Publié le 25/05/2022 16:01
Mis à jour le 25/05/2022 17:09
France 2
Article rédigé par, mpisi, ssard, rthelot -
France Télévisions
Le week-end de l'Ascension, c'est aussi le retour des trains bondés. La SNCF en a affrété 100 de plus pour faire face à la demande. Pour le week-end de l'Ascension, les trains affichent quasiment complets. Alors, dès mercredi 25 mai au matin, les voyageurs étaient nombreux dans les gares. Annonceur de train avec. Avec parfois, des arrivées à bord des wagons in extremis, comme à la gare de Lyon (Paris). "C'est un peu comme des vacances, même pour quatre jours", explique une voyageuse. Dans la queue pour prendre leur train, des enfants confient leur impatience de partir. Entre le mercredi 25 mai et le dimanche 29 mai, 1, 6 million de passagers sont attendus, soit 25% de plus qu'en 2021 pour le pont de l'Ascension, autant que 2019 et l'avant Covid-19. La SNCF a affrété 100 trains de plus et les billets se sont arrachés, d'après la compagnie. À ce stade, un train sur trois est plein. Les destinations les plus prisées du week-end sont la côte Atlantique, la Méditerranée et la Bretagne.
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Cette fonction est définie par arrêté ministériel [ 1]. L'ASCT passe tous les trois ans un examen appelé « évaluation des compétences professionnelles » (ECP), organisé généralement par son supérieur hiérarchique direct, « responsable d'équipe trains » (RET). Formation ferroviaire : trouvez celle qui vous correspond !. L'ASCT doit parfaitement connaitre le « référentiel VO 250 », qui regroupe l'ensemble des textes de sécurité liés à la fonction. Selon ce référentiel, l'ASCT est un agent, quelles que soient ses autres fonctions, chargé dans un train, tant en marche que lors des arrêts, de certaines tâches concernant la sécurité, notamment l'assistance au conducteur. Concrètement [ modifier | modifier le code]
En situation normale [ modifier | modifier le code]
Le départ des trains [ modifier | modifier le code]
L'agent d'accompagnement participe dans tous les cas aux opérations de départ de son train, à partir du moment où il y a eu un service voyageurs assuré dans l'établissement desservi. Dans le cas contraire, il peut ou non y être associé selon les cas.
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On rencontre essentiellement deux procédures, selon que le départ doit être donné par un agent sédentaire de la gare d'arrêt ou par l'agent d'accompagnement seul. Dans tous les cas, l'agent d'accompagnement s'assure que le service est achevé, c'est-à-dire que la montée et la descente des voyageurs est terminée et que les autres opérations éventuelles sont achevées (service du courrier et messageries, etc. )
L'agent chargé du départ, si rien ne s'y oppose, ferme ou fait fermer les portes du train; quand celui-ci est prêt à partir, il donne l'ordre de départ. Cet ordre est soit signifié directement au conducteur, soit transmis par un dispositif de correspondance installé à bord du train (par exemple, signal sonore manœuvré par clé). Annonceur de train tunisie. Enfin, une fois le train parti, l'agent d'accompagnement s'assure que les portes sont bien verrouillées. La sécurité à bord [ modifier | modifier le code]
L'agent d'accompagnement doit s'assurer de la sécurité à bord de son train. Il vérifie notamment de façon régulière qu'aucune porte vers l'extérieur n'est ouverte pendant la marche, que les intercirculations (passages entre les différentes voitures du train) sont praticables sauf aux extrémités où elles doivent être condamnées.
Le transport ferroviaire recrute
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Actuellement indisponible
Caractéristiques
Date de parution
01/10/1996
Editeur
Collection
ISBN
2-7096-1742-0
EAN
9782709617420
Présentation
Broché
Nb. de pages
416 pages
Poids
0. 428 Kg
Avis libraires et clients
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Il dirige aussi la fondation de recherche en sciences comportementales et le centre médical presbytérien de Philadelphie.