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Nous venons de remplacer la rubrique de l'index des anciens numéros. Vélo magazine anciens numéros en. Plus pratique que la précédente, elle sera également mise à jour en temps réel. Voilà de quoi retrouver facilement tous les articles et tests de Vélo Vert. Advertisement
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Vélo Magazine Anciens Numéros 1
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Celui qu'il me faut, c'est l'article du n°148 concernant 3/2. 5
#19
Invité_Porkiri_*
Posté 01 février 2011 à 09h42
mdlbuz, le 07 avril 2009 à 19h55, dit:
Je recherche un article qui comparait un pédalier THM Clavicula au pédalier Extralite. L'Équipe - eMediaPlace. Si quelqu'un à le numéro, merci à lui
Impossible de retrouver ça dans les anciens numéros. Il n'y a pas de possibilité de recherche comme avant la mise à jour du site
je l'ai peut être, dit moi seulement le numéro du mag si tu le retrouve, n'hésite pas à me contacter!! #20
Posté 01 février 2011 à 12h26
Porkiri, le 01 février 2011 à 09h42, dit:
merci, j'ai déjà retrouvé cet article depuis longtemps. Par contre, si tu as celui concernant le XLM du n° 148, je suis preneur
#21
Posté 01 février 2011 à 14h30
je regarde ça ce soir et je te tiens au jus! #22
Posté 04 février 2011 à 15h50
Alors, tu as retrouvé le numéro 148?
Mais brossage et savon ne doivent pas etre mal. Post by Pierre Post by michael6675 Bonjour a tous Sur le Bde Folie que je viens d acheter - pas cher pour cause d abandon pres de 2 ans par son ancien proprio tres malade Les voiles semblent en bon etat mais tres sales parce laisses a poste -ss lazy bag bande anti uv qd meme -. traces noires voire vertes d humidite +terre jaune d afrique emmene par le oui c le rousssillon......... Bonjour Michael de Pierre le vieil emm... du Morvan! Il manque une première info assez importante: en quel tissu sont ces voiles??? Sont elles avec des marques collées, soudées... ou autres numéros ou sigles ou???? Ceci aidera les autres à répondre... car l'eau de Javel peut aller sur certains "tissus" mais pas sur d'autres! Idem pour tout ce qui est comme "marques" rapportées sur la voile pour l'embellir ou informer... Bande anti uv pour voile eric. Pour ma part, j'use pour des toiles (pas de voiles mais des velums de tous types de - un pré (! pour étaler le truc à plat et sur de l'herbe pas à fumer!
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Donc ne faites pas cette mauvise expérience, protégez vos génois. JNL à PLF titi a écrit: esim unread, Jul 27, 2007, 5:01:33 PM 7/27/07 to salut à tous, des infos glanées auprès de pros aux nautiques de ports camargue... Attention à la housse de génois: j'en avais une (bouffée par le soleil) et les voiliers me l'on déconseillé pour la med... trop de vent et ça bouffe les coutures par frottement à la longue car jamais suffisamment ajusté. Bande anti uv pour voile le. M'ont conseillé la bande anti-UV. Celle ci n'est pas systématiquement posée sur les voiles d'origine bicause le prix tiré au plus juste. Pour info une voile de sangria: voile neuve 750 à 850 euro, pose d'une bande (rien à enlever) 350 environ, découdre et reposer une bande environ 450 euro. Ca vous donne un ordre d'idée... -- eric 469d0433$0$5099$
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Les propriétaires de bateau hésitent à en acquérir une pour plusieurs raisons. La première est qu'installer et défaire la housse à chaque navigation représente un effort qui décourage les bonnes volontés. En effet les housses que l'on peut trouver sur le marché sont lourdes et difficiles à hisser, à fermer et tout aussi difficiles à descendre, en faisant attention à ce qu'elles ne tombent pas à l'eau. Bande anti uv pour voile intégral. C'est en observant cette pénibilité chez leurs voisins de ponton que les plaisanciers décident de ne pas franchir le pas. L'autre raison qui empêche la diffusion de la housse de génois, est qu'on peut voir qu'elle bat au vent. Si le bas de la housse est serré, le serrage ne s'effectue pas de façon homogène jusqu'en haut du guindant. Ceci est lié au système de fixation retenu pour le passage du lien de serrage. Le fait que la voile n'est pas parfaitement serrée provoque le claquement donc un bruit incessant et surtout cela endommage la voile pouvant aller jusqu'à sa destruction par frottement.
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au tarif
micro entreprise! une entreprise "normale ", coule si elle applique tes tarifs, c'est meme pas la peine qu'elle ouvre, c est ecrit! en plus quand on parle de 400 euros, ne pas oublier que l 'artisan ne touche lui que 334. 50 euros, le reste, c'est de la tva, des impots
et sur les 334. Taud et housse de protection pour voile de bateau & voilier - H2R Equipements. 50 entre la fourniture et les charges, regarde bien ce qui reste au réel, a l'arrivée pour le temps passé surtout si tu travailles sur devis! ;-);-);-);-)
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Sur un voilier, le génois est une des voiles qui peut être installée à l'avant du mât: il est alors le pendant de la grand-voile sur un sloop à gréement bermudien (le type de voilier le plus répandu aujourd'hui). L'origine du nom est relativement récente (elle date des voiliers de régate moderne grées en sloop marconi). Prendre rendez-vous chez une Heure pour Soi de Seclin. À l'origine, il s'agissait d'un foc de grande surface en toile légère, utilisé dans le petit temps, courant en rade de Gênes, haut lieu de la régate en Méditerranée. Description et utilisation [ modifier | modifier le code]
Le génois est une voile à grand recouvrement c'est-à-dire que, contrairement au foc, son arrière se superpose en partie avec la grand-voile: alors que la longueur de la bordure (base) du foc est égale à la distance entre l' étai et le mât, la bordure du génois peut aller jusqu'à 1, 5 fois cette longueur (génois avec un recouvrement de 150%). Sur les voiliers des années 1970, les génois étaient à très fort recouvrement (parfois supérieur à 150%); c'était une voile puissante dont la surface était très nettement supérieure à la grand-voile.
Seuls les régatiers lui préfèreront des voiles sur étais creux. Toutefois, il ne faut pas compter sur un génois enroulé pour tenir lieu de tourmentin. Cette petite voile prévue pour les très forts coups de vent, doit être taillée avec une forme très plate et avoir une surface adaptée au bateau. Vu qu'il n'est pas possible de l'adapter sur un enrouleur (sauf modèles très spécifiques), la solution pour l'envoyer reste l'étai largable. Cet étai indispensable si vous envisagez une grande croisière, peut être fabriqué avec les nouveaux matériaux en textile. La voile est un élément déterminant pour votre navigation et vos économies d'énergie. Selon vos besoins, AD vous propose des voiles adaptées à votre bateau après une prise de mesure exacte à bord. Voile de croisière ou de régate, taille, coupe, tissu, couleur, finitions… Profitez d'une nouvelle voile optimale pour votre bateau, et ce à prix AD! Le spi
Symétrique ou asymétrique? LAZY BAG en deux parties pour grand voile | Lazy-Bag sur mesure. Le spi symétrique se grée avec un tangon. Il demande donc plus de manoeuvres et quelques subtilités.