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Je vais donc essayer les Osram Nightbreaker Plus comme le conseille Lanfeust33, et sinon, reste à passer au Xenon (kit complet ça va de soi) mais bon, on va déjà voir ce qu'on peu avoir avec des H7 optimisées.... Je vous donnerai mes impressions
A+
par IGGY » mar. 15, 2013 5:45 am
Alors passe aux xenons de suite, ca va t'éviter des dépances inutile,
car le rendu ne sera pas dans tes attentes, méme si il y aura du mieux!!! john58
Messages: 7 Inscription: dim. mars 22, 2015 5:14 pm
par john58 » sam. OPTIQUE LENTICULAIRE Code/Phare Carénage halogéne Homologué. avr. 04, 2015 3:53 pm
bonjour a tous, je deterre ce sujet qui malheureusement n'a pas de suite... Je trouve également que les lenticulaires en H7 sur ma e39 de 2001 ont un éclairage plus que médiocre, je me fait peur la nuit avec ça! Pourtant les vitres en plastiques sont claires alors que faire? Quelqu'un a essayé un kit hid xénon? Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 4 invités
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Si vous avez des infos, ou si il y a déjà un sujet qui traite de ce point dans le forum, ce serait sympa de partager. Merci d'avance. Christophe
A+ Toph
BMW E39 530DA Touring 2002
Re: Ampoules De Code H7 Plus Efficaces Sur Optiques E39 Lenticulaire
Message
par Toph » jeu. déc. Double optiques lenticulaire code et phare 55W. 20, 2012 11:43 pm
Bonjour Bimeur,
pas faux, mais je ne suis pas certain que le rétrofit les concernent, car en général l'adaptation en Xénon nécessite un système d'ajustement automatique de l'assiette des feux (d'ailleur obligatoire, ainsi que le lavage de feux, pour homologation en monte de série) et la plupart du temps, ceux qui le font achètent du pas cher n'intégrant pas le correcteur d'assiette ni lave-phare, et ça ce voit bien quand tu es en façe car tu en prend plein la poire dès que la voiture bouge sur une bosse et ça éclate vraiment la lumière quand les optiques sont sales. Je pense qu'il existe des ampoules non Xenon entre 4000 et 5000 Kelvin, et ça doit être ce que je vois car l'éclairage est fort et puissant mais pas gênant pour autant.
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Sur nos 1007, si les 2 ampoules ne s'allument pas en même temps, c'est que cela causerait une trop grande chaleur et donc risquerait à terme de détériorer la vitre de phare en poli-carbonate. Et il y a même une sécurité, si vous tirez le levier de gauche pour mettre les phares, mais sans l'enclencher, c'est à dire que vous continuer à le maintenir avec votre main. Optique lenticulaire code phare.com. A ce moment là, pendant 30 secondes vous avez les 2 ampoules d'allumées (croisement et route) et au bout de 30 secondes l'ampoule de route s'éteint, pour éviter la surchauffe. 1007 Hdi110 SPORTY PACK jaune tacoma full options sauf toit ouvrant + REPROG- 135000kms - VENDUE
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par flo07 » vendredi 30 novembre 2012, 13:33:37
Je ne savais pas que ça coupais tout seul au bout de 30s
J'apprend quelque chose la.
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C3. B4le
Qui est en ligne
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Après pour la fixation c est simple faut percer le poly et apres ajuster pour obtenir le meilleur faisceau d'éclairage. Invité Invité Sujet: Re: Choix lenticulaire éclairage endurance Dim 5 Jan - 20:21 Je suis le sujet aussi! :)pour les mêmes ou plutôt la même raison ^^ si certains ont des reférences testées et approuvées car c est vrai que sur le net on trouve de tout! éclairage type classique ou LED? F14 TOMCAT pilote MOTO2 Moto actuelle:: R1 Nombre de messages: 331 Age: 42 Localisation: rennes Date d'inscription: 26/08/2012 Sujet: optique Dim 5 Jan - 22:27 Bonjour, Moi j'ai acheté cette optique en novembre. Je l'ai installé pendant les vacances sur ma moto pour faire les pirelli day de nuit à Magny-Cours en Mai. Ce soir, je viens de faire un test de nuit sur route dégager. Pour voir si mon faisceau de lumière était bien régler. Le test est bon, le seul bémol que j'aurais c'est: le phare chauffe beaucoup. PHARE OPTIQUE AVANT DROIT LENTICULAIRE POUR PEUGEOT 207 PHASE 2, 2009-2012, H7+H7+H1, MOTEUR, CHROMÉ - PEUGEOT/PEUGEOT 207 DU 07/2009 AU 09/2012 - AutoAnto. Le cul de l'optique doit montée à plus de 110° aprés 15 min de marche!!!! Je l'utilise en plein phare uniquement car pas encore trouvé de potentionmètre pour l'alimenter selon qu'on soit en feu de position/croisement/plein phrare.
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