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PROPULSEUR D'ETRAVE ETANCHE
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Description
Ces propulseurs d'étrave très puissants sont livrés entièrement montés et équipés d'un moteur électrique Power 400 de 7 2 volts. La propulsion s'effectue via une hélice plate qui pousse l'eau au travers des tuyères et l'ensemble fonctionne donc comme une pompe. Cette structure est très solide et stable et ne requiert pratiquement aucun entretien. Propulseurs d'étrave. Le corps de la pompe et les conduits prolongateurs sont fabriqués en ABS. Le moteur est connecté à l'aide d'un joint G et un joint torique qui empêchent l'eau de pénétrer et permettent par conséquent au propulseur d'étrave d'être monté aussi bien verticalement qu'horizontalement. Le moteur et le couvercle du corps de la pompe sont facilement démontables. Vous avez ajouté ce produit dans votre panier:
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Propulseur D Etrave A Jet D Eau A Tahiti
Équipé d'un lourd moteur diesel Yanmar de 250 CV et d'un propulseur d'étrave et de poupe. Cabine principale spacieuse à la pointe avec un lit double et des toilettes. Grand salon avec poste de pilotage, canapé et meuble TV et un peu plus bas la cuisine. Etat d'entretien très soigné. Cliquez ici pour plus d'informations
Chantier naval: Aqua Star GB
Numéro de coque: 977
Marquage CE: B
Forme de la coque: Coque en v
Couleur de coque: Bleu
Couleur du pont: Blanc
Pont (materiau): Polyester
Cockpit: Cockpit arrière
Cockpit ouvert:
Tirant d'air (cm): 2, 45 m
Tirant d'air (cm): 245 cm
Profondeur: 95 cm
Système de barre: Barre à roue
Système de barre: Contrôle intérieur
Gouvernail: Simple
Flaps: Bennet
Remarques: Spécifications techniques. Nom: Happy Two
Type: 27
Situé à Wolphaartsdijk. Atelier: Aqua Star, GB
Poids: environ 8. 000 kG. Forme de la coque: en V profond avec bouchain rond.. Construction: polyester. Propulseur d'Etrave. Ponts et passerelles: polyester avec antidérapant.... Hauteur de franchissement: 2, 50 m..
Propulseur D Etrave A Jet D Eau Pour
Vu la taille des tuyaux, coudes et vannes... Je ne suis pas sûr qu'un propulseur rétractable ou même un tunnel prenne plus de place.
Propulseur D Etrave A Jet D Eau S Abattent
- Les ouvertures des passe-coques ne trainent pas d'eau comme un tunnel de propulseur classique. - Pour l' entretien, inutile de sortir le bateau de l'eau. La pompe est accessible depuis l'intérieur. Il suffit de fermer les vannes avant de démonter. Gain de temps et d'argent (pas de grutage). - Le système est beaucoup moins bruyant à l'intérieur du bateau, mais aussi à l'extérieur. On entend juste le bruit d'une pompe. Inconvénients:
- La pompe haute pression est gourmande en énergie (plus qu'un propulseur). Pour les voiliers, il faut donc impérativement la faire fonctionner en même temps que le moteur sous peine de voir les batteries rapidement vidées. - La poussée maximum est de 90 kg, ce qui limite l'appareil à des unités de 45 à 50 pieds maxi. Propulseur d etrave a jet d eau pour. Les propulseurs peuvent aller sur des unités largement plus grosses. - À l'achat, le prix est un peu plus cher qu'un propulseur classique (même prix qu'un propulseur basculant), mais pour une comparaison complète, il faut tenir compte de l'absence d'entretien…
Distribué en France par Tecmar.
Il y a 17 produits. Affichage 1-17 de 17 article(s)
Référence:
152160
Marque:
Quick
QUICK - Câble de commande 18m
Connexion entre le pupitre de commande et le boîtier de contrôle. Y de jonction, nécessaire pour 2 postes de les propriétaires de bateaux Bénéteau Jeanneau câbles et Y de jonction sur demande. Prix
88, 74 €
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