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Honda possède plusieurs modèles éligibles au rétrofit ( débridage légal des motos ABS de plus de 100 chevaux) au sein de sa gamme. Voici les démarches à suivre, qui commencent inévitablement par un rendez-vous chez votre concessionnaire, acteur central de cette action. Boitier cdi bouchon reservoir HONDA VFR 1200 F 2010-2015 - BIKE-ECO. Soulignons que Honda a choisi d'appliquer une opération commerciale à durée limitée. Certains modèles concernés voient leur puissance croître de façon considérable, de quoi en changer l'agrément. Si vous possédez une Honda récente conforme à l'ex loi des 100 chevaux, lisez ce qui suit. Débridage et rétrofit des Honda: Modalités et coûts
Lors du dernier salon de Paris, Honda avait annoncé une opération commerciale visant à offrir le rétrofit à certains de ses clients:
Si votre moto a été immatriculée entre le 1er décembre 2015 et jusqu'au 1er juillet 2016, vous pouvez bénéficier de l'opération rétrofit gratuit du réseau Honda. Les propriétaires qui le souhaitent peuvent dès à présent prendre contact avec leur concessionnaire.
Boitier Cdi Honda Vfr 100 Ans
Il y a parfois un peu de délais d'attente, sachez que Honda a déjà enregistré un peu plus de 100 demandes en un mois (au 31/05/2016) alors qu'il n'est pas le constructeur le plus concerné par le rétrofit. Dans ce cas précis qui concerne une immatriculation récente, l'importateur Honda France prend à sa charge les pièces nécessaires au débridage tandis que le réseau absorbe le coût de la main d'oeuvre. Le client n'aura alors à sa charge que le coût administratif, soit les frais pour établir le certificat de conformité et l'autocollant du nouveau prototype qui prend place sur la moto. Boitier cdi honda vfr 1200 x wind deflectors. Ce coût s'élève, en moyenne, à 24 Euros. Le concessionnaire jouera alors le rôle d'interlocuteur entre le client et l'importateur. Ensuite, le client pourra faire modifier sa carte grise en préfecture (coût moyen national estimé à 45 Euros). Au final, le débridage ne devrait coûter, en moyenne, que 69 Euros pour les motos immatriculées durant cette période. Ce programme est donc une recommandation de l'importateur, les concessionnaires sont libres de l'appliquer tout ou partie, chacun développant sa propre politique commerciale.
Boitier Cdi Honda Vfr 1200 Specs
Élaborer boîtier HONDA VFR 1200 F
la Tuning Line est le fleuron de Dimsport, grâce à la synergie entre les outils de reprogrammation de l'unité centrale d'origine et les boîtiers additionnels pour améliorer la puissance du couple et réduire les consommations sans perdre le profil original. Trouvez la solution optimale pour l'élaboration du boîtier HONDA VFR 1200 F
Dans le cas du débridage qui implique deux heures de main d'oeuvre et plus, certains concessionnaires invitent leurs clients à faire concorder le rétrofit à une révision, afin de faire d'une pierre deux coups et réduire sensiblement le coût de la main d'oeuvre. Les concessionnaires Honda reçoivent les kits de débridage sous forme de blister prêt à l'emploi. Ils contiennent les boîtiers CDI non re programmables, les clés vierges à faire retailler en fonction des barillets (coût de l'opération, 40 Euros en moyenne). Boitier cdi HONDA VFR F 750 1988-1989 - BIKE-ECO. Le transpondeur HISS de ces nouvelles clés reconnaîtra alors le nouveau boîtier CDI lors de la pose du kit. Parfois, certains modèles nécessitent un changement des cornets d'admission, ce qui implique un coût de main d'oeuvre plus élevé avec au minimum deux heures de maintenance. Débridage, rétrofit: Le gain de puissance pour chaque Honda
Honda CBR 1000 RR / SP ABS: 106 ch/181 ch/ gain: 75 ch
Honda CBR 600 RR ABS: 106 ch/120 ch/ gain: 14 ch
Honda VFR 1200 F ABS: 112 ch/173 ch/ gain: 61 ch
Honda VFR 1200 X Crosstourer ABS: 112 ch/ 129 ch/ gain: 17 ch
Honda ST 1300 Pan European: 108 ch/126 ch/ gain: 18 ch
Honda GL 1800 Goldwing: 110 ch/ 118 ch/ gain: 8 ch
Honda CB1000R ABS: 106 ch/ 125 ch/ gain: 19 ch
Honda CBF1000F ABS: 106 ch/ 107 ch / gain: 1 ch
Certains modèles, comme la CBF1000F ABS ou la GL 1800 Goldwing ne changent pas beaucoup à la conduite suite au rétrofit.