Hamac par Escapade Marine
Le voilier Hamac est un monocoque dayboat et randonneur, construit par le chantier Escapade Marine. Ce voilier Biquille, gréé en Cat boat, réalisé par l'architecte naval Groupe Fauroux, mesure 5. 3 m de long. La production a démarré en 1999. Hamac, réalisation. Fiche technique
Marque
Escapade Marine
Type de coque monocoque
Programme voile dayboat et randonneur
Architecte Groupe Fauroux
Année de lancement 1999
Caractéristiques
Longueur de coque 5. 30 m
Longueur à la flottaison 4. 82 m
Largeur - Bau 2. 36 m
Tirant d'eau de la version standard 0. 60 m
Déplacement lège 580 kg
Homologation
Catégorie de conception CE maxi D
Catégorie de conception CE pour le nombre de personnes maxi C
Carène
Type d'appendice Biquille
Matériaux de la coque Polyester
Cabine
Nombre de cabines maxi 1
Nombre de cabines mini 1
Nombre de couchettes maxi 2
Voilure
Type de gréement Cat boat
Surface de voilure au près 15. 00 m2
Tarif
Dernier prix connu, version de base 14 900 € HT
Hamac Sur Voilier Des
Le choix
Je ne compte plus les nuits d'insomnie à relire les essais de tout ce qui se faisait en matière de voilier. Systématiquement, je revenais sur le Hamac et à l'Atao. L'Atao me plaisait bien, mais il dépassait le budget fixé, et me semblait moins aisé à manœuvrer en solitaire. Hamac sur voilier estibet. Après une visite à Didier Leroy et un essai en rivière, j'étais convaincu de mon choix et commande fut passée. En novembre 2006, je prenais possession du Hamac N°28, mon premier bateau neuf. La préparation
De retour à Toulouse où je réside, je me suis empressé d'apporter quelques aménagements pour transformer mon Hamac en petit croiseur côtier. Des batteries sèches furent installées pour pourvoir à l'éclairage intérieur comme au balisage de sécurité. Une popote, réalisée en tôle d'aluminium, permet de confectionner les repas et le café du matin. Un WC chimique trouva sa place sous la descente de cockpit et une table basculante à un pied, réalisée par mes soins, permet de manger confortablement dans la cabine.
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Re: de Pillard - 30-06-20 16:14 Bonjour Monsieur, Je viens d'acquérir mon premier bateau et c'est un hamac L'installation d'un foc m'intéresse mais surtout votre expérience acquise N'hésitez pas à me contacter. Belle journée 1 sur 1 personne a trouvé cet avis utile. Hamac sur voilier de. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui Non
Re: de Lallemand - 26-12-19 17:13 Bonjour Jean-Luc Je suis propriétaire à narbonne d'un hamac dont le safran s'est brisé... et je recherche sa longueur, pourriez vous nous la donner si possible? Merci d'avance Cet avis vous a-t-il été utile? Oui Non
Re: de bernard (6 avis) - 09-09-17 09:33 Bonjour, le constructeur ayant disparu, j'ai résolu le problème en commandant un ensemble barre/tête de safran/safran aux USA fabriqué sur mesure chez Rudder Craft et en remplaçant le support de safran de 3 mm d'origine par du 8 mm fabriqué chez inox marine à Arzon. Les deux boulons d'origine ont été remplacés par un axe inox de 10 mm.
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autre? à voir …)
Bref, un bateau bien agréable à naviguer, seul ou en famille, et simple à mettre en oeuvre! Romain, juillet 2007
Le Hamac de Richard
Je désirais disposer, pour ma retraite, d'un voilier neuf, mon vieux pêche- promenade ayant 30 ans de bons et loyaux services. Hamacs de tous les Styles | Hamac Univers. Pour ce faire, j'ai listé mes attentes pour en faire un programme. Mon épouse ayant encore quelques années à travailler, il me fallait un bateau utilisable en solitaire, un bateau que je puisse mâter, mettre et sortir de l'eau sans l'aide de personne. Ayant la bougeotte et ne disposant pas d'une place de port, il me fallait un bateau transportable et tractable par ma Mégane. J'ai le projet de caboter le long du littoral méditerranéen et, pour le réaliser, le bateau devait permettre une autonomie d'une semaine, avec deux occupants à bord. Bien évidemment, les sorties à la journée avec enfants et petits enfants devaient être possibles. Dernière contrainte: le budget fixé à 15000 € et qu'il me semblait déraisonnable de dépasser.
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Au portant, le bateau tire sur sa barre, du fait de l'absence de voile d'avant, ce qui peut poser problème dans le gros temps. La lame de safran d'origine s'est rompue au grand largue à 8. 5 noeuds dans une mer formée. Les points positifs: un bateau agréable (grand cockpit, grande cabine sans puits de dérive ou épontille encombrants), sûr si on ne le pousse pas dans ses retranchements; chaise moteur bien placée. Accès facile à l'échelle de bains. Les points négatifs: accastillage d'origine minimal, safran fragile, support de gouvernail faible 20 sur 20 personnes ont trouvé cet avis utile. Cet avis vous a-t-il été utile? Hamac sur voilier http. Oui Non
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Juillet 2005
Raymond
Jusqu'ici, nous avions apprécié, par temps très calme, la capacité du Hamac à réagir au moindre souffle, et le confort de son grand cockpit (génial l'ouverture arrière pour l'embarquement, l'entretien et pour le contact avec la mer). Avec un vent bien plus établi, on s'aperçoit que ce cockpit est aussi très bien conçu! La position est parfaite. Hamac sur un voilier de croisière à la voile en Corse. Protégé par le franc-bord important, le dos bien appuyé contre le dossier, les pieds se calent naturellement et on y prend vraiment plaisir à la gîte. Avec un ris, on retrouve une stabilité plus « familiale ». Mes premières impressions sont donc très bonnes! On sent un bateau simplissimement bien conçu. L'essentiel de ce qui fait qu'un bateau est vraiment fait pour naviguer est présent: des réactions saines, un vrai mouillage (une CQR, la ligne de mouillage et même l'orin pour « oringuer ») rentre dans la baille avant. Les déplacements sont possibles en sécurité grâce aux filières, aux mains courantes et au balcon ( les prises de coffre en solo à la voile se font sans problème) et la rigidité de l'ensemble donne vraiment confiance.
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Chaines neige à monter sur vos roues motrices. Conforme au panneau B26 du Code de la Route sur les équipements spéciaux. Montage de 4 chaussettes à neige vivement conseillé sur tous les véhicules 4 roues motrices. Chaussettes neige pneus 215/65R16 homologation B26 et loi Montagne. Non compatibles avec TOUS véhicules déclarés NON chaînables par votre Constructeur. Ne pas circuler à plus de 50 km/h - Ne pas utiliser sur route sèche (non enneigée ou non verglacée). Se conformer aux recommandations constructeur disponibles dans votre Livret de Bord. Montage: Notice de pose des chaines à neige fournie incluant une paire de gants.
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