"La grande vitesse est rentable dès lors qu'elle dessert des bassins de population importants, sans trop d'arrêts intermédiaires et avec des fréquences de passage les plus élevées possible", explique Didier Migaud, président de la Cour des comptes. Or, la France s'éloigne de ce modèle, alerte le rapport. Modèle lettre contestation rapport d expertise pluraliste. Et, cela serait dû aux ambitions des collectivités locales et de l'État. Le rapport stigmatise aussi "la part de responsabilité de l'Europe dans le dévoiement du rôle conféré à la grande vitesse", en "échafaudant un plan ambitieux de réseau européen de transport (... ) quitte à prendre fait et cause pour des projets dont la rentabilité socio-économique est discutée". Au final, la fréquentation stagnante du TGV, associée à une rentabilité des lignes en baisse "au fil de nouveaux projets de plus en plus coûteux", ont fait passer sa marge opérationnelle "de 29% du chiffre d'affaires en 2008 à 12% en 2013. Vive réaction d'Alain Rousset au rapport de la Cour des comptes Quant au "financement des projets de LGV déjà décidés", il n'est "pas assuré", déplore la Cour.
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Vous retrouverez vos droits là où vous les avez laissés, avec une durée d'indemnisation prolongée de 2 mois. S'il y a interruption d'inscription pendant plus de 6 mois, il s'agit d'une nouvelle inscription complète, vous remplirez alors un nouveau dossier. Articles similaires Le rôle de Pôle Emploi pour les Indépendants et Auto-entrepreneurs La formation pour le créateur et dirigeant d'entreprise Le droit à l'allocation chômage Calendrier 2018 de Pôle Emploi: actualisation, paiement des allocations chômage Aides du Pôle Emploi La réinscription au Pôle Emploi En savoir + sur notre cabinet comptable
Malgré la très forte hausse de fréquentation liée à la mise en service de la ligne Bordeaux-Tours, il n'y a pas eu de hausse du nombre de circulations alors que le dossier d'enquête en prévoyait une de 50% », précise-t-il, avant de rappeler la perte de la clientèle d'affaires passée au télétravail depuis la pandémie, impactant ainsi les ressources des TGV. Un dossier entre les mains de l'État
Quant au changement de gouvernement et l'espoir d'un revirement de situation, Philippe Barbedienne, président de la Sepanso 33 ne peut s'empêcher d'être ironique: « On espère le meilleur mais on s'attend au pire », précise-t-il, n'oubliant pas que Jean Castex a lui-même entériné le projet, suivi en cela par Alain Rousset et Carole Delga, respectivement présidents des régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. « On compte bien mener une guerilla juridique jusqu'au dernier moment », insiste-t-il, rappelant également l'importance des actions sur le terrain, « deux pôles absolument nécessaires ». Modèle lettre contestation rapport d expertise information. A ce titre, les collectifs anti-LGV envisagent, avec l'arrivée des législatives, de demander à tous les candidats de se positionner sur le sujet et organisent samedi 30 avril à 14h30, à l'Athénée municipal de Bordeaux, un grand meeting citoyen pour « faire le point et répondre à toutes les questions ».