si ça va pas mieux: faut retendre le cable au niveau des étriers. dévisser la vis qui maintien le cable sur l'étrier "tireur" en tenant le cable, tirer légèrement le cable en pinçant les étriers, bien resserrer la vis. Avec une tige métallique, tenir le piston non grippé dans l'étrier et faire ressortir de quelques milimètres le piston grippé en appuyant sur la poignée de frein. Nettoyer et huiler le contour du piston grippé, le faire rentrer avec la tige métallique puis actionner légèrement la poignée de frein à plusieurs reprises. Disque de frein trop sérré... - Forum Moto-Station.com. Si ils sont juste un peu trop sortis, tu les repousse doucement en faisant levier avec un tournevis entre le disque et le piston, logiquement, ça devrait rentrer. Si les plaquettes ont du mal à rentrer même les pistons rentrés à fond, un coup de papier de verre léger sur les plaquettes, et ça rentre tout seul! Réparer un câble de frein
Lubrifier l'intérieur de la gaine. Faire passer le câble à l'intérieur de la gaine lubrifiée. Il faut glisser le câble dans la gaine après avoir lubrifié l'intérieur de celle-ci.
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Puis sortez les patins des étriers. Sur la plupart des vélos, cette opération peut être effectuée sans retirer l'étrier du cadre. Si l'étrier doit être enlevé pour avoir de la place, retirez l'écrou qui se trouve en son centre, faites-le glisser et remettez l'écrou à sa place sans laisser l'ensemble s'éparpiller. Cela permet de garder les rondelles et les bras de l'étrier au bon endroit durant l'opération. 3 Montez les nouveaux patins. Xtreme Bike Club VTT Strasbourg Alsace - Forum - Connexion. Montez les nouveaux patins en veillant à ce qu'ils soient alignés avec la jante. Pour les empêcher de grincer, inclinez-les légèrement pour que leur bord arrière soit la première surface en contact avec la roue. Assurez-vous que les patins soient à hauteur de la jante métallique. S'ils sont montés trop bas, ils pourraient glisser hors de la jante et provoquer une situation dangereuse. S'ils sont montés trop haut, ils frotteront contre le flanc du pneu, ce que vous devez également éviter. 1 Lubrifiez le pivot de l'étrier. 2 Vérifiez l'ajustement de vos câbles de frein.
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Vous pouvez commander des patins de freins en ligne ou en trouver dans votre magasin de cycle habituel. 2
Vérifiez la position des patins. Serrez le levier de frein pour voir à quelle hauteur les patins vont se positionner sur la jante. Les deux patins doivent entrer en contact avec la jante avant, en même temps. Ils doivent serrer la jante en son milieu et il doit y avoir le même espace au-dessus et en dessous. Si les patins serrent la jante trop haut ou trop bas, ils peuvent entrer en contact avec le pneu ou les rayons de la roue [2]. Frein disque vtt trop serre les. Accroupissez-vous pour avoir une bonne vue sur les patins pendant que vous serrez le levier de frein. 3 Desserrez les freins. À l'aide d'une clé Allen, desserrez les boulons qui maintiennent les freins. Faites tourner la clé Allen dans le sens antihoraire pour desserrer les boulons. Ne desserrez pas complètement les boulons ou les patins tomberont de leur emplacement [3]. 4 Ajustez les patins. Ajustez les patins vers le haut ou vers le bas dans leur emplacement.
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Quelle est donc la parade? une purge? Le système de rattrapage automatique ne peut-il pas gérer ça? Comment fonctionne-t-il? En actionnant les freins? Merci d'avance, et désolé pour toutes ces questions mais je suis grand néophyte en matière de freins à disques Quentin. C'est fréquent sur les juicy. Desserre un peu la vis de purge (c'est une empreinte torx) et laisse sortir deux ou trois gouttes de dot. Frein disque vtt trop serre tourist office. Ecarte à nouveau les plaquettes, ça devrait marcher. #13
Posté 31 janvier 2007 à 13h55
CITATION(edespla @ 31/01/2007 à 12:49) CITATION(Sos Gaïa @ 31/01/2007 à 12:43) Une question reste de mise sur l'écartement des plaquettes, si j'ai réussi à passer le disque entre les plaquettes, celles-ci l'enserrent toujours et la roue ne tourne pas librement. Ecarte à nouveau les plaquettes, ça devrait marcher. Thnak you, heu ça marche aussi même si c'est des Hope Mono M4 et Mini? #14
Posté 31 janvier 2007 à 15h31
Jamais eu ce problème avec des hope. #15
Posté 31 janvier 2007 à 17h50
ok, peut être qu'une bonne purge solutionnerait le problème.
A la réception du vélo, vérifier que les étriers soient bien alignés avec les disques. Frein relaché, la plaquette mobile doit être parallelle à la surface du disque, à une distance de 0, 3 mm. Si besoin, le reglage se fait au niveau des fixations. Desserrer celles-ci, repositionner l'étrier et serrer. Fonctionnement Le principe du frein à disque est simple: lorsqu'on actionne le levier, des pistons sont déplacés au niveau de l'étrier, permettant aux plaquettes de frein de venir serrer un disque en acier fixé au moyeu. Mâchoire trop sérrée avid elixir 3 - UtagawaVTT. On retrouve deux types de freins à disque: le mécanique, dont la commande est par câble. étapes
Commencez par débloquer les vis de fixation de l' étrier, il suffit que l' étrier puisse bouger latéralement. Centrez la partie haute de l' étrier et serrez légèrement la vis de fixation. Ensuite centrez la partie basse de l' étrier et serrez légèrement la vis de fixation. A l'aide d'un tournevis plat, écartez légèrement les pistons l'un de l'autre. Puis venez détacher la goupille de sécurité qui maintient les deux plaquettes de frein.
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