Il s'agit d'un moteur hors-bord électrique avec une batterie lithium intégrée dont la puissance est comparable à celle d'un moteur thermique de 1, 5 CV ou 3 CV en fonction du modèle. Il est généralement utilisé pour propulser des annexes, des petits voiliers de moins 1, 5 tonnes ou des barques…
Comme l'ensemble des moteurs Torqeedo, il est étanche IP67 et équipé d'une puce GPS avec écran permettant de visualiser la vitesse, la distance restante, la puissance et l'état de charge de la batterie. Moteur électrique barque et bateau de pêche sur pecheur.com. Il se fixe aisément sur le tableau arrière du bateau à l'aide des deux presses, et le trim est réglable manuellement (4 positions). Nous proposons également des accessoires:
Sacs de transport
Panneau solaire
Transmetteur Bluetooth® TorqTrac pour application de navigation
Batteries lithium de rechange
Chargeurs
Hélices
Dérive
Clé magnétique
Kit de pièces détachées
Quel moteur électrique Travel avec quelle batterie choisir en fonction de son utilisation? Les 503, 1003, ou bien 1103 conviendront tous pour une annexe, même chargée, et sont capables de pousser un voilier jusqu'à 750 kg pour la version 503 S et 1, 5 T pour la version 1003/1103.
Moteur Électrique Bateau Avec Battery Integre -
Découvrez le meilleur de notre sélection de moteur électrique pour bateau, fiable et écologique. Vous trouverez ici le meilleur du moteur Hors-bord électrique pour propulser toutes vos embarcations. Découvrez un large choix de moteur avec batterie intégrée pour barque et annexe, moteur hors-bord 12V pour la pêche en mer et eau douce, ainsi que notre sélection de moteur électrique TORQEEDO spécial pour installation sur Kayak pêche.
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Attention au choix de la version courte (arbre de 62 cm) ou longue (arbre de 75 cm) en fonction du positionnement du moteur. Vous pourrez constater dans le tableau des résultats du test réalisé les vitesses atteintes avec 2 annexes que nous avons équipées des différents moteurs, et plus ou moins chargées. L'autonomie des moteurs électriques
Travel 503 S - Equivalent à 1, 5 CV avec batterie de 320 Wh. Autonomie environ 2 heures à 3 nœuds (5, 5 km/h). Attention: à 1 nœud de moins l'autonomie en heure est multipliée par 3, à 1 nœud de plus elle est divisée par 3
Travel 1003 S - Equivalent à 3 CV avec batterie de 530 Wh. Autonomie environ 3 heures à 3 nœuds (5, 5 km/h). Attention: à 1 nœud de moins l'autonomie en heure est multipliée par 3, à 2 nœuds de plus elle est divisée par 6)
Travel 1003 CS - Equivalent à 3 CV avec batterie de 915 Wh. Moteur électrique bateau avec battery integre avec. Autonomie environ 6 heures à 3 nœuds (5, 5 km/h). Attention: à 1 nœud de moins l'autonomie en heure est multipliée par 3, à 2 nœuds de plus elle est divisée par 6)
Ces autonomies sont données à titre indicatif et peuvent être variables en fonction de l'environnement et des conditions.
Elle peut être rechargée de 2 façons:
à partir d'un panneau solaire pendant l'utilisation, elle est d'ailleurs livrée avec un connecteur de charge qui accepte la charge solaire avec une tension comprise entre 24V et 60V
à partir du réseau électrique de bord, en utilisant un onduleur, le chargeur fourni pouvant se connecter au convertisseur
Le moteur dispose d'une sécurité, il se coupe lorsque la clé magnétique qui est sur la manette des gaz est retirée. Moteur électrique bateau avec battery integre -. Pour des raisons de sécurité, elle doit être rattachée au poignet ou au gilet de sauvetage. Autonomie du Travel 503 avec batterie intégrée (29, 6 V / 11 Ah)
Vitesse en nœuds (km/h)* Autonomie en milles (km)* Autonomie en heures
Bas régime
2, 0 (3, 7)
12, 8 (23, 7)
06:20
Mi-régime
3, 0 (5, 5)
6, 4 (11, 9)
02:08
Plein régime
4, 0 (7, 4)
2, 8 (5, 2)
00:42
* Suivant le type de bateau, le chargement, l'hélice et les conditions de protection de l'environnement. Vitesses et autonomies indiquées sous toutes réserves. Caractéristiques techniques:
Modèle Travel 503S 1, 5 hp - arbre court
Moteur sans entretien (pas de charbon)
Moteurs avec des poussées équivalentes à 1.
N'oubliez pas que les photorésistances ont une certaine inertie, c'est-à-dire que sa résistance ne change pas immédiatement après l'exposition au flux lumineux, mais avec un léger retard. Ce paramètre est appelé la fréquence de coupure. Il s'agit de la fréquence du signal sinusoïdal modulant le flux lumineux à travers l'élément à laquelle la sensibilité de l'élément diminue d'un facteur 2 (1, 41). La vitesse des composants se situe généralement dans les dizaines de microsecondes (10 ^ (- 5) s). Omegon Résistance chauffante de 60 cm pour 6". Ainsi, l'utilisation d'une photorésistance dans des circuits où une réponse rapide est nécessaire est limitée, et souvent injustifiée. Où est utilisé
Lorsque nous avons découvert le dispositif et les paramètres des photorésistances, parlons de la raison pour laquelle il est nécessaire avec des exemples spécifiques. Bien que l'utilisation des photorésistances soit limitée par leur vitesse, la portée n'est pas devenue moindre. Relais crépusculaires. Ils sont également appelés photorelay - ce sont des dispositifs pour allumer automatiquement la lumière dans l'obscurité.
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De fines gouttes d'eau se déposent brusquement sur les verres, car l'air chaud se condense sur les surfaces froides des verres. Exactement la même chose se passe sur les lentilles de votre optique de télescope. Lorsque vos optiques se refroidissent, l'eau condensée se dépose sur la surface. Il est temps de dégager la vue! Les bandes chauffantes Omegon vous offrent un temps d'observation plus long avec plus de plaisir. Résistance chauffante pour objectif photo un. Pendant que d'autres observateurs rangent leurs télescopes, vous pouvez continuer à observer aussi longtemps que vous le souhaitez. Autres points forts: Élément chauffant de 20 mm de large à l'intérieur Largeur de la bande 44 mm Couleur: extérieur noir / intérieur rouge Matériau: Cordura / nylon Contenu de l'offre: Bande chauffante avec câble et prise Cinch
Toute une gamme d'accessoires permettant de réchauffer légèrement l'objectif de la lunette ou la lame du télescope afin d'éliminer tout risque de buée ou givre sur les optiques...
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