Description Afin de réguler et permettre la bonne intermittence des clignotants, voici la centrale clignotante universelle 2 fils spécial clignotant a leds TUN'R pour scooter, moto, cyclo,... De bonne qualité, ce modèle est destiné a une installation de clignotant a LED car l'ampérage et la consommation étant bien différente il faut une centrale bien spécifique pour réguler le bon fonctionnement des feux. Branchement centrale clignotante à 2 bornes. - Équipement - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Se branche sur 12v. Livré comme présenté. Caractéristiques techniques: Se branche sur 12V Pour clignotants a led 0, 05A - 10A Dimensions boitier 54 X 31 X 21 d'épaisseur. Détails du produit
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480370
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#3 25-04-2012 15:06
Bonjour, Si, si, c'est du 12 volts.
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les petites résistance 1/4W à quelques centimes en magasin electro ne sont pas faites pour ça!! si tu veux "bricoler" et pas juste mettre une centrale plug&play mets une centrale 2 fils de chez 2@4 (la ronde). la "centrale" d'origine (qui est en faite plus qu'une simple centrale clignotante) reste en place donc plus de CHECK. le montage est simple et expliqué dans un tuto sur le forum. Branchement clignotant moto 2 fils et. Vendée:0) Sujet: Re: comment brancher résistance pour clignotant led Sam 11 Avr - 12:47 Yes!!! Merci Cooper!!!!!!! yanegan57 Messages: 151 -Date d'inscription: 27/04/2014 -Age: 40 -Localisation: ZIMMING Sujet: Re: comment brancher résistance pour clignotant led Sam 11 Avr - 13:19 Je pense que je vais changer la centrale et plus me prendre la tête avec des résistances qui ne fonctionne pas Deep95 Messages: 743 -Date d'inscription: 23/05/2011 -Age: 49 -Localisation: Arnouville ( 95) Sujet: Re: comment brancher résistance pour clignotant led Mar 14 Avr - 19:05 Je confirme que la centrale que l'on met en lieu et place de l'origine est la meilleure option.
26-08-2016 19:40
Un seul fil en sortie pour brancher un cligno à deux fils? Salut, après une gamelle dantesque où j'ai arraché l'arrière de mon 929 CBR, je remonte le tout...
Et je me retrouve avec deux clignos neufs à brancher à l'arrière et seulement 2 fils dispos en sortie du circuit électrique de la moto?? et cela fonctionnait bien pour les autres clignos que j'ai explosé dans la chute. Voilà une photo et ma question est donc Comment je branche un cligno??? attention ne me parler pas de neutre, masse, etc... je suis un neuneu de l'elec (pile + - et ampoule boucle fermée sont mes connaissances ^^)
Les deux broches jaunes sont pour le feu arrière qui est d'ailleurs très bien alimenté. Les fils louches, sans doute en rapport avec les clignos sont les fils jaunes. Merci. fift
26-08-2016 19:56
Re: 1 seul fil en sortie pour brancher un cligno à deux fils????? Schéma de branchement centrale clignotante LED 2 broches ?. Je pense que tu ne dois brancher qu'un fil par cligno. Puisque tu sais ce qu'est une boucle fermée: l'alimentation du clignotant se fait par le câble que tu vois, et le retour se fait par le cadre de la moto (le clignotant doit être monté sur une platine métallique, elle-même reliée au cadre ce qui assure une continuité électrique).
La Royale Modélisme:: Trucs & Astuces:: Radio-Commande +2 BROMURE marinyves 6 participants Auteur Message marinyves Quartier-maître de première classe Localisation: St-Germain-Lès-Corbeil (91250) Navire préféré: voilier "Requin" Sujet: Tuto: Fabriquer un tube d'étambot avec coussinets/paliers de l'arbre Dim 24 Juin 2012 - 16:40 Bonjour à tous, Ayant besoin d'un tube d'étambot sur mesure (impossible de trouver ce dont j'ai besoin dans le commerce) je me suis lancé. Mon cahier des charges était: tube longueur 280mm, diamètre extérieur 6mm, graisseur; arbre longueur 300, diamètre arbre 4mm. Je voulais un tube le plus possible étanche avec des coussinets paliers très ajustés. Tube d étambot 12. Achats magasin brico: tube laiton diam 6mm x 4, 6mm, stub diam 4mm, sachet de billes de plastique que l'on met à ramollir dans l'eau bouillante et que l'on peut modeler avant refroidissement. 1 - mise à longueur du tube et du stub 2 - filetage stub M4 et mise en place contre-écrou d'hélice 3 - mise en place de l'arbre dans le tube pour repérer exactement sur l'arbre la partie qui dépasse 4 - sortie de l'arbre et mise en place sur ce dernier, de ruban adhésif largeur mini 15mm aux deux endroits où seront les paliers.
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Le choix de tubes d'étambot sur le marché est relativement complet. Les principales marques proposent dans leur catalogue un assortiment de diamètres et de longueurs adaptés aux besoins spécifiques d'un modèle de leurs gammes respectives de bateaux en kits. Certains tubes sont munis de roulements, mais en général il s'agit de paliers en bronze, largement suffisants pour les besoins standards. Si nous construisons un modèle d'après un plan, et que nous ne voulons pas nous hasarder dans la construction d'un tube et de son arbre, nous devrons choisir dans les tubes proposés, en choisissant celui qui correspond le mieux à nos besoins. Tube d'étambot, Ligne d'arbre, Appareil à gouverner - Association pour la Sauvegarde des Embarcations Traditionelles. L'ARBRE D'HELICE: La première chose à remarquer, c'est le diamètre de l'arbre d'hélice, et son filetage. Il devra correspondre à l'hélice utilisée. Celle-ci a un filetage en M3, M4 ou M5 selon son diamètre L'arbre d'hélice devra donc avoir un diamètre et un filetage correspondant. La matière composant cet arbre est généralement l'inox, ou en acier spécial (STUB)
LE TUBE D'ETAMBOT: Généralement en laiton ou en laiton nickelé, parfois en alu ou en résine dure.
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