intervention car il est surprenant de critiquer un produit sans vraiment le connaitre, surtout venant de modé propose donc de lancer un sujet sur ce point et j'attends vos remarques et questions constructives...
Biomecano Qui ne veut rien faire trouve une excuse…et qui veut faire quelque chose trouve un moyen!
sonysteph37
Je découvre l'éconologie
Messages: 7 Inscription: 05/03/08, 18:50
E85 ethanol dans un moteur 2 temps 80cm3 carbu walbro37? bonjour certain tourne tils en E85 sur leur moteur 2 temps le mien
est un 80cm3 carbu walbro j'ai envie de faire un mélange essence/ ethanol l'huile en plus bien sur. avez vous des retours d'experience merci. 0 x
moteurs 2 temps et compagnie
Flytox
Modérateur
Messages: 14054 Inscription: 13/02/07, 22:38
Localisation: Bayonne
x 718
par Flytox » 05/03/08, 23:39
Bonjour Sonysteph37
Pas d'expérience sur le E85 en 2 temps, mais au feeling l'alcool c'est pas un bon lubrifiant donc augmente ta proportion d'huile pour éviter les mauvaises surprises (au moins 6% d'huile de synthèse pour commencer). A+
par sonysteph37 » 06/03/08, 10:10
oula je suis à 1. Mélange huile + E85 - Page 2 - Oliomobile. 8% huile 100% synthese actuellement pour un moteur qui monte 9000t/minute voir 10000 en haut regime
6% c'est pas possible dans le melange, on remonterai 30ans en arriere là du temps des vielles huiles minerales.......!!