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J'ai réparé le câble avec de la soudure et de la gaine thermo et tout est reparti normalement. Voilà, j'espère que ceci aidera l'un de vous...
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2 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
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#5
Velocipedix
863
31 octobre 2007
Lieu: Grenoble
Vélo(s): Hoprider 500
Posté 22 avril 2020 à 22h28
La console Intuiva, comporte une batterie interne peut etre est elle morte. Peut etre que le probleme ne vient pas de ta console. Ca resemble au meme probleme sur ce forum. Si ton vélo est sous garantie, fait jouer la garantie. #6
Posté 23 avril 2020 à 07h30
En allumant la console sur le vélo, j'avais marqué l'heure, le niveau d'assistance et c'est tout, pas de message d'erreur, ni arrêt système. Par contre le moteur, et les feux ne marchait pas. Je vais voir si cela revient, le vélo à 120kms. Merci
#7
MGZ
14
25 avril 2018
Posté 23 avril 2020 à 08h08
Je ne sais pas si sur l'Intuvia c'est comme sur le Purion mais le Purion a besoin d'une pile pour fonctionner. La défaillance se situe peut-être à ce niveau? Problème moteur bosch performance cx 2010 qui me suit. #8
Posté 23 avril 2020 à 08h14
non l'Intuvia est sur batterie. si elle est morte, il ne s'allume plus hors vélo, et sur le vélo uniquement avec le bouton de la batterie. il a juste le 0.
0kmh de la vitesse qui ne s'affiche pas donc comme si l'Intuvia était hors vélo donc faux contact. #9
Posté 23 avril 2020 à 08h33
C'est vrai que j'ai pas pensé à enlever puis remettre la console pour tester. Problème moteur bosch performance cx 2010 relatif. Après pourquoi sans avoir touché la console, le fait de brancher le vélo comme pour le charger a résolu le problème, mystère...
#10
Posté 23 avril 2020 à 10h31
il est bon de parfois retirer l'intuvia si tu ne le fais jamais: ça "nettoie" un peu les contacts. Mais si tu gares ton velo parfois dans la rue, on peut te piquer l'intuvia...
#11
Pierre28
90
16 mars 2019
Lieu: Namur (Belgique)
Vélo(s): VAE Cube touring & VS Peugeot trekking
Posté 23 avril 2020 à 13h48
L'intuvia est aussi prévue pour être vissée à demeure sur son support (vis M3 de 8mm qui ne protège du voleur bien équipé, informé, motivé). Mode d'emploi de la console: Intuvia. Le code "Pas d'affichage" est le dernier de la page 35 du pdf mais la manipulation proposée est celle que vous avez fait ds un 1er temps, éteindre puis rallumer la console, et elle n'a pas donnée l'effet escompté.
Problème Moteur Bosch Performance Cx 2010 Qui Me Suit
Le moteur BOSCH Performance Line CX de 3e génération (pré-2020) utilise des pignons (devrait-on dire plateau puisque c'est au niveau du pédalier) de petite taille. Le fabricant du vélo, décide du nombre de dents en fonction de l'usage prévu. Le CX, avec raison est principalement monté sur des eMtb (vélos de montagne à assistance électrique) vu sa puissance et sa sensitivité. Sur le Raleigh Kodiak IE 2018, un pignon de 18 dents a été monté de série. La compagnie Moustache elle, monte des 14 dents de série. Quelle différence cela fait-il? E-pisode 732 : Trucs et astuces Moteur Bosch Performance CX génération 4 - YouTube. C'est une question d'approche. Raleigh a choisi d'offrir une vitesse maximale sans assistance supérieure et de forcer le cycliste à utiliser plus d'assistance dans les montées (le pignon 42 dents de la cassette n'étant pas suffisant pour compenser). Ça fonctionne très bien MAIS oblige une consommation de l'énergie de la batterie plus rapide en terrain pentu. L'approche de Moustache avec son 14 dents et sa cassette de 46 ou même 50 dents à l'arrière permet de monter plus longtemps en mode ECO et donc de pouvoir consommer moins d'énergie de la précieuse batterie.
Dysfonctionnement étrange en effet. Ce message a été modifié par Pierre28 - 23 avril 2020 à 13h48. #12
FxSurf
2
02 juillet 2021
Vélo(s): Scott bosch intubation + active Line
Posté 02 juillet 2021 à 17h54
J'ai exactement le même problème, j'ai fait un essai en débranchant le connecteur du capteur de vitesse, le problème n'est pas n'est pas le même la vitesse s'affiche à 00 puis l'assistance se coupe et au bout d'un moment l'assistance revient. Elle revient aussi si on change de mode et bien sûr se recoupe de nouveau. Avez vous trouvé l'origine de la panne? #13
Joshka
1
30 août 2021
Vélo(s): Bosh GRV E Performance
Posté 30 août 2021 à 15h22
J'ai eu ce problème. La console s'allume mais n'affiche plus la vitesse actuelle. Tout les autres affichages sont OK. L'assistance ne fonctionne plus, peu importe le mode. ASTUCE: Pignon mieux adapté pour moteur BOSCH CX – Vélo Spécialité. Le problème venait d'une usure/coupure du câble de puissance entre la batterie et le moteur (probablement dû à un frottement du pneu sur ce câble qui était détaché dans le garde-boue arrière.
Doté d'un courant de charge de 6A, ce chargeur est le plus rapide sur le marché actuel du vélo électrique. Chargeur Bosch Power Pack Rapide 6A. Idéal lors de vos déplacements les plus longs, il deviendra votre meilleur partenaire lorsque votre vélo électrique aura besoin d'être rechargé. Ce chargeur est compatible avec les moteurs Performance Line CX, Performance Line, Active Line Plus et Active Line. Possibilité d'adapter l e chargeur avec des batteries bosch powerpack Classic Line. Chargeur 6A, dans son emballage avec cordon secteur UE et instructions d'utilisation.
Pour un usage d'exploration et de longue distance, la seconde approche est plus adaptée. Ça se change? Absolument! On peut aisément changer les pignons BOSCH puisqu'ils s'usent. Problème moteur bosch performance cx 2020. On peut aussi les changer pour les adapter à notre besoin. Ils sont disponibles de 14 à 22 dents. J'ai remplacé mon 18 dents par un 16 dents. J'ai tenté la manoeuvre avec un 14 dents MAIS ça ne fonctionne pas sur le Raleigh Kodiak IE; la chaîne glisse du pignon entre autre à cause de la poulie de guidage supérieur. Le 16 dents améliore les choses et ne pose pas de problème à l'INTELLIGENCE du moteur BOSCH CX. Certaines personnes auraient augmenté le nombre de dent et obtenu des erreurs sur l'écran. Je ne peux parler que de mon expérience.