Ainsi, avec une cartographie bien en équilibre et sur-mesure de surcroît, vous allez pouvoir jouir pleinement de tout le potentiel de votre voiture. Avec un rendement moteur révolutionné, vous allez alors réduire votre consommation à hauteur de plus de quinze pour-cent selon la reprogrammation cartographique effectuée sur votre moteur. Les procédures de reprogrammation MercedesB 200 CDI Le banc d'essai, outil incontournable
Une fois que vous avez songé à reprogrammer la cartographie de votre moteur, il ne vous faudra qu'une heure ou deux afin de voir la puissance décupler. Pour commencer, votre véhicule passera sur le banc d'essai afin de pouvoir effectuer la synchronisation mécanique. De cette façon, le garagiste chargé de la reprogrammation cartographique pourra alors procéder au mesurage précis de la performance actuelle de votre véhicule. Une fois le banc d'essai passé, il s'agit maintenant de procéder au développement des paramètres mis à jour. Avec une base axée sur les anciens paramètres de puissance.
Cartographie Moteur Mercedes Sls Amg
Nous intervenons pour ce faire, directement au coeur du calculateur moteur Temic (Module MR). Aucun démontage du calculateur quand on possède les câbles Mercedes, tout se passe via le connecteur OBD du véhicule. (identification de la version software du calculateur Temic)
Nous sauvegardons la configuration complète du camion avant de retoucher quelconque donnée. Intervient ensuite le processus d'écriture des informations dans le boitier de gestion moteur. Une fois l'écriture terminée nous checkons à nouveau les défauts présents dans le boitier de gestion moteur ainsi que dans le boitier de gestion de la boite de vitesse automatique. Quand le système SCR est en défaut sur Mercedes Bluetec 5, la fonction BVA Automatique est indisponible et il faut donc passer en mode séquentiel afin de monter et descendre les rapports. (nous intervenons toujours avec deux PC minimum, un pour la valise diagnostic Mercedes et un autre contenant nos autres logiciels d'extraction de cartographies)
L'opération terminée nous partons en essai avec le véhicule afin de valider le bon fonctionnement du camion prêt à être exporté.
Cartographie Moteur Mercedes Classe E
La cartographie est fréquemment effectuée pour booster la performance d'un véhicule. De plus, les spécialistes l'utilisent également afin de gérer le bon fonctionnement d'un moteur, car la plupart des voitures actuelles sont toutes munies d'un boîtier électronique E. C. U ou Engine Control Unit. Bien que ce dernier soit performant et à la pointe de la technologie, de temps en temps, il a besoin d'être reprogrammé. C'est surtout le cas lors d'un dysfonctionnement, ou simplement pour obtenir une meilleure puissance. Qu'est-ce que la cartographie moteur? Par définition, la cartographie moteur est une illustration graphique qui affiche l'état du moteur avec des unités de contrôle permettant d'effectuer des modifications plus précises. Étant donné que le fonctionnement du moteur ainsi que sa consommation en carburant reposent entièrement sur le boîtier électronique, le reprogrammer permet d'améliorer efficacement la puissance du moteur. De plus, cette manipulation diminue nettement la consommation en huile moteur et en carburant du véhicule.
Cartographie Moteur Mercedes Benz
#1
21-10-2014 11:11:01
gianelli31213
Visiteur
Inscription: 21-10-2014
Messages: 4
cartographie, renseignements sur les différents moteurs
bonjour, je possède la a 200cdi 136 finition AMG, il me semble avoir entendu chez mercedes que la 200, 220, 250 possédaient le meme moteur c'est à dire un 2. 2L (2143cc) et que seulement les chevaux changeait, j'ai pris rendez vous pour une cartographie, je voulais juste savoir si mes dires étaient bien vrai et si au final la 200 était " bridée" et avait un bon potentiel de cartographie, le mécanicien m'a dit que cela dépendait de l'écu et du calculateur, j'aurai soit 166cv ou soit 200 suivant ces paramètres la, merci d'avance
Hors Ligne
#2
21-10-2014 11:19:21
Re: cartographie, renseignements sur les différents moteurs
Bonjour et bienvenue au forum.
L'information prend de l'ampleur dans le paddock de Barcelone, à la suite d'une révélation faite par nos confrères de RaceFans, qui ont indiqué plus tôt cette semaine que la FIA souhaite « geler » les cartographies moteur – notamment en supprimant le fameux « mode fête » en qualifications – et ce, à partir du Grand Prix de Belgique 2020. Pour l'instant, il n'y a absolument rien d'officiel du côté de la FIA, mais on suppose qu'une directive technique pourrait être envoyée aux équipes d'ici quelques jours avant le Grand Prix de Belgique [programmé fin août] pour clarifier les choses. La multitude de modes moteur utilisés par les quatre motoristes en F1 au cours d'un week-end de Grand Prix rend la tâche très compliquée aux inspecteurs de la FIA, qui doivent s'assurer chaque week-end que les réglementations liées à l'unité de puissance sont bien respectées. Un autre problème a également été soulevé, celui des aides au pilotage – qui sont là aussi très réglementées en F1 – alors que l'utilisation d'un mode moteur différent en fonction des séances lors d'un week-end de Grand Prix pourrait être considérée comme une aide au pilotage.
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