Bien secondé par un moteur volontaire à la transmission intégrale ou pas suivant vos attentes, ce sera peut-être vous qui coincerez avant lui! TGB BLADE 600 LT EPS: DUO La majorité des quads à châssis long souffre d'un siège passager bien trop éloigné du pilote. Cette longueur gagnée serait bien utile attribuée au portage arrière! Dans le même ordre de pensée, l'angle des dosserets de selle est souvent bien trop ouvert. Il en résulte que le passager « se fait trimbaler ». Il est bien loin de faire corps avec le pilote. Tgb blade 600 vitesse max. Même s'il se comporte parfaitement en duo, le 600 LT ne coupe pas aux reproches énoncés en amont…
TGB BLADE 600 LT EPS: USAGE UTILITAIRE Un céréalier de Picardie ou de Beauce sera à son aise pour bosser sans souci de maniabilité aux commandes du Blade 600 LT. Dans les gorges du Tarn ou au cœur des alpages savoyards, les éleveurs auront plus de mal à se rendre sur leurs lieux d'exploitations. Et même s'il n'y a pas de règle particulière, les milieux pros préfèrent dans la majeure partie des cas les quads à châssis courts.
Tgb Blade 600 Vitesse Max 1
En conséquence, sur asphalte, il est assez difficile de faire demi-tour à très faible allure ou de se garer par exemple. Mais un quad sur goudron, c'est juste pour se rendre d'un chemin à un autre… Nous sommes d'accord! TGB BLADE 600 LT EPS: CHEMINS En chemin, le 600 LT (Long Track pour châssis long) sait répondre à vos attentes. Il saura vous mettre en confiance comme vous emmener à allure soutenue dans un confort assez étonnant. TGB : nouveau moteur pour la gamme 600 Blade 4x4 2017. Comme toujours avec les quads (à voies plus étroites qu'un tracteur), il est préférable d'être prêt à anticiper sur les chemins agricoles. En revanche, sur les chemins sans ornières, de grands moments de plaisir sont annoncés…
TGB BLADE 600 LT EPS: FRANCHISSEMENTS Il est clair qu'avec un châssis de 2, 48 m de longueur, les passes de franchissement en épingle ne sont pas la tasse de thé de ce bon taïwanais. Au contraire, dans les grandes montées sans virages de poches ou en descente, cette longueur peut être un avantage. Le 600 LT est alors d'une stabilité exemplaire et sécurisante.
Tgb Blade 600 Vitesse Maximale
Concernant la protection du pilote, elle passe d'abord par la présence de protège-mains et de larges garde-boue qui permettent de ne pas être trop repeint lors des passages en milieu boueux. Le confort est, disons-le, excellent: entre le moteur qui ne vibre pas trop, la selle moelleuse, les suspensions qui font bien leur boulot, on passe des heures en selle sans souffrir. Mieux: on en redemande! TGB TARGET 600 EPS: MOTEUR Tout comme le Target standard, le modèle EPS dispose d'un monocylindre de 561 cm 3 surmonté d'une culasse à 4 soupapes et alimenté par une injection d'origine allemande, conçue précisément par Siemens. Ce moteur est une réussite, avec une réponse fine et précise à la gâchette, et une accélération convaincante. ESSAI / TGB Blade 600 SE EPS Black R (série limitée). S'il ne peut évidemment rivaliser en termes d'allonge avec les gros 1000 bicylindre, c'est aussi à son avantage car les qualités de son moteur lui confèrent une belle facilité de prise en mains, tandis que le niveau de performances et de reprises, qui reste très convaincant malgré tout, permet au quadeur expérimenté de prendre du plaisir au guidon et de dévaler les sous-bois (sur terrain privé, bien entendu), à bon train.
Puissant mais un peu brut de décoffrage, le Blade 1000 pouvait, dans certains cas, surprendre son pilote avec son poids élevé et pas toujours bien suspendu. Avec les suspensions Evo-R, le Blade 1000 LT EPS Luxe emmène ses deux passagers sur un coussin d'air (et d'huile) bien agréable! Mais le gros changement significatif, qui n'est pas étranger à l'excellent comportement du 1000 cuvée 2018, est l'abandon des roues de 14 pouces au profit d'un ensemble en 12 pouces. Certains diront que c'est un retour en arrière ou une pirouette pour faire des économies, mais ce n'est absolument aucun des deux cas! Guide d'achat des quads TGB. Les jantes de 14 et leurs gros pneus Maxxis Big Horn 2. 0 de 26 pouces apportaient certes du cachet en termes esthétiques, mais en dynamique leur inertie importante rendait une machine finalement lourde à manier et nettement moins agréable que dans la configuration actuelle. De plus, les Maxxis Big Horn 6 plis de 25 pouces du nouveau millésime subissent moins de déformations à vitesse soutenue et participent donc à la meilleure tenue de cap du 1000 LT Luxe en ligne droite.