Elle est aussi connectée au réseau CAN du véhicule, ce qui signifie qu'elle peut traiter les signaux provenant d'autres modules de commande et transmettre les commandes aux différents composants de la boîte de vitesses. Unité de commande hydraulique mercedes classe b. Les actionneurs suivants sont activés en fonction des signaux d'entrée des capteurs et du réseau CAN: Vannes de commande et électrovalves Pompe à huile électrique de boîte de vitesses Commande hydraulique de verrou de stationnement Déverrouillage électrohydraulique de verrou de stationnement Qualité à prix intéressants – l'unité de commande électrohydraulique réusinée de Mercedes-Benz. Avec une unité de commande électrohydraulique réusinée de Mercedes-Benz, vous obtenez une pièce d'origine reconditionnée qui vous impressionnera de plus d'une façon. Notre processus de reconditionnement nous permet d'épargner des ressources naturelles et, ainsi, de vous faire bénéficier d'un prix intéressant. Tous les composants sont démontés, leur fonctionnalité est testée, ils sont nettoyés soigneusement et reconditionnés de manière professionnelle; ainsi, la qualité de l'unité de commande hydraulique est comparable à celle d'une pièce neuve.
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Unité De Commande Hydraulique Mercedes Classe B
La boîte à fusibles se trouve au niveau du plancher côté passager. Ouverture de la boîte à fusibles: rabattez le tapis de sol vers l'arrière. Déverrouillez les verrous de la boîte à fusibles. Enlevez le couvercle de la boîte à fusibles. Fermeture de la boîte à fusibles: emboîtez le bas du couvercle dans la rainure, puis fermez le couvercle. Unité de commande électrohydraulique d'origine réusinée pour automobile Mercedes-Benz. Encliquetez les verrous de la boîte à fusibles. Rabattez le tapis de sol vers l'avant. Disposition des fusibles
Sur les véhicules équipés d'un convertisseur-embrayage/système de refroidissement
à l'arrière ou d'un embrayage hydraulique/système de refroidissement à l'arrière,
le plan d'affectation des fusibles se trouve à gauche de la boîte à fusibles. A
Consommateurs
F1
Porte du conducteur borne 30
20 A
F2
Chauffage, chauffage additionnel
F3
Porte du passager borne 30
F4
Commande de boîte de vitesses borne 30. 1
15 A
F5
Remorque borne 30
F6
Unité de contacteurs modulaire
10 A
F7
Répartiteur borne 30. 2, sirène d'alarme (alarme antivol et antieffraction)
30 A
F8
Répartiteur borne 30.
Cela peut être dû au joint torique bleu et blanc du bloc hydraulique ou à des fissures dans le bloc hydraulique lui-même. Une huile de boîte de vitesses contaminée peut également en être la cause. C'est pourquoi il faut toujours rincer le boîtier et vérifier soigneusement le bloc hydraulique lorsque ces codes d'erreur apparaissent. P0984
La courroie d'entraînement en acier de la CVT glisse
Le glissement de la courroie d'entraînement peut avoir plusieurs causes. Il est cependant souvent dû à une usure mécanique. Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer la courroie d'entraînement et/ou d'autres composants dans leur ensemble. Pièces Console centrale (tunnel) d'occasion pour les voitures Mercedes-Benz B W245 | OVOKO.FR. Remplacement du Mercedes-Benz Temic VGS/CVT (722. 8)
Le TCU Temic VGS est le cerveau de la transmission Autotronic CVT 722. 8 utilisée dans les Mercedes Benz Classe A W169 et Classe W245 à partir de 2005. Le conducteur constate que la boîte de vitesses présente des problèmes en raison de messages d'erreur sur le tableau de bord car la voiture ne bascule pas correctement et parce que la boîte de vitesses est en mode d'urgence.
Unité De Commande Hydraulique Mercedes Sls Amg
Avez-vous besoin d'un(e) Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses moins cher(chère) pour votre Mercedes-Benz Vito Viano W447? propose 5714013 articles dans cette catégorie. Notre liste de pièces détachées d'occasion est revue et mise à jour régulièrement, de sorte que toutes les pièces affichées sont disponibles. Acheter via vous aidera à économiser, car les prix des Mercedes-Benz Vito Viano W447 Boîte de vitesses manuelle à 5 vitessess commencent à seulement {owest_price}€. Trouver la pièce requise est aussi simple que quelques clics de souris. Toutes les pièces détachées vendues via sont assorties d'une garantie de remboursement de 14 jours. Unité de commande hydraulique mercedes sls amg. Si vous trouvez que des pièces ne vous conviennent pas, elles peuvent être retournées dans les dix jours à compter de la date d'achat avec un remboursement complet. Si vous n'êtes pas sûr(e) que les pièces sélectionnées conviennent à votre Mercedes-Benz Vito Viano W447 ou si vous rencontrez d'autres problèmes sur notre site, contactez-nous et nous serons heureux de vous aider.
Tu aurais du faire un DIAG chez Mercedes directement...
#5
07-08-2013 14:24:05
103000 km. meme diag chez mercedes en parlant un peut avec eux. mais bon je prefere mettre 36€ en diag chez autobacs pour le meme constat. jattend septembre pour reparer la piece
#6
07-08-2013 14:34:38
Salut, As-tu déjà fais une vidange de ta BVA?? (Préconisé tous les 60. 000kms) Je viens de récupéré ma MB hier, suite à un pb similaire au tiens, message d'erreur "pb boîte de vitesse allé à l'atelier". Classe B200 UNITE DE COMMANDE ELECTRO HYDRAULIQUE / Classe B W245 / Forum-mercedes.com. La mienne à 128. 000kms donc vidange de BVA depassé de 8. 000 kms. Vidange faite, le mécano m'a confirmé qu'elle en avait besoin car l'huile était noire (au lieu de rouge) Depuis elle roule nickel mais il ma dit que si cela recommencait il va falloir regarder la platine hydraulique (1. 200€ h. t) J'espère que ça sera pas trop grave pour toi, moi je touche du bois pour que les depots de feraille ne se soient pas imissé fans la platine... En tout cas ne pas croire que la BVA est huilée à vie, c'est une connerie! #7
07-08-2013 19:41:13
non jai fait l'huile bva chez mercedes a 60 000km donc j'ai encore de la marge.
Unité De Commande Hydraulique Mercedes Sls
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Informations pour le mécanicien
Observez les instructions du fabricant avant de les enlever. Envoyez uniquement le TCU et non le bloc hydraulique (labyrinthe). Lors de l'installation du TCU, suivez les instructions d'installation du fabricant et la carte de code ACtronics qui vous a été envoyée. Tous les codes d'erreur présents doivent être supprimés. Solution de révision
À l'arrivée, le tcu subit toujours un test d'entrée lui permettant de vérifier si la plainte déclarée par le client est perceptible. Si les symptômes ont été observés, le TCU sera soumis au processus de révision. Le test de fin de ligne (EOL) confirme que les plaintes ont bien été résolues et que le TCU fonctionne à nouveau correctement.