Encore un très bel appareil signé Sansui! Ce AU-6500 partage de nombreux points communs avec le AU-7500. Principale différence entre les deux appareils: le 7500 dispose d'un bouton de réglage des fréquences medium, ce qui n'est pas le cas du 6500. Avec une puissance de 30 watts par canal, le AU-6500 sera à l'aise pour driver la plupart des enceintes. Il propose une connectique abondante: phono (x2), tuner, auxiliaire, tape, mais aussi une entrée pour processeur quadriphonique, ainsi qu'une section "Pre out / Main in". Comme toujours chez Sansui, les matériaux sont d'excellente qualité et concourent à une finition irréprochable. En bref, un appareil qui comblera n'importe quel utilisateur, qu'il soit fan de la marque ou pas! Cet exemplaire a été entièrement réparé, révisé et restauré par notre atelier d'ingénieurs spécialisés. Si votre Sansui AU-6500 nécessite une réparation, une révision ou une restauration intégrale, confiez le/la nous en toute confiance: nos examens et devis sur place sont gratuits!
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Sansui Au 6500 Review
2017, 08:30
Bonjour Sébastien,
un superbe ampli que j'aimerais avoir un jour, Merci pour la présentation. Ton exemplaire est superbe. La brochure du Sansui AU-9500:
♫♫♫♫ "Music was my first love and it would be my last... " ♫♫♫♫
itofa
Messages: 252 Inscription: 03 août 2017, 09:14
Localisation: Montpellier area
par itofa » 14 sept. 2017, 08:45
Belle pièce '
" Le AU-9500 est un amplificateur qui ne court pas les rues, mais qui se trouve parfois pour un prix raisonnable. " Euuuh prix raisonnable, ça tourne quand même autour de 1. 000 € l'affaire, si tu veux en trouver un en TBE...
" C'est un ampli fiable, d'une belle construction et avec un super look. Je le recommande fortement
J'abonde complètement. J'ai un ami qui a drivé des JBL 4315, et maintenant des JBL L300, ça marche d'enfer, l'assos '! 1er système: Micro Seiki - Marantz - McIntosh - Phase Linear - JBL 4344 MKII
2 ème système: Marantz - Onkyo - JBL L112
par Venance » 14 sept. 2017, 09:00
Salut Itofa,
Certes, l'ampli ne court pas les rues mais son tuner le TU-9500 encore moins; un des meilleurs tuners que j'ai pu écouter à ce jour.
Sansui Au 65000
Agrandir l'image Fiche technique Technologie à transitors Type ampli-préampli intégré Puissance 2 x 32 Watts Dimensions largeur 44 x hauteur 14 x profondeur 32, 2 cm Poids 12 kgs En savoir plus SUPERBE AMPLI INTEGRE SANSUI AU-6500 L' exemplaire proposé ici a été complètement restauré et optimisé dans les règles de l' art. Il est en excellent état esthétique, et bien que quelques marques anodines ici ou là puissent trahir son age respectable, il reste à l' évidence tout à fait superbe. Bien loin d' un appareil "dans son jus", il offre maintenant de de réelles et grandes qualités audiophiles ainsi qu' une excellente fiabilité. Ce qui me permet de vous offrir une garantie de 2 ans sur cet ampli quadragénaire rare. Il a avantageusement reçus les soins suivants: - nettoyage intérieur / extérieur. - traitement des contacts et potentiomètres. - réfection soudures. - remplacement de tous les condensateurs électrochimiques par modèles audio haut de gamme sévèrement sélectionnés: Mundorf M-Lytic Ag, Nichicon KG Super Trough, Fine Gold, KZ Muse, ES-BP Muse, Panasonic FC & FM, et modèles à film métallisé Wima MKS-2.
Sansui Au 6500
1 199, 00 € Rupture de stock Filtre actif 2/3 voies vintage Sansui CD-3... Aussi rarissime qu' il est performant: le filtre actif analogique vintage 2 ou 3 voies - 18dB Sansui CD-3 restauré et optimisé, et en 230V! Livré avec ses 13 cartes de fréquences de coupure + 2 vierges pour créer vos propres fréquences! Le coeur d' un système multiamplifié de haute volée! 999, 00 € Rupture de stock Ampli vintage Sansui AU-5900 SSP Excellent ampli - préampli hifi de 1976 Sansui AU-5900 SSP de 2 x 45 Watts, magnifique, et très volontaire musicalement ainsi restauré et optimisé! 999, 00 € Rupture de stock Ampli hi-fi vintage Sansui AU-222 SSP Une petite bombe de qualités musicales que ce célèbre AU-222 SSP!!! Entièrement restauré & optimisé + garantie 2 ans. 899, 00 € Rupture de stock Ampli néo-vintage 555 SSP Une petit lingot magique que cet ampli néo-vintage conçu sur la base du célèbre AU-555!!! 799, 00 € Rupture de stock Ampli vintage Sansui AU-5500 SSP Sorti en 1974, l' AU-5500 est un magnifique ampli - préampli intégré haute fidélité, doté d' une musicalité réjouissante!!
Sansui Au 600 Ms
En effet, il offre une restitution transparente, chaleureuse, riche, et dynamique à la fois, ou les timbres sont bien respectés. Beaucoup de punch au rendez vous, avec de vrais écarts dynamiques, parfaitement retranscrits; les pianissimo sont restitués avec finesse, les fortes avec force. L'image stéréo est stable et précise, offrant une belle ampleur en largeur comme en profondeur. La linéarité sur l'ensemble du spectre est parfaite, sans mise en avant de tel ou tel registre. Les capacités dans le bas du spectre sont étendues, offrant une belle matière, de l'assise et du corps à la restitution. Aussi, le bas du spectre est toujours précis, articulé, et parfaitement maitrisé. Le médium et l'aigu sont très fins, riches, et fluides. Le haut du spectre reste toujours délié, sans aucune dureté ou acidité. - Puissance de 2 x 32 Watts efficaces sous 8 Ohms. - Distorsion harmonique totale de 0, 1%. - Distorsion d'intermodulation de 0, 1%. - Bande passante Ampli de puissance de 5 à 40000 Hertz, et Préampli de 10 à 30000 Hertz à + ou - 1 dB près.
Sansui La société Sansui fut crée en 1947 à Tokyo au Japon par Monsieur Kikuchi qui produisait déjà depuis 1944 des tranformateurs. Aux origines, l' entreprise produisait essentiellement des transformateurs d' alimentation, de sortie, et des selfs, spécialement conçus pour le matériel audio. C' est en 1954 que leurs premiers appareils de reproducti... La société Sansui fut crée en 1947 à Tokyo au Japon par Monsieur Kikuchi qui produisait déjà depuis 1944 des tranformateurs. C' est en 1954 que leurs premiers appareils de reproduction sonore à tubes voient le jour, essentiellement des amplificateurs. Puis, dans les années 60, la marque développa de nombreux matériels de haute fidélité, comme pour exemple le célèbre et non moins splendide ampli intégré AU-111. Dès 1967, apparaissait leur première électronique transistorisé: l' ampli - préampli AU-777. Ce fut alors le début d' une longe série de succès... Puis en 1978, Sansui stoppe la production de ses transformateurs et la confie à Hashimoto, société qui continue aujourd' hui de proposer des modèles de haute qualité dans la lignée des produits de l' époque.
Dernière petite astuce, dans l'éventualité où vous voulez et que vous en avez le budget, il est possible d' appliquer une couche de protection pour bloc moteur, cela va vous permettre d'éviter l'accumulation de crasse sur le moteur de votre Volkswagen Touran, vous pourrez acheter ce style de produit dans des magasins spécialisés ou dans la catégorie des produits pour moteurs de bateau Il ne vous restera plus qu'à nettoyer la zone de travail, replacer votre carter moteur, rebrancher votre batterie et vous allez pouvoir reprendre la route avec un moteur propre. Si vous vous posez d'autres questions sur la Volkswagen Touran, n'hésitez pas à parcourir nos autres pages sur la Volkswagen Touran.
Bloc Moteur Touran Cu
Bonjour,
Pourquoi vidanger? Le LDR est pollué, il est vieux. Fuite de LDR, donc après réparation. Culasse poreuse, ou joint de culasse défectueux (LA maladie des Touran 2. 0 TDI 2003-2006): utilisation kit soudage bloc moteur: nécessité de vidanger le LDR. Pour le fun? Dans mon cas, c'est pour suivre le MO d'utilisation du kit soudage bloc moteur: il est nécessaire de vidanger le LDR et de remplacer par de l'eau. Dans tous les cas, le liquide de refroidissement va s'écouler un peu ou beaucoup de plusieurs endroits. Il convient de protéger les parties électriques (connecteurs, alternateur, etc), et attendre que tout soit bien sec avant de rebrancher. Let's go! Bloc moteur touran cu. MOTEUR FROID! 0/ On commence par débrancher voire déposer la batterie (prévoir de déverrouiller tout le véhicule avant). pour déposer la batterie, il convient de déposer le filtre à air, voir point 4 ci-dessous. Comme le LDR va s'écouler d'une part, et comme il peut être aisé de débrancher les durits par dessous, il faut donc commencer par mettre le véhicule sur chandelles et ôter les caches.
Après utilisation prudente du véhicule (surveiller le thermomètre), compléter le niveau. Pour changer le calorstat, voir ICI. à venir
Pour l'utilisation d'un kit "soudage bloc moteur", voir Là. à venir
Et bon courage.
Bloc Moteur Touran Le
Vibrations moteur Volkswagen Touran 2 continues: Moteur qui bouge Volkswagen Touran 2: Problème de socle moteur: Le moteur de votre Volkswagen Touran 2 est maintenu au niveau d'un socle pour éviter qu'il ne tremble trop et également réduire les impacts. Cependant au fur et à mesure ou après un choc, il peut arriver que les vis et écrous se dévissent et de ce fait vous constaterez des vibrations. Moteur qui bouge Volkswagen Touran 2: Silent bloc usés: De la même façon le châssis de votre voiture est munis de silent-bloc, qui sont des pièces en caoutchoucs destinées à amortir et à soutenir les différentes pièces entre elles. Bloc moteur touran 2. Si l'un d'eux s'abîme vous ressentirez des vibrations. Vibrations moteur Volkswagen Touran 2 qui augmentent au moment de passer les vitesses: Moteur qui bouge Volkswagen Touran 2: Volant moteur voilé: Sinon il est aussi envisageable que vous ayez un problème au sein de la transmission. En d'autres termes les composants qui transmettent l'énergie du moteur jusqu'aux roues.
Il est normale que le moteur de votre Volkswagen Touran 2 tremble légèrement, toutefois si vous constatez des vibrations inhabituelles qui semblent être issues du moteur, il est important d'analyser l'origine du problème pour que ça ne cause pas des dégâts plus importants. Mais votre souci peut avoir diverses origines. C'est la raison pour laquelle nous allons vous montrer comment analyser le problème que vous avez sur votre Volkswagen Touran 2. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour l'arranger. Comprendre pourquoi le moteur bouge sur Volkswagen Touran 2: Identifier pourquoi vous sentez des mouvements anormaux à l'intérieur de votre véhicule, n'est pas une chose simple, puisqu'il existe une multitude de raisons. Comment nettoyer le moteur d'une Volkswagen Touran. Donc afin de vous aiguiller, nous allons catégoriser les diverses pannes qui peuvent générer des vibrations dans votre Volkswagen Touran 2. Il faut savoir également que certaine fois vous pouvez suspecter le moteur, mais en réalité les vibrations pourraient également provenir de la transmission ou alors de la direction.
Bloc Moteur Touran 2
1/ Ôter le cache moteur: d'abord la jauge d'huile et son joint, puis le cache: tirer vers le haut au niveau des trois points d'attache, puis tirer vers soi pour le 4e. Remettre la jauge en place. 2/ Mettre la voiture sur chandelles, avec les précautions d'usage (frein à main, cales, etc. )
3/ Déposer le sous cache moteur: 8 vis torx 25, 3 vis torx 27
4/ Faire de la place autant que de besoin: Dessus, partie collecteur du filtre à air, mais aussi le filtre à air complet dans mon cas pour rebrancher la durit sur l'échangeur eau/huile (car je n'ai pas l'outil ad hoc pour les colliers élastiques, et il fallait de la place pour passer une paire de pinces multiprises). BLOC MOTEUR TOURAN cassé à 100.400 kms !!!! - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Dessous, la durit AIR sur le côté aile droite. Partie jaune, localisation de la durit sur l'échangeur eau/huile. En bleu, le collecteur d'air (deux vis torx25 je crois); en rouge, déposer le filtre à air si besoin: pas compliqué: Débrancher le collier élastique au niveau du débitmètre (à gauche de la batterie) et le connecteur déclipsé du débitmètre.
Par conséquent pour bien comprendre, vous devez examiner à quel moment et où les vibrations se réalisent. Est ce que les vibrations augmentent au démarrage, quand vous accélérez, en freinant, lorsque vous passez une vitesse? Est ce que c'est le moteur qui tremble ou alors est ce que les vibrations sont transmissent par le volant? Est ce que les mouvements anormaux du moteur sont accompagnés de perte de puissance et de surconsommation de carburant? Quand vous aurez analysé ces symptômes sur votre Volkswagen Touran 2, vous pourrez trouver plus rapidement plus facilement l'origine de votre problème. Bloc moteur inférieur Volkswagen Touran 2.0 TDI 150 - 03N023C DFG. Vibrations moteur Volkswagen Touran 2 avec perte de puissance, surconsommation et difficulté au démarrage: Lorsque vous remarquez des pertes de puissance sur votre Volkswagen Touran 2, une consommation plus élevée d'essence, des difficultés à allumer votre moteur et que vous percevez des claquements dans le moteur du fait qu'il ne fonctionne pas convenablement, dans ce cas il s'agit probablement d'un problème moteur.