BASE MANUBRIO CRONO TRIATHLON DEDA TRIBAR CARBON BASEBAR REAR
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BASE GUIDON CONTRE LA MONTRE TRIATHLON DEDA TRIBAR BASEBAR CARBONE TRIBAR TRIBAR est le nouveau guidon en carbone entièrement repensé pour les vélos modernes de contre-la-montre et de triathlon. La nouvelle forme aérodynamique et l'angle de zéro degré des ailes réduisent considérablement la résistance aux chocs de l'air. Il garantit une adhérence sûre aussi bien au départ que dans les phases de virage. Le guidon a une très grande zone centrale de 130 mm pour le montage de n'importe quelle potence de 31, 7 mm et extensions de barre à clipser. La construction entièrement en carbone avec fibre unidirectionnelle garantit une résistance élevée et le meilleur rapport poids-rigidité. Développé pour être rapide, c'est le complément parfait à tout vélo de triathlon et de contre-la-montre.
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Guidon Contre La Montre Homme
Voila si vous pouviez me donner vos avis car je suis allé chez mon revendeur ce matin qui lui, n'as pas trop su me répondre
Merci d'avance
TIRELIPIMPON
Messages: 5912 Inscription: 26 mars 2006 20:28
Localisation: La valette du var
Re: GUIDON CONTRE LA MONTRE OU PAS? Message non lu
par TIRELIPIMPON » 26 févr. 2009 17:33
Comme vous le savez les long prolongateurs ne sont pas autotisés sur CD
Si c'est un CD sans drafting les prolongateurs sont autorisés, meme long. Du point de vue de la carotte... le lapin est la véritable incarnation du mal...
par jackson » 26 févr. 2009 17:53
Je viens de m'apercevoir que j'avais sortis un Co........... pour l'autorisation des prolongateurs sur CD, désolé, c'est parce que j'ai vu des gars se faire refoulés à Paris et la Baule, mais effectivement le drafting était autorisé. Sinon pouvez vous quand même me donner votre avis sur l'utilité ou non du guidon contre la montre et éventuellement me conseiller quelques modèles. Merci
Copste
Messages: 4572 Inscription: 29 févr.
Guidon Contre La Montre Les
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Merci pour tes info mon cadre est le nouveau Giant TCR ADVANCED
Christian Robin
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par Christian Robin » 26 févr. 2009 23:53
jackson a écrit: Salut à tous,
Sûr que ça sert! tu peux prendre un Déda Clip One, qui a l'avantage de pouvoir se retirer en un clin d'oeil ( une vis à desserrer) si tu es un fan de La Baule. Evite de prendre un truc avec freins et shifters, à moins que tu ne veuilles devenir très spécifique ( option qui se défend). Egalement, en montagne, le guidon tri est moins utile, si je puis me permettre cet avis, qu'en plaine comme à Roth où il est indispensable...
le husky
DJJJJJ
Messages: 3016 Inscription: 24 mai 2006 22:16
par DJJJJJ » 27 févr. 2009 08:51
Mais pourquoi est-vous si méchant envers les tris avec drafting Parce que vous êtes des gros cailloux qui sortez de l'eau après la bataille et que cela vous empêche de jouer avec les petits copains?? Sûr qu'à notre niveau il ne faut pas faire que des courts avec drafting... mais 1 ou 2 sprint avec drafting de temps en temps c'est bien marrant quand même
Bref...
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pour roth le cintre aéro est un gain certain, pour peu que tu puisses tenir la position longtemps. Installe-le le plus tôt possible et entraîne-toi en position aéro car si au bout de 100 km, tu ne tiens plus la postion, ton cintre aéro perd tout son intérêt. quant au choix: le vision est un très bon choix (valeur sûre). Mais avant d'investir il faut voir si la géométrie de ton cadre est compatible, c'est à dire que la longueur de ton cadre n'est pas trop importante, que la douille de direction n'est pas trop haute. Sinon, ton cintre aéro sera trop loin et trop haut d'où des lombaires trop étirés ( douleurs assurées), un angle tronc/jambe trop petit (jambes qui touchent le tronc), un cintre aéro au niveau de la selle (bof bof). par jackson » 26 févr. 2009 19:37
favouille73 a écrit: jackson a écrit: Je viens de m'apercevoir que j'avais sortis un Co........... pour l'autorisation des prolongateurs sur CD, désolé, c'est parce que j'ai vu des gars se faire refoulés à Paris et la Baule, mais effectivement le drafting était autorisé.
Guidon Contre La Montre Femme
La solution la plus polyvalente pour un vélo qui n'est pas typé "tri/CLM" est de ne pas changer de cintre mais de jongler avec un prolongateur court (ou pas de prolongateur du tout) pour les sprint/CD avec drafting et/ou les tris montagneux, et un prolongateur long pour tout le reste (c'est en tout cas ce que je ferais avec un Giant TCR advanced, AMTHA). Enfin, en fait et pour tout à fait honnête, si j'avais du acheter un nouveau vélo sachant que j'allais faire Roth 6 mois plus tard, j'aurais pas pris un vélo avec la géométrie du Giant
PS: si ton vélociste n'a pas crié au scandale quand tu lui as dis que tu voulais mettre un cintre aéro sur un TCR advanced, peut-être est-il prudent d'envisager un changement de crèmerie? magnus
Messages: 2414 Inscription: 03 nov. 2006 22:48
par magnus » 27 févr. 2009 09:26
Les tri avec drafting sont quand même assez rare et si (comme moi) tu n'as qu'un seul biclou. Il faut faire un choix....
Moi perso; je tourne sur CD (sans drafting), MD ou 70. 3 et un IM par je me suis monté un vélo mixte (cadre de 76°)
De novembre a fin mars, je roule en entrainement (+ 1 ou 2 courses vélo) donc j'ai un cintre classique de vélo de route (sans ajoute)
J'ai 5 bagues de 5 mm sous ma ma potence est au max haut
A partir de début passe le vélo en mode je remet mon cintre aéro corne de vache avec mon prolongateur et les shifters en bout de prolongateur....
Au fur et a musure des sorties.... j'enleve une bague de 5 mm pou descendre la potence..... après 1 mois, je suis au minimum mon dos est content....
Pour avoir fait 2 IM rapide, un avec cintre classique + bar end et l'autre avec cintre aéro type CLM. Y'a pas cintre aero c'est quand même autre reste longtemps en position aero, tu changes de développement sans bouger, si tu as le bidon "profile", tu peux boire sans quitter les, c'est pas mal de temps de gagné et e fatigue en moins...
par jackson » 27 févr. 2009 10:44
magnus a écrit: Les tri avec drafting sont quand même assez rare et si (comme moi) tu n'as qu'un seul biclou. Il faut faire un choix.... Merci Magnus,
Ton témoignage est interessant car c'est à peu près la solution que j'avais envisagé, Mon vélo est donc un Giant tcr Advanced (le dernier) équipé en shimano durace et roues Bora Campagnolo pour les courses. Alors il est vrai que je ne suis pas un expert en géométrie de cadre, mais lorsque j'ai changé celui-ci en septembre (acien modèle contre nouveau modèle), 2 chaoix était possible: garder mon ancien cadre pour l'entrainement et les CD et m'acheter un vélo clm, ou bien changer de cadre, l'équiper avec de bonnes roues, et à l'approche de Roth (vers Avril), installer un cintre clm, baisser la hauteur du cintre....
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