moteur 306 td, historique des prix. Quel est le prix moyen d "moteur 306 td"
0 - 2500 €
2500 - 5000 €
5000 - 7500 €
7500 - 10000 €
10000 - 12500 €
Nos experts ont calculé l'historique des prix pour "moteur 306 td". Cette technique vous aide à déterminer le prix de revente, la valeur ou encore à évaluer le volume d'offres de "moteur 306 td" disponibles. Ce produit est vendu dans la catégorie Auto, moto - pièces, accessoires au meilleur prix. Nous avons constaté le prix le plus élevé de 9449 € et un prix le plus bas de 7 €, utilisez une alerte de prix pour être informé de l'évolution de l'historique des prix. Notre expert vous guide à travers ces graphiques pour trouver les meilleurs prix pour: "moteur 306 td". Autres mots-clés liés
L'évolution des prix de moteur 306 td
L'analyse des prix "moteur 306 td":
Les prix moyens constatés: 893, 4 €
Le prix le plus élevé: 9449 €
Le prix le plus bas: 7 €
Le prix bas constaté sur: eBay
Le prix élevé constaté sur: eBay
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Où acheter le "moteur 306 td"?
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moi j'ai la meme avec 165000 km est pour l'instant pas de probleme!!!! - d'apres la dr peugeot (doc interne) a l'epoque peugeot avez changer de fabriquant de bielles pour leurs nouveaux modeles (1998 et la bielle numéro 4 généralement (celle coté distribution) lache!! en fet le chapeau de bielle se déssere et crack du d'apres eux a un probleme de vis ou de filets qui avez sur certain modeles d'apres 1998 soit un manque de couple de sérrage soit un filet ou vis avec un défaut!!!!! mais c'est assez aléatoire et c'est que queque modeles!!! déja la difference entre ta 306 (ap 1998 et celle d'avant se situe principalement: culasse, pipe d'adm, pompe a injection lucas au lieu de bosch, injecteurs, vanne egr et cataliseur!!! le fet de mettre un moteur des modeles av 98 peut se faire sans probleme!! mettre un 2l1 c est possible mais assez galere mais la plus de ct et aie aie aie si tu as un carton car tu auras modifié ton vehicule et c'est interdit!!!! Moteur 306 td et. suf si tu la repasses au mine. tu peux par contres mettre le bas moteur d'une av 98 et remonter tout le reste de tes pieces comme cela pas de probleme!!!
Moteur 306 Td Online
J'envoie tout de suite un mail au propriétaire pour voir s'il a tj la carrosserie ou la carte grise. Je vais lui demander de mesurer le diamètre des cylindres. Je vais aussi lui demander de me donner les n° sur la culasse s'il l'a encore. En fait je travaille chez PSA comme tech dans une fonderie (culasses entre autre) et j'en sais beaucoup moins que la plupart des personnes présentes sur ce forum. Je devrais pouvoir avoir des renseignements sur l'identification culasse auprès de mes collègues techniciens pièces (enfin j'espère). Je n'avais jamais entendu parler jusqu'ici du problème de bielles ( secret d'état certainement........... Moteur Samurai TD. ) bandi06b Tech-d'honneur Nombre de messages: 1104 Age: 44 Localisation: nice Emploi: thermicien (maintenance des moteurs thermiques diesel) Niveau technique automobile: ancien mecanicien chez peugeot (7 ans) Date d'inscription: 19/08/2006 c'est clair moi j'ai fait 7 ans en filiale donc peugeot j' en ai bouffé lol!!!!! Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Moteur 306 Td Du
Tous les autres avis ICI
Posté le: 2012-01-17 23:24:14
Utilisation du véhicule: 1/3 ville - 2/3 route
Qualités: Très agréable à conduire, bonne reprises, moteur de qualité, excellente position de conduite, belle présentation dans la finition "D Turbo" en phase 1, habitabilité correct. Défauts: Faisceau de porte mal conçu, moteur bruyant. Consommation moyenne: 7. 5 litres/100km
Problèmes rencontrés:
- fuite de gazole au niveau de l'électrovanne, le problème est que la mienne est équipé de l'antidémarrage codé. Du coup il y a un blindage tout autour et elle est spécifique, dans mes souvenirs pour retirer et remplacer l'ensemble il faut déposer la pompe à injection, donc refaire une distribution par la suite... Mon dieséliste m'annoncé un devis à 1100?! Moteur Peugeot 306 d'occasion garanti en stock. Solution trouvé: découpage du blindage et pose d'une électrovanne classique, donc suppression du code et 450? tout de même...
- Pompe de direction assistée HS vers 180 000 km
- Alternateur mort vers 185 000 km (90 Ah puisqu'elle à la clim, difficile à trouver en casse et obligation de lever la voiture pour le changer à cause de lui)
- gros défaut: le faisceau de porte.
Moteur 300 Tdi Land Rover
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Peugeot 306 cabriolet 16 mar 2 nov 2021 13:36 PS-Coaching
Joint de pare brise 12 dim 19 sept 2021 17:01 mura03
peugeot 306 gti vous en penser quoi??? 178 sam 6 juin 2020 19:12 Raminagrobis
Schéma moteur 2 ven 6 déc 2019 19:44 Laurent27190
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Explosion vase d'expansion 306 16S 2 dim 22 sept 2019 16:09 Shan
306 1. 9 d climatisation chargée mais pas de froid. Bouton clim ok. 11 sam 20 juil 2019 10:44 sauveur00h Forum Peugeot 306 Forum Peugeot Forum Auto
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Auteur
Message
clopede Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 13 Juil 2006 Messages: 39
Posté le: 13 07 2006 13:23 Sujet du message: [Avis]306 1. 9TD phase II - fiabilité
Bonjour
Un parent me propose de reprendre sa 306 1. 9 TD mod 99, j'ai entendu çà et là quelques mauvaises impression sur ce modèle autour de ces années (1997 => 1999, juste avant l'arrivée du HDi). Avez vous entendu parler de problèmes mécaniques sur ce moteur dûs aux modifs antipollutions adoptées dans ces années. Merci à tous
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Ancien membre Invité
Posté le: 13 07 2006 14:15 Sujet du message:
bienvenue. je possede une 306 td 1. 9 ph II. pour ce modele je n ai jamais eut un seul probleme. Il faut juste savoir que les moteur DHY (sur la carte grise tu regarde et tu aura peut etre vf17cDHYE.... ) que ces moteurs peuvent casser. pour ma part j en ai un, j ai bouché l EGR (je t expliquerai comment faire, c est simple) mais a part ca:
-un super confort
-une bonne autonomie
-un moteur resistant et qui pousse a tous regimes
bilan: a part quelques exception j en ai rien a redire pour un TD.
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