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La cellule a été créée par IPM. C'est une cellule sur-mesure, imputrescible, je ne voulais pas de bois, pour éviter les problèmes qui surviennent en cas d'infiltrations. En fait, avec ce camion, on a essayé de reconstituer ce qui est fait en Allemagne, par des marques comme Bimobil ou Woelke. Le problème en Allemagne, c'est que ça coûte 300. 000 €, sans avoir l'équipement que je souhaitais. Je suis resté loin de ce budget, puisqu'une fois la cellule finie, j'en étais à 100. 000 €. Même si après, j'ai dû acheter les équipements. Lire aussi notre article
Faire construire un camping-car sur-mesure: rêve ou projet? La vidéo de présentation réalisée par Michel et Pascale
Un camion aménagé compact comme un fourgon
Pour notre voyage, nous voulions un véhicule qui se gare simplement, qui roule et manœuvre avec facilité, qui évolue sur les pistes… J'ai un gabarit de fourgon (6, 80 m de long 2, 10 m). Cellule aménagée camion blog mode homme. Le seul inconvénient c'est la hauteur (3, 20 m). Sur un châssis 4×4, obligatoirement, ça monte.
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En plus je suis passé en 19″ au niveau des roues. A l'origine il est en 17, 5″. C'est un inconvénient, mais il n'existe pas de compromis. J'avais réfléchi au toit relevable, pas en toile mais rigide, mais j'avais des doutes sur la solidité à long terme. Si on veut sortir des routes, on a le problème des obstacles hauts (branches). Mais si on reste sur du tourisme, ça ne pose pas de problème. Des professionnels plutôt que du DIY
Étant dans le milieu depuis plus de 10 ans, je connais les professionnels. J'aurais pu tout faire moi-même mais avec un tel investissement, il faut penser à la revente. Mon précédent véhicule était un ancien bibliobus, une base Renault que j'avais transformé moi-même. J'avais même conçu un garage pour une Toyota Iq. Et à la revente, les acheteurs m'ont demandé des références, les noms des artisans, des factures… Je n'en avais pas. Là, j'ai voulu que des professionnels se chargent des diverses étapes des travaux. 33 idées de Cellule | cellules, aménagement camping car, camion amenager. Donc j'ai choisi des professionnels reconnus. Ils ont aménagé un camion en camping-car à terrasse
Ameublement signé Brisebras
Pour l'aménagement intérieur, j'ai fait appel à Brisebras; On est partis sur un mobilier très basique, stratifié, tout ça vissé-collé.
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Il n'y a aucun problème d'odeurs, et ce dispositif nous permet d'économiser grandement l'eau propre. Depuis, Thetford a inventé la même chose (avec un système de filtrage plus sophistiqué. Parmi les équipements, citons aussi le treuil amovible, qui peut être positionné à l'avant comme à l'arrière. Techniquement, j'y ai mis tout mon savoir, toutes mes connaissances. Ça nous satisfait pleinement. Damien a aménagé lui-même un camion: album photos
Les voyage: entre USA et Canada
On va partir sur des tranches de 6 mois. Les visas ne nous permettent pas de rester plus longtemps. On part sur un circuit nord. On arrive à Baltimore, on passe par New York, destination le Canada en passant par la côte Est. Cellule aménagée camion au. Ensuite descendre le Saint-Laurent, avant de mettre le cap sur Chicago. Et on passera par les USA pour arriver à Yellowstone et retrouver les Rocheuses au Canada. Nous irons jusqu'en Alaska, avant de redescendre redescendre aux Etats-Unis. Dans un deuxième temps, nous consacrerons 6 autres mois à un périple dans le sud des USA.
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Les avantages indéniables de la cellule amovible
Les cellules amovibles sont considérées comme des camping-cars. Enceintes aménagées en habitables pour les loisirs, les cellules amovibles sont fixées directement sur les véhicules tracteurs classiques de type 4x4, camionnettes, vans ou fourgons. Modifications et aménagements de mon camion et cellule - Casa Trotter. Ne possédant ni châssis ni essieux, les cellules amovibles ne sont pas considérées par la législation comme des véhicules. Les cellules amovibles n'étant pas considérées comme des véhicules, les véhicules de traction conservent toutes leurs particularités premières, à savoir leur type et le nombre de places assises. Seule la consommation initiale moyenne du véhicule tracteur est modifiée à la hausse du fait de l'augmentation de charge globale. Du point de vue de la réglementation, les cellules amovibles ne sont considérées que comme des charges supplémentaires et donc par conséquent le transport de passagers n'est pas autorisé lorsque le véhicule est en mouvement, bien qu'un passage entre la cabine du véhicule tracteur et la cellule amovible soit bien prévu par le constructeur.
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Ça m'a suivi toute ma vie. J'ai même créé une formation de mécanicien camping-car dans un lycée technique de Montpellier, en lien avec la Dica. J'ai eu plusieurs camping-cars dans ma vie. Et celui-ci est le parfait compromis pour avoir de la charge utile, aborder toutes les routes et pistes possibles, dans le cadre d'un grand voyage. Consultez aussi notre rubrique
Camping-cars 4×4 et tout-terrain
L'achat du véhicule et le projet de voyage reporté
J'ai acheté le camion en 2019. En 6 mois, il a été aménagé et prêt pour partir aux USA et au Canada. Cellule aménagée camion du. Tout était réservé pour mai 2020. Mais le covid est arrivé et nous avons dû retarder notre départ. Finalement, on a reprogrammé un départ pour mai 2022. En attendant, on a eu la chance de voyager avec le camion en Angleterre, Écosse et Irlande à l'été 2020. On espérait que le Canada ouvrirait ses frontières et qu'on pourrait embarquer depuis l'Angleterre. Mais rien ne s'est ouvert. Le choix du Mitsubishi Fuso Canter
Les Iveco Daily et MB Sprinter me paraissaient limités en charge utile.
On a aussi eu un petit jeune, qui était envoyé par sa mère. Au bout de trois jours on a réussi à lui transmettre l'envie, il est reparti avec la banane. Il y a des choses gratifiantes dans ce travail. C'est pour ça que je souhaite pas augmenter mon rythme de création, ça perdrait de la magie. Vanlife Mag: Sur votre site, vous présentez de curieuses réalisations. Camping-cars tout-terrains camion d'embouteillage. Des cellules aménagées artisanales, à la déco assez stupéfiante, portées par des camions…
Ce sont des camions-plateaux entourés d »'une ridelle en alu (ridelle savoyarde). La cellule est sanglée avec des sangles spenset qui supportent 7 tonnes. La « capsule » respecte le poids imparti pour que l'ensemble pèse moins de 3, 5 tonnes. L'objectif est de pouvoir conduire avec le permis B. Le premier que j'ai fait était trop lourd, je l'ai gardé pour moi et je l'ai laissé en stand-by dans mon atelier en Normandie. Les dernières sont beaucoup plus au point que la première. Il y a des béquilles pour pouvoir retirer la cellule. Ces béquilles servent à lever la charge pour libérer l'utilitaire.