Kit ampoules LED pour phare de Scooter Piaggio MP3 300 - Taille Mini - Haute Puissance - Eclairage blanc Pur - GARANTIE 5 ANS et LIVRAISON OFFERTE! - Sans erreur ODB
Présentation du pack
Ce kit ampoules LED haute Performance sans erreur ODB pour Piaggio MP3 300 est le plus petit du marché, il vous permet de convertir votre éclairage halogène en LED, vous obtiendrez un rendu blanc pur, moderne et particulièrement efficace. Composé de puces leds PREMIUM à haut rendement, gage de qualité et de performance, ce Kit LED pour Piaggio MP3 300 est parfaitement adapté pour un usage en feux de croisement et feux de route. Vous gagnerez en sécurité, votre vision de nuit sera nettement amélioré et vous serez plus visible pour les autres usagers de la route durant la journée. Feux de croisement piaggio mp3 4. Aucune modification de vos phares n'est nécessaire, le Kit LED Haute Puissance est 100% Plug and Play et vient simplement en remplacement des ampoules d'origine de votre Scooter. L'installation est particulièrement aisée grâce à la bague de fixation amovible, qui permet également un réglage du faisceau sur 360° afin d'obtenir un faisceau lumineux optimal et adapté à votre Piaggio MP3 300.
Feux De Croisement Piaggio Mp3 100
L'installation sur Piaggio MP3 500 est particulièrement aisée grâce à la bague de fixation amovible. Caractéristiques
- 40 00 Lumens par ampoule LED / 8000 Lumens la paire - Leds COB performantes et de qualités (pas les modèles bas de gamme que l'on trouve chez certains revendeurs) - Couleur d'éclairage: Blanc pur - Matériaux: Aluminium aviation - Tension: 12V - Température de fonctionnement: - 40°C à 300°C - Normes CE - Refroidissement: Ventilateur silencieux - Durée de vie: 10 fois supérieur à une ampoule classique - Consommation: 3 fois moins importante qu'une ampoule halogène - Certification CE: Oui
Feux De Croisement Piaggio Mp3 4
Pack ampoules de phares Xenon effect pour Scooter Piaggio MP3 400
Présentation du pack
Ces ampoules Xenon Effect pour Piaggio MP3 400 vous permettent d'obtenir un éclairage blanc pur, contrairement aux ampoules standard qui fournissent un éclairage blanc/jaune. Vous améliorez ainsi le look de votre Piaggio MP3 400, et votre visibilité de nuit. En journée vous êtes plus perceptible au guidon de votre Scooter par les autres usagers de la route ce qui représente un gain de sécurité.
Feux De Croisement Piaggio Mp3 Juice
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Www.mp3lt.fr - [RESOLU] Help feux de croisement - Le forum. Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
Feux De Croisement Piaggio Mp3 Download
Un petit nettoyage et un séchage s'imposent. 09 Mar 2013 17:38 #95499
Merci pour ta réponse,
Je nettoie avec du wd40? Merci
09 Mar 2013 23:03 #95521
par bobobss
Oui tu peut au WD40, mais il faut souffler à l'air comprimée après. Dépose tout les fusibles également avant de nettoyer. Ampoules LED pour Piaggio MP3 500. 10 Mar 2013 18:41 #95584
Bonjour,
J'ai nettoyé les fusibles et le support sans résultat. Par contre j'ai par hasard ouvert la trappe à essence et tout s'est allumé, je l'ai refermée et tout est resté allumé. Par contre çe soir ça re bug.. À mon avis un faux contact au niveau d'un fil qui passe sous la trappe... Je vais regarder si je peux demonter pour voir..
10 Mar 2013 22:17 #95610
par ybro
connectique du bloc neiman à verifier(vert de gris ou humidité dans la cosse) ou toron avec un fil coupé dans la partie qui remonte derriere le frein a main, depose du contre tablier a prevoir
300LT hybrid 2010 /fuoco RL 2008/ R1 2000 Full Power!!!! 11 Mar 2013 09:52 #95628
Bonjour Ybro,
j'ai malheureusement un garage mal éclairé (collectif) et pas d'endroit où réaliser cette manip.
Vous n´êtes pas identifié(e). PIAGGIO
MP3 LT
Problème de feux sur mon mp3
09 Mar 2013 14:06 #95484
par Tybsela
Bonjour a tous,
Je me suis présenté, je roule en mp3 400 lt 2010 sport. Mon soucis est le suivant: hier en allumant mon Scoot plus de feu de position, ni clignotant ni éclairage tableau de bord.. Je roule un peu je m'arrête, éteints le contact et rallume > rien a faire. Arrivé au travail je recommence bingo tout remarche. Le soir je repars et de nouveau plus rien.... Plus de feux de croisement/route mais appel de phare ok - Forum Moto-Station.com. J'ai vu le sujet de GAbize, ou est évoqué un problème de neiman, j'ai fait la manip en bougeant ma clé, ça ne provoque pas d'allumage de rien. J'ai vérifié les fusibles > RAS
J'ai par contre remarqué que l'emplacement des fusibles est sale peut être une projection d'eau à pu entraîné un dysfonctionnement..? Merci pour votre aide,
Thibault
Le sujet a été verrouillé. 09 Mar 2013 15:13 #95490
par grandmarcel
Effectivement, première chose à faire, voir au niveau des fusibles. Un faux contact pourrait être à l'origine de ton problème surtout si c'est sale et-ou mouillé.
Aurais tu une adresse de garage à me communiquer, je bosse à Antony. Je vois que tu es du 91 donc tu as peut être un endroit à me conseiller? A ton avis, ça peut me coûter cher? Par avance, merci
11 Mar 2013 11:06 #95636
par koenig
Tybsela écrit: Aurais tu une adresse de garage à me communiquer, je bosse à Antony. Je vois que tu es du 91 donc tu as peut être un endroit à me conseiller? Il faut aller le voir directement à La Clinique du Scooter 26 Rue de la Sablière 75014 Paris.... Il travail là bas. Ex YOURBAN 300 by Polini
BMW C 600 SPORT NOIR SAPHIR
BMW C 600 SPORT BLANC ALPIN
Un DIABOLO svp!! 12 Mar 2013 13:04 - 12 Mar 2013 13:05 #95722
koenig écrit: Tybsela écrit: Aurais tu une adresse de garage à me communiquer, je bosse à Antony. Il travail là bas... absent encore pendant une Semaine.... /
Tu habites où? et où est le scoot a l'heure actuelle, au boulot? Dernière édition: 12 Mar 2013 13:05 par ybro. 12 Mar 2013 13:41 - 12 Mar 2013 13:48 #95729
Mon scoot est au boulot à Wissous, avec le temps, j'ai pris la voiture.
Lors de votre première navigation c'est ce que vous allez apprendre en premier, les allures, il s'agit de la position de votre embarcation par rapport au vent. LES ALLURES Lors de votre première navigation c'est ce que vous allez apprendre en premier, les allures, il s'agit de la position de votre embarcation par rapport au vent. Sur un bateau il y a une girouette au bout du mât, elle vous indique d'où vient le vent, il faut ensuite se positionner stratégiquement de manière à avancer dans la direction que vous souhaitez. Les allures en voile eric. Pour simplifier, nous allons décortiquer chaque allure et reprendre les points importants que comporte chaque réglage de voile. Les allures portante: il y a deux allures portantes, le vent arrière et le largue. Nous les nommons ainsi car le vent vous porte contrairement au travers et au près. Vent arrière Lorsque le vent arrive par l'arrière du bateau il suffit de choquer (= lâcher) les voiles pour qu'elles se gonflent un maximum et permettent d'avancer. Pour être encore plus efficace à cette allure il est possible d'envoyer le spi - cette voile à une plus grande surface et prend mieux le vent.
Les Allures En Voile Eric
Je trouve que c'est l'une des allures la plus confortable car on ne ressent quasiment pas le vent, mais l'assiette du bateau est plus instable. Ils sont sur quelle allure les bateaux là? Vent de côté
Travers
C'est simple, le vent est "perpendiculaire" au vent (en principe), on dit que le bateau est "travers" au vent! Sur quelle allure les bateaux sont? Presque près
Presque travers
Bon plein
Bon près
Pour faire simple, c'est une allure dans laquelle le voilier ne serre pas trop le vent (entre le près et le travers). Les allures en voie de développement. Quelle est l'allure de ces voiliers? Grand Largue
Largue
L'allure LA plus confortable à mon goût (surtout sous spi!! ). Le bateau est poussé par le vent et pas aspiré comme au près, ou au bon plein. Cette allure se situe entre le travers et grand largue. Pour finir, le largue est l'une des allures du portant (largue, grand largue, vent arrière). Quel est le nom de cette allure? Grand largue
Jsuis largué
Fausse panne
Le grand largue est situé entre le largue et le vent arrière.
Les Allures En Voie De Développement
Que signifie "l'allure" d'un voilier? L'allure d'un voilier ne désigne pas la vitesse à laquelle vous évoluez! C'est en fait l'angle qu'il y a entre l'axe du bateau et le vent que reçoit le bateau (vent apparent). L'allure joue un rôle important dans la marche d'un voilier. Celle-ci a également une influence sur le comportement du bateau (gîte, vitesse, utilisation de différentes voiles... Comment régler ses voiles en fonction de l'allure du bateau?. ) L'allure détermine la manière dont les voiles doivent être réglées: en fonction de l'angle entre l'axe du bateau et le vent Lorsqu'on change de direction pour se rapprocher de celle du vent, on entre dans le domaine pointu des allures de près. Au contraire, quand on s'écarte de l'axe du vent, on pénètre dans le domaine plus débridé, appelées: allures portantes. - Le vent debout (vent face) constitue une zone où la navigation impossible, car lorsque le cap fait un angle inférieur à 45° par rapport à l'axe du vent, les voiles faseyent (flottent en drapeau), le bateau n'avance plus et peut même reculer.
Les Allures En Voile Des
Apprendre à naviguer en voilier, c'est connaître le fonctionnement de son moteur, les voiles. Voici les bases commencer à faire avancer votre bateau. Quoi de plus beau qu'un voilier, bien réglé, gardant sa route fièrement, toutes voiles dehors. A contrario, nous avons tous connu, à nos débuts, l'agacement de rester collé sur l'eau pendant que les voisins vous montrent leur tableau, sans rien comprendre. L'objectif de cet article est de reprendre les bases du réglage des voiles sur un voilier. Pas d'astuces techniques ou de réglages ultras fins, Les mangeurs d'écoutes n'auront pas besoin de ces lignes. Les allures | la voile facile. Les différentes voiles d'un voilier. L'ensemble des voiles d'un voilier est le moteur du bateau, mais ce n'est pas que cela. Les différentes voiles d'un bateau permettent d'équilibrer ce dernier, voire de le diriger. Régler ses voiles est donc une question d'équilibre entre la recherche de la puissance et la route du bateau. Dans cet article, nous ne présenterons pas l'ensemble des voiles des voiliers de plaisance.
Souvent à bord quand je demande: – on est à quelle allure? on me répond: – Nous sommes à 6 nds!! :-))) ( mauvaise réponse!! ) => L'allure en voile, c'est le nom donné à l'orientation du bateau par rapport au vent. Il existe 5 allures. Un voilier progresse avec le vent. On appelle allure, la direction d'où provient le vent par rapport au voilier. Les allures en voile – Collège Beauséjour. Ci-dessous les différentes allures. Le vent vient du Nord
Au prés, au grand largue ou vent arrière, pas toujours facile de comprendre le langage des marin. Heureusement Jamy (le célèbre animateur de C'est pas sorcier) et le skipper Tanguy de Lamotte nous expliquent tout avec pédagogique. Et pour aller plus loin écoutons Bertrand Cheret pour comprendre le réglage des voiles aux différentes allures
La rose des vents, est un schéma récapitulatif des situations dans lesquelles vous pourrez vous retrouver sur l'eau. Ces situations sont a connaître, pour naviguer! Suivant la direction que nous imposons à notre bateau, le vent peut rentrer de différentes façons dans les voiles. Ainsi il y a un angle entre le bateau et le vent. Bien entendu, on ne dit jamais que l'on est à 90° du vent, mais que l'on est au travers ou encore au vent de travers. Il existe 5 allures: > Être Face au Vent: notre bateau est dans le sens opposé du vent le vent ne souffle pas dans les voiles, on est face au vent. > Le Près: lorsque l'angle entre le bateau et le vent est petit (± 45°), on dit que l'on est près du vent. > Le Travers: lorsque notre bateau est perpendiculaire au vent (±90°), c'est-à-dire en travers du vent. Les allures en voile des. > Le Largue: est l'allure opposé au près, on n'est plus proche du vent (±135°), on s'en est éloigné, on dit que l'on est au largue. > Le Vent Arrière: tout est dit, le vent nous viens de derrière (180°), alors on est en vent arrière.