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vincentimes
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par vincentimes » jeu. 20 mars 2008 - 20:02
et puis le poids!!!! pas le meme non plus. @+
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par pépé l'arsouilleur » jeu. 20 mars 2008 - 21:13
Je m'y mélange à fond...
Y'a les "vrais" à plus de 120e de marque Keihin, mais sinon les répliques Stage6, OKO c'est tous pareil, niveau perf non? Laquelle faut-il privilégier? Changement carbu origine pour un PWK 28 - Royal Enfield le Site : Le Forum. Le deux temps, c'est d'largent...
par Djidane57 » jeu. 20 mars 2008 - 22:45
Bah, n'ayant vu des Keihin qu'en 32 pour cross, et des 24/28 Stage 6, je peux te dire que le 32, est plus léger, mieux finit, mais ne se règle pas très facilement, le diamètre devait jouer aussi car c'était sur un 70 pro race (désolé pour mes références)
En tout cas, je viens de voir le 28, black machin truc tout noir avec les vis dorées, bah à part qu'il est un peut mieux polie et justement les vis dorées (en plus de la couleur noir) bah y vaux pas les 30 € en plus, mon 24 est pareil...
Carbu Pwk 28 Réglage Plus
Vis de réglage du ralenti du carburateur
Pour carburateur Keihin PWK ⌀28 version longue
Couleurs: ROUGE / BLEU / NOIR / ORANGE (delai variable selon la couleur)
PRODUIT SUR COMMANDE
Contactez-nous pour plus d'informations. Usinage CNC à partir de pièces solides- Forme conçue et fabriquée pour le réglage à la main sans utilisation d'outils- Fabriquée en alliage d'aluminium 7075 T6
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté:
Nils Air Filter Spray (600ml)
embout pédale de frein grande + rivet + dock
Ajusteur rapide de compression de fourche KAYABA USD à cartouche fermée Ø48
Couleurs: Rouge - Bleu - Jaune - Noir
Contactez-nous pour plus d'informations.
Sinon d'après certains les meilleurs répliques sont les Stage6 (je me fait pas de la pub, j'en ai jamais vu d'autres... )
En tout cas se méfier des répliques, même sur un stage6 on viens très vite à bout des filetages... (alliage de merde... )
par braceletti » ven. 21 mars 2008 - 10:40
Djidane57 a écrit: Bah, n'ayant vu des Keihin qu'en 32 pour cross, et des 24/28 Stage 6, je peux te dire que le 32, est plus léger, mieux finit, mais ne se règle pas très facilement, le diamètre devait jouer aussi car c'était sur un 70 pro race (désolé pour mes références)
En tout cas se méfier des répliques, même sur un stage6 on viens très vite à bout des filetages... Carbu pwk 28 réglage video. (alliage de m****... )
ok merci de vos reponses
c'est justement le stage 6 que j'avais reperé en 24 mm
ça avait l'air bien fini et serieux mais tant qu'on a pas essayé? barrik
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Messages: 276 Inscription: mer. 09 août 2006 - 15:06
par barrik » ven. 21 mars 2008 - 18:26
j'ai un copain qui vends un stage 6 pwk en diametre 21. si ca intéresse quelqu'un MP
par Djidane57 » ven.
Véhicule toujours chez garagiste à ce jour, problème de capteur villebrequin, pb de pression gasoil, il ne redémarre pas après les réparations. J'en saurais plus cette semaine. Le moteur HDI 163 ch est introuvable, il n'est plus commercialisé, et je vais peut-être devoir le remplacer (10 000 euros). Séparez vous en pendant qu'il est encore temps. Cdt
JM
assad-00624 #5
21-05-2016 07:12:35
PSA-CITROEN fabrique des voitures à prblèmes! Les français ne métrisent plus l'art de fabriquer une voiture. préférez une allemande ou asiatique! On nous rabache que les pièces auto sont standardisé (moteur, ) alors qu'il n'en est rien! Les constructeurs français n'ont pas de talent. Je suis déçu. RCZ HDI 163 hp : fiabilité - entretien ? sur le forum Automobiles - 04-03-2018 11:46:38 - page 2 - jeuxvideo.com. De plus, même pour des vis et défauts connus ils refusent les prises en charge! ils m'ont dégouté moi qui suis fils d'ouvrier automobile. c. lesuisse689 #6
08-11-2016 14:50:09
Bonjour, vous avez bien fait 365000 km? Merci d'avance
Cdlt
Christophe
2.0 Hdi 163 Fiabilité Coil
Les deux constructeurs français corrigent depuis octobre 2014 une poignée de DS5 et de Peugeot 3008/5008 pour éradiquer un possible manque de puissance sur le moteur diesel 2. 0 HDi de 163 chevaux. Publié le 27/11/2014 - 08:00
Les Citroën DS5, Peugeot 3008 et 5008 équipés du moteur 2. 0 HDi 163 peuvent manquer de puissance. 2.0 hdi 163 fiabilité cylinder. T. Antoine/ACETeam
Une simple petite erreur de serrage sur la chaîne de fabrication, et DS comme Peugeot sont contraints de lancer une campagne de rappel. Les propriétaires de ces véhicules, équipés du moteur 2. 0 HDi 163 (DW10C Euro 5), ont peut être eu la sensation d'un manque de puissance de leur moteur. Et pour cause, la fixation du tuyau d'air de sortie du turbocompresseur pourrait être mal serré entraînant un mauvais fonctionnement de ce dernier. À LIRE - Le bilan qualité et fiabilité du Peugeot 5008 Action préventive L'intervention en atelier se résume à resserrer la fixation sur environ 40 DS5 fabriquées du 21 au 25 juillet 2014, et sur 148 Peugeot 3008 et 5008 sur produits entre le 19 juillet et le 25 août 2014.
Jusque là pas grand chose à dire de méchant sur le design et l'esthétique de ce petit SUV Pour ce qui est de la motorisation, consomme, boite de vitesse là nous n'y sommes pas! 163ch diesel + 37ch Elec? Ou sa? Alors Oui il est lourd mais bon... 2.0 hdi 163 fiabilité drive. En conduite Automatique simple ce n'est vraiment pas abouti. la boîte de vitesse ne gère pas bien le passage de vitesse, vous appuyez doucement, rien ne se passe, vous appuyez fort, vous vous prenez le volant dans le nez à chaque passage de rapport, avec en prime un bon bruit de boîte qui pleure.... A 90km/h vous souhaitez dépasser, vous appuyez évidement un peux plus fort et là Il vous faudra bien 3-4 secondes avant que les 163 CV ne se montre, bien trop long! En conduite "sportive", c'est mieux, la voiture gère le régime afin de vous permettre des accélérations franches et directs et ce à tout les rapports, le passage des vitesses reste toujours assez rude et les 200CV ce ressentent un peux plus mais rien de bien violent. Le mode 4X4 est boof, mauvaise gestion entre les roues avant et arrières.
Par avance merci pour vos réponses. 18 Octobre 2002
4 845
1
Bonjour
Voici les Dimensions extérieures
Merci pour le dessin mais je ne me rends pas compte de la place qu'il faut autour notamment pour sortir de la voiture car les portières semblent grandes...
Et pour mes autres questions, personne n'a de réponse on dirait... dommage...
9 Septembre 2005
194
Mon garage n'est pas très large, j'ai posé un carré de moquette au mur pour ouvrir la porte sans l'abîmer. je suis collaborateur Peugeot, je suis à ma cinquième RCZ, je n'ai pas eu trop de problème à les revendre (durée entre affichage annonce et vente: entre 1 jour et 1. 5 mois)
je te conseil de prendre une phase 2 (certainement plus facile pour la revente)
La consommation, je dirais environ 6. 5 l/100 en conduite normale
La RCZ c'est une voiture plaisir, si tu veux te faire plaisir, il n'y a pas a hésiter!!! 14 Février 2012
282
pour ce qui est de sortir de ta Z dans ton garage tout dépend de ta corpulence, si tu es du genre haricot vert souple, tu n'auras pas de souci après..... Conseils achat RCZ HDI 163 CV | Forum Peugeot. pour la conso, franchement ce moulin est très sobre tu peux descendre même en dessous de 6l en usage normal.