henry49 #1
26-06-2007 19:41:53
bonsoir a tous, j'ai une fuite d'huile tres importante entre le bloc moteur et la partie inferieure du moteur. le probleme, c'est que je n'ai pas de revue technique. quelqu'un pourait il me dire si refaire l'étanchéitée est relativement simple ou si je me lance dans une galère?
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Lorsque cela est possible, réparez la pièce à l'origine de la fuite d'huile sur votre iveco daily. Maintenant que vous avez localisé la source de la fuite d'huile, il est temps de passer aux choses sérieuses. Bien sûr, pendant un certain temps, vous pourrez rajouter de l'huile pour compléter le niveau, en fonction de son intensité, mais sachez que ce n'est pas une solution durable et que la fuite peut s'aggraver à tout moment. Nous sommes susceptibles de vous présenter les réparations que nous pensons pouvoir tenter par vos propres moyens avec un peu de savoir-faire, d'outillage et selon l'accessibilité que vous allez avoir sur votre moteur. Dans tous les cas, vous devez savoir que après avoir réparé une fuite d'huile sur un iveco daily, vous allez devoir changer l'huile de votre moteur ou de votre boîte de vitesse. Fuite d'huile au niveau du bouchon de vidange et de son joint sur iveco daily Dans ce cas, la stratégie est assez simple, vous n'avez qu'à soulever votre iveco daily, si vous arrivez parfaitement à l'horizontale, enlever votre bouchon de vidange, vidanger votre huile moteur, échanger votre joint de vidange, serrer le bouchon au bon couple et vérifier l'état moteur chaud pour s'assurer que la fuite a été réparée.
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Vous roulez sereinement depuis une petite demi-heure lorsque brusquement le voyant moteur commence à s'allumer sur votre tableau de bord. Plusieurs cas s'offrent à vous lorsque c'est le cas, l'objectif de cet article est de les identifier et les analyser dans le but de vous aider. Premièrement, il est important de savoir que dans la plupart des cas, un voyant moteur qui s'allume représente un problème important sur votre iveco daily donc soyez très prudents. Tout d'abord, vous devez savoir à quel problème vous êtes confrontés et en particulier la gravité de celui-ci. Cela peut être déterminé par le comportement du voyant moteur de votre iveco daily, selon les différentes catégories listées ci-dessous. Référez donc vous à la situation correspondante dans le but d'agir en conséquence. Différentes options lorsque le voyant moteur s'allume sur votre iveco daily Vous rendre chez le garagiste rapidement avec votre iveco daily: Le voyant moteur s'allume et s'éteint, ou clignote: les causes peuvent être diverses, mais vous devez aller vérifier cela chez un garagiste.
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Pour limiter les risques, il est certainement important de vérifiez vos niveaux toutes les 2 semaines pour éviter tout risque de casse moteur. Dans notre cas nous ne nous intéresserons qu'au cas où vous identifiez une fuite d'huile de votre iveco daily, en ce qui concerne l'huile moteur le liquide sera assez visqueux et dans les tons de marron à noir et si c'est de l'huile de boite de vitesse ce sera plutôt dans des tons ambrés et aura une forte odeur désagréable. Il n'est pas toujours facile de trouver l'origine de l'huile qui fuit sur un iveco daily à cause de la place dans le bloc moteur, néanmoins voici les indications à respecter pour trouver l'origine de l'huile: Repérez le point de chute de l'huile, la zone d'où elle s'écoule sur le sol… Remontez le chemin de la goutte d'huile jusqu'à son origine, si la tache est trop importante, n'hésitez pas à nettoyer le bloc moteur et conduisez pour pouvoir la retrouver avec moins d'effort. Pour vous guider, voici une liste des pièces qui dans la plupart des cas provoquent une fuite d'huile d'une voiture: le bouchon de vidange et son joint; un de vos joints de carter; le pressostat d'huile; le filtre à huile; le bouchon de vidange de la transmission; les bagues d'étanchéité de la transmission.
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Le voyant s'allume et reste allumé: cela provient très certainement du système antipollution qui présente des anomalies, mieux vaut se rendre chez un garagiste à proximité. Arrêtez votre iveco daily dès que vous pouvez et appelez un garagiste pour un remorquage jusqu'au garage, inutile de prendre des risques en conduisant avec: Le voyant moteur reste allumé et la voiture présente des problèmes de performances: Si un problème grave est repéré par l'ordinateur de bord de votre iveco daily, le mode sécurité est enclenché. Cela donne l'occasion donc de pouvoir rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible), ce qui vous évite des problèmes plus importants (casse moteur). Dans cette situation, nous vous recommandons vivement de faire appel à un garagiste pour votre iveco daily. Le voyant reste allumé ET clignote: Cette situation est la plus dangereuse. Cela implique que le pot catalytique est en surchauffe car il est abîmé, ce qui veut dire qu'à tout moment il peut s'enflammer. Stoppez de toute urgence votre iveco daily.
Effectivement c'est pratique de pouvoir vérifié tranquillement l'état mécanique d'Obelix. Mais parfois cela entraine plus de frais que prévu (Exemple des coussinets). Autre exemple, j'ai vérifié (ou plutôt fait vérifier) l'état des freins AR, les garnitures ont encore 7 mm d'épaisseur (soit presque neuves), sauf que du coté droit les garnitures sont un peu grasses à cause d'un joint spy de transmission sans doute un peu fatigué. Je crois que je vais être bon pour le changer. A force, le camion va être tout neuf. Pour ce qui est du problème de la pression d'huile, je dis pas qu'il faut démarer le moteur et attendre 5 à 10 mn au ralenti avant de partir, c'est simplement qu'un fois que le moteur à démarrer ne pas mettre de la charge (Accélérer) immédiatement. Pour ce qui est de faire chauffer un moteur (que se soit un moteur turbo ou atmo, essence et diesel) 10 mn au ralenti, cela n'est pas trés bon, il vaut mieux partir gentimment sur la route. Quand, j'étais étudiant (il y a déjà queleques années), on fesait une manip sur la pression d'huile, et si mes souvenirs sont bons, il faut plus de 30 secondes pour que la pression d'huile s'établisse correctement au niveau de l'arbre à came (avec une huile à environ 5°C, avant de faire le test on mettait d'huile dans un frigo toute une nuit).
Les armes sont accompagnées d'accessoires. Dans la rubrique des armes de la période napoléonienne, vous trouverez le pistolet cavalerie française. Si vous recherchez des armes appartenant à la conquete de l'Ouest, les pistolets et ceinturons sont en vente. Les ceinturons sont en cuir et possèdent un ou deux holsters. Aux armes anciennes.free. Trois revolvers sont en vente: Peacemaker 1873, Marine américaine 1851 et Guerre de Sécession 1860 ainsi qu'un fusil Wyatt Earp 1868. Les armes décoratives des deux guerres mondiales sont les fusils M1 USM1 Garand, Para Crosse, Mauser, les mitraillettes Thompson, Sturmgewehr, les pistolets P38, C96, M1911. Les accessoires relatifs aux deux guerres mondiales sont nombreux: plusieurs casques allemands vieillis artificieélément et des grenades allemandes ou américaines. Les fusils Kalashnikov représentent les arme factice de la période moderne: AK47, AK47 Parachutiste, M16A1 1957 Vietnam. Enfin, d'autres accessoires sont à votre disposition: caisses à munitions américaines de différents formats, balles factices pour pistolet à l'unité ou par bandes, menottes, machettes, couteaux baïonnettes avec étuis, fumigènes bombes factices.
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