Résultats 1 - 12 sur 35. Ecrou echappement
Référence: OG3240163
ECROU ECHAPPEMENT POUR MOTEUR LOMBARDINI FOCS ET PROGRESS
0, 80 €
Disponible
Ressort accelerateur focs 9kw
Référence: OG5655185-B4
RESSORT ACCELERATION 9 KW POUR MOTEUR LOMBARDINI FOCS ET PROGRESS CE MODELE EST MONTE SUR LES 4 PLACES SI VOUS LE MONTEZ SUR UNE 2 PLACES VOUS AUGMENTEZ FORTEMENT LA PUISSANCE ET VOUS SEREZ EN INFRACION AVEC LE CODE DE LA ROUTE
7, 13 €
Goujon axe de culbuteur
Référence: OG6800088-D6
GOUJON AXE DE CULBUTEUR POUR MOTEUR LOMBARDINI FOCS OU PROGRESS
1, 65 €
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Moteur Lombardini Progress Login
Affichage 1-11 de 11 article(s)
Ref: 2175283
Montage sur:
Moteur LOMBARDINI Focs / Progress
Ref: SFP107
Moteur LOMBARDINI Focs/ Progress
Ref: 2175164
Moteur LOMBARDINI Focs
Ref: SFP132
Ref: 2175166
Moteur LOMBARDINI FOCS/ Progress
Moteur LOMBARDINI DCI... Moteur LOMBARDINI DCI 442/ 492
Ref: SFP166
JDM moteur YANMAR
Ref: 37301210
Ref: SFP121
Ref: 21752880
Moteur LOMBARDINI Focs ancien modèle
Ref: SFP288
Ref: 3700462
Montage avec:
Filtre réf: 2175166 ou SFP 166
Pour:
Moteur... Moteur LOMBARDINI Focs et Progress
Moteur LOMBARDINI 442 DCI
Moteur LOMBARDINI 492 DCI
Moteur Lombardini Progress De La
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Moteur Lombardini Progress Bank
Les prix sont surfaits, les pro en profitent souvent (y'en a de bons aussi) mais ils offrent une garantie, les particuliers pensent vendre un objet extraordinaire alors que c'est de la daube (pas tous), seul garantie c'est contre les vices cachés et omission d'accident.
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Elles se valent toutes à peu prés. Cependant, certaines sont plus ou moins aisées à entretenir soi-même, à débrider etc Pour moi (et sur le papier) je préfère comme moteur, d'abord le Mitsubishi (fini actuellement dernière équipée c'est la Casalini M14 meilleure VSP et qualité/prix, à mon avis) Ensuite dans l'ordre le yanmar, le Kubota et le lombardini progress Je ne mets pas de DCI (uniquement fait par Lombardini) car pas accessible au pékin lambda sans "valise" Je n'aime pas les lombardini car ils ont une courroie de distribution qui demande de l'entretien, les autres moteurs sont à engrenage, simple et efficace. Moteur lombardini progress login. Pour la caisse c'est histoire de goût et de bon état. En occase tu a du choix entre pourri et moins pourri et trop cher, en neuf tu n'as plus guère que lombardini et kubota pour des histoires de normes et bien sûr trop cher. Donc si tu prends de l'occase comme il semblerait, fait pas confiance au vendeur mais vérifie le plus possible pas de VSP en dessous de 2007 et avec rien à faire sauf l'entretien de base.
+ 1000 avec lolo85 et jonathan-159. Pour ma part je l'ai fait condamner par reprog tous simplement, pas de plaque pour boucher, toute façon même avec des plaques tu es obligé de passer par la reprog si tu veux pas de défaut voyant et de mode dégradé donc.... comme dis plus haut une bonne reprog
Tien sa me fais d'ailleurs penser que les gaz qui continue à remonter jusqu'à la vanne bloqué finiront surement par faire la plaque eux mêmes, pourquoi dépenser quand nos belles font le boulot ahahah ok c'étais une boutade hein
Modifié le 11 Novembre 2014 par manuboom25
Plaque Pour Boucher Vanne Enr.Org
Plaque en inox pour la suppression de la vanne EGR pour Moteurs Ford 2. 0 TDCi
Plaque obturation vanne EGR (arrière) Moteurs FORD Euro3: 2. 0TDCI, 2. 0D, 2. 2TDCI, 2. 2D, 2. 4TDCI personne n'a encore posté d'avis --> Plaque en inox pour boucher la vanne EGR pour Moteurs Ford 2. 0/2. 2/2. 4 TDCi/TTDi Euro 3. Note technique: Avec vanne à l'arrière du bloc moteur, côté échappement. Non compatible avec les vannes EGR fixées à l'avant du bloc moteur et les moteurs PSA ( Malgré le même marquage - ZSD -420) Exemple de véhicules compatibles: FORD Transit (moteur: ZSD-420) FORD Mondeo III (moteur: ZSD-420) Contenu de l'envoi: 1 plaque en Acier Inoxydable type 304 découpée au laser. Comment savoir si cette pièce est compatible avec mon véhicule? Nous développons les plaques et kits sur les vannes EGR, pas sur les véhicules. Simplement parce qu'un même moteur ou une même vanne peut se trouver sur une multitude de modèles. Pour savoir si ce produit est adapté à votre véhicule, regardez simplement les photos ou le listing des moteurs compatibles.
Plaque Pour Boucher Vanne Egrève
Pourquoi supprimer la vanne EGR? Toujours par souci de gain de puissance et de rendement moteur. Nous développons et vendons des pièces destinées à la compétition et à la performance moteur. La Vanne EGR recycle une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire la quantité d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz échappement à l'origine notamment de la pollution atmosphérique à l'ozone et des précurseurs des particules fines. Cette technique, au delà d'encrasser le moteur et de générer alors des nuages de fumées noires, appauvri le mélange air/carburant. En ajoutant du gaz d'échappement dans l'air frais, le véhicule est plus poussif. En condamnant la vanne EGR, vous améliorez la qualité du mélange brulé. Vous augmentez donc le rendement moteur, le couple moteur. Votre véhicule sera donc plus puissant et coupleux. Idéal pour gagner quelques centièmes au départ des courses. Vous avez un doute? Une question? Prenez contact avec le service client. Informations sur le fabricant Un service client réactif et à votre écoute en cas de besoin!
Plaque Pour Boucher Vanne Enr.Fr
Utilisateur
Vanne EGR bouchée
30/08/2020, 18h04
#1
Bonjour,
Je reviens sur une expérience de vanne EGR bouchée et remplacée. Cela m'est arrivé à 270 000 km sur un 2. 0 hdi 120 cv sans FAP de 2008, ça a commencé par un message alerte sur mon odb, "système antipollution défaillant", s'en est suivi par des pertes de puissances. Lors de la chute de puissance, il suffisait de couper le contact et de redémarrer pour revenir à la normale. Je ne savais pas d'où venait le problème et j'ai trop attendu avant de m'en soucier, résultat un jour ou je roulé en pleine campagne en appuyant un peu sur le champignon, en 10 minutes j'ai senti la puissance baissée jusqu'à ce que le moteur s'arrête et impossible de redémarrer. Obligé d'appeler une dépanneuse car j'étais loin de chez moi, voiture emmenée au garage le plus proche, un Citroën, voiture immobilisée plusieurs jours et une facture de 550 €, 350 € la vanne. Cordialement. Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire. Adhérent
Voiture(s): c8 HDI 2.
Plaque Pour Boucher Vanne Egrave
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Démontage complet vanne EGR (1. 6HDI)
24/05/2021, 20h36
#1
Bonjour à tous,
Voilà suite à des codes défauts en liens avec la vanne EGR, j'ai décidé de la démonter pour la nettoyer. Après avoir visionné des vidéos je me suis rendu compte que le moteur tournais très très mal comparé à la vidéo (plusieurs points dures dans mon cas)
J'ai donc décidé de tout démonter, nettoyer et graisser. Au final tout la partie remonté sur la photo fonctionne super bien (roulement nickel)
En revanche dès que je rajoute les deux pièces à part sur la photo (aimants) c'est une horreur, l'axe tourne très très mal (mieux qu'avant mais pas au point que le ressort puisse faire son rôle de remise en position)
Ça m'embête particulièrement car je ne comprend pas vraiment comment ça se fait. Si quelqu'un a une idée! Merci!