Il est réputé pour ses problèmes récurrents de rouille. La 1 re génération (mod. 903) (2001 - 2006) [ modifier | modifier le code]
La première génération du Sprinter (mod. 903) a été lancée en Europe en 1995 pour remplacer l'obsolète Mercedes-Benz TN datant de 1977. La première génération (châssis VA) du Sprinter en Amérique du Nord a été lancée en 2001 aux États-Unis sous la marque Freightliner. Tous les modèles commercialisés dans les autres pays d'Amérique du Nord ont porté le logo Mercedes-Benz jusqu'en 2003 quand ils ont été vendus sous la marque Dodge ou Freightliner, sauf au Mexique. L'assemblage et la commercialisation du modèle étaient contrôlés par la société Daimler-Chrysler Vans LLC, une petite entité basée à Huntersville (Caroline du Nord). Galeries et porte verre pour utilitaires professionnel - Galeries Vasseur. ( NDL: À partir de 1998, Chrysler et Mercedes-Benz ayant fusionné, ils ne formaient qu'un seul groupe. Les deux sociétés se sont séparées en 2007. Voir Daimler (entreprise)). DaimlerChrysler Vans LLC a conservé l'entière responsabilité du service après vente du Sprinter sur le marché nord-américain jusqu'à la création de la division "Commercial Vehicle Chrysler" en 2004.
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Sécurité
Le TopSystem est certifié par le TÜV et a subi un crash test. La variante ProSafe du TopSystem possède des possibilités d´arrimage ProSafe dans les traverses. Le matériel volumineux est facile à arrimer sur le toit du véhicule et peut être transporté en toute sécurité sur le lieu d'intervention avec les sangles ProSafe. ProSafe de Sortimo est un système de sécurisation des charges adaptable pouvant être utilisé dans et sur le véhicule. Conseil: les sangles de l'espace de chargement peuvent ainsi également être utilisées sur le toit du véhicule. Galerie de toit acier pour vehicule utilitaire fourgon l2h1. Système élévateur arrière pour échelle
Le système élévateur arrière pour échelle est parfait pour le transport sûr de lourdes échelles car il n'est plus nécessaire de les soulever et de les arrimer grâce au système élévateur assisté par des vérins à gaz. Il est ainsi facile de manipuler des échelles simples et coulissantes depuis le sol. Le système lift pour échelle est disponible dans les longueurs de base 2, 5 et 3 mètres. Système élévateur latéral pour échelle
L'ergonomie soignée du système élévateur latéral pour échelles permet de charger et décharger rapidement des échelles sur le toit du véhicule.
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En 2003, DaimlerChrysler a supprimé le logo Mercedes sur le Sprinter pour le remplacer par Dodge, un modèle strictement identique au Freightliner Sprinter. De 2001 à 2006, les Sprinter fourgons (cargo) ont été fabriqués à Düsseldorf, en Allemagne, et expédiés en CKD dans une usine à Gaffney (Caroline du Sud) où ils étaient assemblés. Ces versions cargo, classées comme camionnettes, étaient soumises à la « chicken tax » de 25%. Les versions Wagon et Van n'étant pas soumises aux mêmes restrictions fiscales, ont été importées librement par Mercedes-Benz. Quelques exemplaires en version châssis cabine de ce modèle a été assemblés dans l'usine de Ladson en Caroline du Sud, pour être équipés par American LaFrance en véhicule de pompiers. La 2 e génération (mod. 906) (2007 - 2009) [ modifier | modifier le code]
Dodge Sprinter 2 e génération La 2 e génération du Sprinter (mod. Galerie latérale pour utilitaire super u. 906) a été lancée au début de l'année 2007. Il est également connu sous le nom de NCV3 [ 1] pour "Nouveau Concept Van 3".
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