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530007564 - ETANG DU PAS DU HOUX
(n° régional:
03650003)
Région:
BRETAGNE
Type de zone:
1
Rédacteur de la fiche:
FRIN Philippe
Altitude (m):
minimale: 156
maximale: 158
Superficie (ha):
64
Centroïde calculé: 48. 03784°
- -2.
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Circuit VTT facile avec un intérêt touristique important: l'étang bleu, l'étang du Pas du Houx, le Château de Brocéliande... en plein coeur de la Forêt de Brocéliande. Documentation
Circuit VTT Etang du Pas du Houx n°7
Les fichiers GPX / KML vous permettent d'exporter le tracé de votre randonnée sur votre GPS (ou autre outil de navigation)
Points d'intérêt
1
L'étang Bleu
L'étang Bleu, ancienne carrière d'extraction de minerai de fer, constitue actuellement une réserve en eau potable alimentée par diverses sources. 2
L'étang du Pas du Houx et le Château de Brocéliande
L'étang du Pas du Houx est le plus grand plan d'eau de la forêt de Brocéliande avec ses 71 ha. Il abrite sur ses rives une végétation intéressante sous forme de rosières (avec notamment les masettes). Remarquez en face le Château de Brocéliande (privé), au style normand, construit au début du sciècle. Imprimer le titre et la description
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La richesse de l'étang du Pas du Houx ne se trouve pas uniquement dans sa flore, mais aussi dans sa faune… L'étang est une zone de reproduction de la loutre d'europe ( lutra lutra)! Y vivent également d'autres espèces déterminantes en Bretagne: le criquet ensanglanté ( stethophyma grossum) et le rat des moissons ( micromys minutus). L'étang et les hommes
L'étang est une propriété privée, il n'est donc pas possible d'en faire le tour et la pêche y est interdite. L'étang est vidangé une fois tous les trois ans, entre novembre et février. C'est alors l'occasion de pêcher gardons, brochets ou tanches, qui font l'objet d'un élevage dans l'étang. Si vous souhaitez profiter de sa beauté, pensez aux circuits de randonnées! A vélo ou à pied, deux balades en forêt existent et permettent d'observer cet étang d'un calme majestueux: le circuit de l'étang du Pas du Houx et la balade des deux étangs. Accès
A partir de Paimpont, suivre la D40 puis prendre la direction Saint-Péran/Telhouët.
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L'étang du Pas du Houx, un des plus grands étangs de Paimpont
L'étang du Pas du Houx accueille une diversité d'espèces remarquable. Un étang niché entre les arbres
Situé au cœur de la forêt, l'étang du Pas du Houx est un espace apprécié des randonneurs et des cyclistes pour son paysage champêtre. Créé au Moyen Age, c'est un des plus grands étangs de Paimpont avec une superficie de 65 hectares! A cause de sa faible profondeur, celle-ci varie beaucoup selon les saisons…
L'étang est situé en tête du ruisseau du Pas du Houx, un affluent de la rivière de l'Aff. Il est classé en tant que Zone Naturelle d'Intérêt Écologique et Floristique (ZNIEFF) et fait partie de la zone Natura 2000. Une biodiversité riche
Entouré par deux châteaux privés du XIXe siècle, l'étang accueille en son sein de nombreuses espèces végétales et animales. On y trouve des espèces protégées à l'échelle nationale, comme le flûteau nageant (Luronium natans) ou la pilulaire ( Pilularia globulifera). Vous pourrez peut être avoir la chance d'y observer d'autres espèces menacées dans le massif armoricain: l'antinorie Fausse-agrostide ( Antinoria agrostidea), le jonc nain ( Juncus pygmaeus) ou la scirpe à inflorescence ovoïde ( Eleocharis ovata).
Pour le même randonneur, elle est aussi le lieu de rencontre des chevaliers d'Arthur autour de la Table Ronde. Enfin, le promeneur verra-t-il les fées qui se mirent dans l'eau? avant de rencontrer la Fée Morgane qui enferme dans une prison d'air impénétrable (le Val sans Retour) tous les chevaliers infidèles à leur serment d'amour. Vaste programme. 13. 69km
+186m
-187m
4h25
Moyenne
De Tréhorenteuc à Trécesson, ce circuit explore la partie Sud de la Forêt de Paimpont et, en premier lieu, le Val sans Retour. Autant de lieux marqués par l'imaginaire arthurien et qui constituent un magnifique cadre pour une balade en grande partie forestière. Pour plus de randonnées, utilisez notre
moteur de recherche. Les descriptions et la trace GPS de ce circuit restent la propriété de leur auteur. Ne pas les copier sans son autorisation.
22-06-2006 23:35
Debridage VFR 750
Bonjour,
Avis au connaisseur, j'aurais aimé savoir ci il y a un moyen d'augmenter la
puissance d'un VFR 750 de 1994 ( debridage, collecteur, carbu, puce....??? ) merci
nicoxj900
22-06-2006 23:40
Re: Debridage VFR 750
oui, mais on appelle ça une préparation: les 750 VFR n'ont jamais été bridés...
360ci
23-06-2006 08:14
Pas mieux! Et félicitations pour ta capacité à utiliser ta machine à 100%! Moi j'en suis très loin
360. 23-06-2006 13:23
c'est à moi que tu parles, 360? (le coup du support cale-pied? Preparation moteur vfr 750 cm. ) liolin1
26-07-2007 00:05
je detère mais +1 avec 360CI... 100% d'exploitation d'un 750 VFR je ne connais pas... je connais un pro sur circuit qui annonce utiliser à peine 70% de la machine.. et c'est un pro qui fait le bol d'or en tant que pilote!! Marsu
26-07-2007 11:45
Dur de debrider une moto qui fait 100ch a la conception
RSVCOP
26-07-2007 17:38
Surtout une VFR....... Fade le V4 surtout ce modèle....
Top
Preparation Moteur Vfr 750 G
Enfin rien ne t'empêche de faire de la piste avec n'importe quelle moto comme l'affirme Kefren
Par chez moi il y a un mec qui tourne avec une rs250 et il met minable certain mecs qui roulent en gros cubes. 21-02-2006 17:31
hello
de toute facon, un mec doué avec un RS250 mettra minable beaucoup de monde, c'est limite l'arme absolue:)
flo 94
21-02-2006 18:01
Une autre question sur les poly: combien ça coûte? vf750
22-02-2006 00:20
Evidemment, c'est jouable. La VFR ( RC 24) servait de base pour des motos d'endurance et de Superproduction avant l'arrivée de la RC30. Et en 86, Gardner tournait à Suzuka avec la VFR 750 RK à 1 seconde de son temps avec la NSR 500. Preparation moteur vfr 750 g. VFRouge
22-02-2006 06:23
Salut à toutes et tous! >>>Nouveau sur ce forum! Petites questions:
_ moi qui compte bientôt me mettre également à la piste, avec mon 750 VFR de 92,
pouvez-vous me dire si ça bouffe grave du pneu et de l'entraînement? (sur piste)
_ y a-t-il un type de pneus AV/AR, qu'il est préférable de monter? (longévité/sécurité)???
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Preparation Moteur Vfr 750 C
Il y a bien plus affûté comme vfr, j'en connais une:un 800fi qui sort 159 plus de 300 km/h en pointe...
19 mars 2012, 20:31
Dernier réglage, j'ai baissé les fourreau de fourche de 13 mms par rapport à la bague de sécurité soit 19 mms par rapport au bouchon de réglage de pré résultat est super, encore plus vive, plus précise, plus facile a mener. Là j'oublie simplement le poids de la bête pour chercher les trajectoires au
j'ai monté un sportmax RR médium a l'avant, c'est grandiose ce boulette le pneu sur la route bon y faut dire que je fais ce qu'il faut
Je ferai des photos demain. 19 mars 2012, 20:52
Serge, essaies de baisser de quelques mms tes fourreau de fourche.....
19 mars 2012, 21:05
SERGE, DONNE moi ton tel par mp, j'ai tout perdu
Je t'appelle des que je l'ai
gp13
Moto(s): 51mobcross, 50yam, rdmx, 500gpz de1998
Localisation: castelginest (31)
Messages: 2127 Inscription: 17 juil. Honda VFR750 retro endurance : retour aux sources – Belles Machines. 2010, 22:40
19 mars 2012, 22:40
rien a ajouter mika
en ville, molo molo, mais pas dans les virolos!!!!!
Preparation Moteur Vfr 750 St
T'es d'ou en bretagne? _________________
richard
Sujet du message: Re: VFR RC24 sauce endurance Publié: 27 Juil 2011, 14:01
Inscrit le: 28 Oct 2008, 22:41 Messages: 2379 Localisation: On the beach
Ca sent la belle replique des rc30 qui gagnaient tous en endurance ca! RomStar
Sujet du message: Re: VFR RC24 sauce endurance Publié: 27 Juil 2011, 16:01
Inscrit le: 01 Mars 2011, 21:47 Messages: 1254
J'aime bien la tournure que prenne les événements
_________________ Quoi jme traine?? Et comment ils font les gens pour m'admirer si je roule vite? Preparation moteur vfr 750 c. RIP ARTKORE
Sujet du message: Re: VFR RC24 sauce endurance Publié: 27 Juil 2011, 17:42
je suis du morbihan près de pontivy en petit patelin appelé Bréhan. Pour la coque ar, je vais reprendre la forme de selle qui était monter dessus quand je les acheter mais elle est dans un salle état, donc je v'ais la refabriquer en fibre 1 etape faire le moule avec les angle négatif de la coque j'ai été obliger de couper le moule en deux dans la longueur et de le recoller avec du scotch 2 étape on fibre dans le moule 3 étape on démoule (le cake... ) voici le rendu sur la moto
Qui est en ligne?
Le V4 au caractère pointu (couple max. de 76, 5 Nm à 8 500 tr/mn) émet des vocalises dans les aigus quelque peu absorbées par 2 contre-cônes de 38 mm de diamètre maintenus par un élégant support en « X ». Les quatre carburateurs Keihin VP 34 à dépression amènent le mélange frais aux V4 grâce à des pipes d'admission haute performance. Cette préparation moteur light est largement suffisante pour une moto annoncée pour 105 ch à 9 500 tr/mn. Le freinage déjà convaincant pour l'époque (double étriers à double pistons pinçant 2 disques de 296 mm) a simplement subi une réfection complète. Le remontage: cauchemar en cuisine, pardon à l'atelier
Comme je l'ai écrit dans l'introduction, la Honda 750 VFR reflétait tout le savoir-faire de Honda. Elle demeure toujours une moto complexe du fait de son bouilleur et d'une sophistication générale. Une Honda VFR 800 avec 150cv dans l'écurie !!. Tom Gilroy, qui dirige le bouclard australien situé à Goal Coast, l'avoue:
le remontage de cette moto a été un défi!. Tom Gilroy – Purpose Built Moto
Pourtant, Purpose Built Moto n'est pas un premier communiant dans le milieu!