Bombe Peinture Moto & Scooter
Peinture solvantée pour moto et scooter, en bombe de 400ml. Cette peinture professionnelle de la marque de votre choix (Yamaha, Kasawaki, Suzuki Moto, BMW Moto... ) doit être vernie. Nous vous conseillons l'application d'un vernis 2K (à deux composants). Bombe de peinture Vespa
Bombe de peinture de 400ml, de la couleur Vespa de votre choix. Repeignez votre scooter efficacement, grâce à cette peinture solvantée professionnelle (peinture à vernir une fois sèche)
Bombe de peinture Piaggio Brillant Direct
Bombe de peinture Piaggio polyuréthane solvantée de 400ml. Peinture carenage scooter 50cc. Cette peinture, de la couleur Piaggio de votre choix (hors couleurs métallisées & nacrées) ne nécessite pas d'être vernie. Résultats 1 - 15 sur 15.
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Les deux produits employés ici sont communément disponibles dans les grandes surfaces d'accessoires auto. ● Le premier, "Black Colle", est un mastic-colle utilisé en "tuning" pour assembler des éléments de plastique. Il permet ici de recoller un garde-boue présentant de petites cassures (il est en revanche peu adapté pour remplir des volumes importants). La fente est creusée et élargie, puis collée bord à bord en maintenant une pression. Après séchage, le creux est comblé avec du mastic-colle pour renforcer l'assemblage. ● Le second produit, "Idées-Fix" est une résine époxy renforcée de plastique. Elle permet de boucher, réparer et assembler toutes matières plastiques. Bicomposant, il entre en réaction chimique par pétrissage à la main jusqu'à obtention d'une pâte homogène. La préparation des surfaces est la même que précédemment. Bombe de peinture pour les scooters : Comment choisir ? - Blog de Bombe-peinture.fr. La pâte est ensuite comprimée dans la saignée, et lissée au doigt mouillé. Très adhérente, elle durcit au séchage, avant d'être mise en forme à la râpe.
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Un apprêt bicomposant rendra votre penture particulièrement résistante. Il n'y a pas de mystère... L'apprêt est primordial
Si le réservoir ou la partie est en plastique, il faut appliquer une couche de primaire pour plastique avant l'apprêt. Si la surface à peindre est brute - de type acier nu - alors un spray au zinc doit être appliqué avant l'apprêt afin de protéger le support contre la rouille. Valable aussi pour les pots car il résiste à plus de 600°C. Un apprêt bicomposant sera l'idéal si la surface en acier n'est pas soumise à la chaleur. Peinture en bombe
Ensuite, on pulvérise de la peinture en bombe de même marque et de même provenance que l'apprêt et le vernis (pour éviter les réactions chimiques). Plusieurs couches peuvent être nécessaires, voir notre tuto (à venir). Un vernis pour protéger
On finit par du vernis simple ou bicouche. Un vernis 2K est un vernis bi-composant polyuréthane haute résistance. Peinture carenage scooter plus. Il peut être mat ou brillant. Le vernis offre la finition de la peinture et surtout sa protection contre les agressions externes: intempéries, ultra violets (soleil) et surtout contre les agressions externes (fientes diverses, gravillons, zip de blousons et autres).
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titofff43 Le 20 Avril 2011 à 15:08 super ton article gars! Je voulais juste te demander ou t'as trouvé tes bombe ( si y'a un coin mieu que d'autres.. ), et aussi savoir ton avis pour enlever des autocollants.. comment les enlever sans abîmer le carrénage? Merci d'avance, et ta moto a une bonne ésthétique au fait! ^^
benito49 Le 20 Mai 2011 à 14:03 Pour enlever t'es autocollant il te suffit juste d'un seche cheveux, Si on te dit; Pas forcement tu peut aussi les enlever avec de l'essence. Mais ne fait jamais sa, L'essence t'abimera ton carenage. Aller bonne chance
vimard14 Le 15 Juin 2011 à 18:11 trop jolis le rendu des carenages mais le scotch, il te sert juste pour recouvrir les autocollant??? Peinture pour carénage moto, scooter, quad - Achat Vente pas cher - 50factory.com. spirit-63 Le 09 Juillet 2011 à 13:42 Ses quoi comme marque ta peinture, on devrait pas mettre de l'appret avant la peinture?? Lix57 Le 09 Juillet 2011 à 14:56 La marque c'est motip on le lit trs bien sur les devrait mais pas obligatoir moi j'en metss quand je change de teinte (blanc => noir noir=> blanc)
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- 100 petites agrafes à serpentin - 100 grandes agrafes à serpentin - 100 agrafes pour angles creux - 100 agrafes pour angles convexes Pistolet à colle Bi-composants Référence: INCPLGUNS05G Pistolet pour colle bi-composant de 50 ml Utilisation avec canule de mélange et colle bi-composants. Mastic colle bi-composant pour grosse réparation plastique Référence: INCPL3003050 Colle bi-composant pour plastique Séchage en 45mn. Idéal pour collage et réparation plastique sur de grande surface Cette colle s'utilise avec le pistolet pour colle bi-composants et des buses mélangeuses (vendus séparément). Mastic colle bi-composant pour petite réparation plastique Référence: INCPL3002050 Colle bi-composant pour réparation des plastiques. Rénover le vêtement de sa moto. Séchage en 20 min. Idéal pour collage et réparation de partie rigide de petite taille Cette colle s'utilise avec le pistolet pour colle bi-composants et des buses mélangeuses (vendus séparément). Grille aluminium de renfort Référence: APP220317 Grille en aluminium pour renfort pare-choc ou autre pièce en plastique Dimension: 15 cm x 150 cm Idéal pour reconstruction de pièce endommagé ou pour accroître la résistance des surfaces exposées à de grande pression.
Ce tutoriel a pour objectif de vous aider à peindre les carénages de votre 50 à boite grâce aux photos et aux explications associées. La façon de faire est la même pour une peinture universelle que pour une peinture retirable. N'hésitez pas à utiliser une poignée de pistolet, pour plus de facilité. Difficulté: Temps nécessaire: Variable selon carénage COMMENT POSER UNE PEINTURE SUR LES CARENAGES DE SA MOTO 50CC 1) Démontez les carénages et les dégraisser. 2) Poncez légèrement pour que la peinture accroche puis nettoyez pour enlever les saletés. Attention si vous poncez trop fort vos carénage ou avec du grain trop gros il vous faudra passer plusieurs couches de peinture pour ne plus voir les rayures. Peinture carenage scooter de. 3) Ouvrez la bombe de peinture et bien l'agiter. 5) Pulvérisez sur vos carénages. Astuce: pour éviter les coulures et l'effet ''peau d'orange'' il ne faut pas se mettre trop près, bien tirer la peinture en la pulvérisant et ne pas en mettre trop au même endroit. 6) Pour bien tirer la peinture, faites de grands gestes de droite à gauche ou de haut en bas.
je sais pas pour l'alternateur, je l'ai dis je vien de l'acheter je l'ai eu dimanche donc j'en sais encore rien, je l'ai amené chez renault pour qu'ils fassent un diag, mais ils ont pas de place avant mardi... je vous tiendrais au jus dès que j'aurais plus de news et j'espère quand le probleme sera résolu. je suis allé chez renault fare un diag, la sonde lambda amon est fatiguée a parament, mais le gars qui avais la voirure avant moi a changé les deux sonde y'a meme pas 7 mois... vous y comprenez quelque chose? Recherche photos attelage clio 3 phase 2 -P0. la sonde amont en defaut, c'est a cause d'une mauvaise combustion ( avis personnel) donc surement due a des merde dans ton essence... ta refait un plein depuis le temps? jun
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Prénom: Julien
Voiture: Clio 1.
Pas De Trou Attelage Clio 3 Air
2015 17:06
ton BOA? quezako? c'est quoi un BOA? oui j'avais fait mon plein pas longtemps avant (genre - de 50 km)ça me rassur un peu ce que vous dite mais je vais quand meme passer chez Renault au cas ou... on sais jamais
carpou84
Clioteux Redouté
Messages: 3582
Message par carpou84 » ven. 2015 17:06
diego_du_01 a écrit: ton BOA? quezako? Renault Clio 3 qui ne tient pas le ralenti. c'est quoi un BOA? oui j'avais fait mon plein pas longtemps avant (genre - de 50 km)ça me rassur un peu ce que vous dite mais je vais quand meme passer chez Renault au cas ou... on sais jamais Le BOA c'est la gaine d'admission qui peut être en néoprène, pvc, etc.
xav51290
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Message par xav51290 » ven. 2015 17:06
Perso je pencherai pour un fond de cuve ou une saletée dans le circuit de carburant. sinon tu n'a pas de probleme de batterie ou alternateur??. j'ai eu le meme genre de probleme avec mon gtt et a vitesse stabilisée ca roulait impec et des que j'accellerai, elle broutait et je n'avais rien sous le pied, en fait je n'avais pas assé d'allumage ( alternateur hs).
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