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Megane 4 gt problème boite
Bonjour Je vien d acquérir une megane 4 gt le 4 mars 2020. Le veichule a été acheté cher un particulier qui faisait suivre le veichule Cher bruit dans la boîte à apparue 5-6 jours plus tard du passage de la 3 eme a 4 eme comme un souffle cela m'a pas alarmé au départ. Je consulte le forum un problème récurant sur le boite edc7 voulais savoir suivre la meilleure démarche voire avec l'ancien propriétaire ou voire une prise en charge Renault étant donné que le veichule a 86500km et le veichule était suivie cher
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De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisme »: dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. Situations exceptionnelles
Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. Megane 4 boite automatique diesel. En montée, pour rester à l'arrêt, ne laissez pas le pied sur l'accélérateur. Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique. Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P: la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré.
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Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal. Renault Mégane 4 et Kadjar. Blocage du sélecteur de la boîte auto EDC. Conduite en mode manuel
Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche jusqu'en position M. Des impulsions successives sur le levier ou sur les palettes permettent de passer les rapports de vitesse manuellement:
- pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant;
- pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière. Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l'afficheur au tableau de bord. Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite: ESC…) « l'automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.
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Une boîte automatique, c'est censé faciliter la vie. Mais sur les Renault Mégane 4 et Kadjar, les propriétaires se retrouvent dans l'impossibilité de passer la moindre vitesse. Seule solution: le remplacement du pommeau du levier de la transmission EDC. Par
Johann Leblanc
Publié le 27/09/2020 - 14:21
Le pommeau de boîte automatique EDC peut rester bloqué sur certains Renault Kadjar et Mégane 4.
thomas. Megane 4 boite automatique.info. antoine/ACE Team
Un pommeau de levier de vitesse bloqué? Chez Renault, ce n'est pas une première. L'ancienne Zoe avait déjà été confrontée à ce problème. Mais aujourd'hui, une Opération Technique Spéciale (OTS) nous apprend qu'il touche aussi deux véhicules thermiques et plus récents: les Mégane 4 et Kadjar. Le défaut est similaire à celui qui avait été rencontré sur la petite électrique. Dans certains cas, le bouton de déverrouillage de la boîte automatique EDC peut se rompre par fissuration et ainsi refuser de s'enclencher, ce qui immobilise le véhicule. Pour éviter ça, Renault procède donc au remplacement du pommeau.
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- direction pas très précise et impression de lourdeur
- moteur qui commence à vibrer et à faire du bruit à seulement 50 000 km
- Passage feu de croisement / plein phare imprécis, passage en feu de croisement si reflet des feux dans les panneaux.... JE SUIS TRÈS DÉÇU DES RENAULT, SURTOUT PAR LA BOÎTE À DOUBLE embrayage ET LA FAIBLE PUISSANCE DU 1. 5 dCi 110 CH. Megane 4 boite automatique. PLUS JAMAIS DE RENAULT
Consommation moyenne: 5, 7 L/100
Problèmes rencontrés:
VOITURE ACHETÉE AVEC 38 000 KM au compteur:
- 42 000 Km: ( pneus très usées avec usure anormale et de mauvaise qualité —> vibrations et bruits importants venants des pneus)
- 47 000 km: carte clé main libre parfois capricieuse qui ne déverrouille pas lorsqu'on s'approche
Note: 9/20
Prix assurance: 340 euros/an (Assureur: GMF) (type de contrat: Tiers +) (Bonus/Malus: 50)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire: Par Arnaud - (2019-10-12 22:32:25): Je suis d'accord pour le 1. 5 dCi du manque de puissance et de couple Pour les pneus c'est du périssable, fallait demander à acheter avec des pneus neufs.
Aucun courrier officiel Inutile de surveiller votre boîte aux lettres: la marque au Losange n'enverra aucun courrier aux propriétaires. Tout sera effectué sur réclamation du client. Aucun véhicule de remplacement n'est également prévu, mais l'intervention est rapide. En France, 24 200 Kadjar fabriqués avant le 9 mai 2018 et les Mégane 4 assemblées avant le 11 mai 2018 sont susceptibles d'être concernés. Si votre Renault a été produite sur cette plage, et qu'elle est victime de cette défaillance, mieux vaut donc vous rapprocher de votre concessionnaire. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Megane 4 gt problème boite. Étiquettes
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Prix de vente: 1 079 000 €
euro_symbol Barème Honoraires
Surfaces et longueurs
Surface de 24 000 m²
Surface divisible
Informations sur l'entreprise
40 chambres
Synthèse
A vendre Fonds de commerce - Entreprise Camping
sarlat la caneda, 24 Dordogne, Aquitaine
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Référence:
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Numéro de mandat: 276025
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