Je confirme le sujet est bien a déplacé. Pour te répondre, j'aimerai le changé pour un meilleur design premièrement mais aussi pour le bruit (sans être dans l'excès). Qu'entends tu par silencieux OMP? c'est une marque ou une gamme? Modif Golf 4 1.6 16v : Modification de Puissance - Forum Volkswagen Golf IV. Pour l'installation je le ferai a l'aide d'un manchon a diamètre différent en coupant la ligne avant le silencieux d'origine comme me l'ont conseillé certains
flosh
Inscription: 22 Oct 2012, 22:39 Messages: 1853
Région: 95
Golf IV 1. 8 T
GTI de Mai 2000
Sur un 1. 6, un silencieux te donnera un meilleur bruit de toute façon Le 1. 6 SR offre une belle mélodie, la mienne a eu le droit à 3 demi lignes différents en 6 mois pour finir par une Milltek. Pour ton silencieux, tout dépend de ton budget. Tu peux opter pour de l'occasion, du moment que c'est pour Golf 4 2RM OMP est une marque d'équipements auto
Oui je me doute bien Pour en prendre un d'occasion c'est assez dur étant donné le nombre insuffisant d'annonce de silencieux compatible golf 4. Sinon juste comme sa ta ligne milltek tu la eu a combien?
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Consulter un spécialiste afin de le réinitialiser. • le capteur PMH / Capteur Vilebrequin
Si l'un de ces deux capteurs à une avarie, votre moteur aura des pertes de puissance, des trous à l'accélération et pourra même totalement s'arrêter s'ils sont en panne. Le capteur de Point Mort Haut indiquera au calculateur le moment exacte où il doit produire l'étincelle sur la bougie et ce pour chacun des cylindres. • le turbo
Si votre turbo est en fin de vie ou encrassé, le débit d'air sous pression ne sera pas optimal et donc, la puissance du moteur moins élevée provoquant accoups et trous à l'accélération. Ligne echappement golf 4 1.6 sr de. • la durite de turbo
Il n'est pas rare de voir une durite de turbo qui se déconnecte. Bien entendu, si la durite n'est plus en place, le turbo ne peut plus fonctionner au mieux et remplir sa fonction: produire la suralimentation en air. Le moteur perd sa puissance. • Une prise d'air
L'ensemble des circuits d'injection et de turbocompresseur doivent être totalement étanche pour fonctionner parfaitement.
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À noter: ceci explique le fait que le changement d'un joint de culasse coûte aussi cher. Tellement cher que la plupart des gens changent de voiture, si celle-ci n'est pas déjà hors d'usage après la panne.
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Votre voiture fait des à-coups au démmarage? Essay ez le CARBON CLEANING! Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Tube intermédiaire d'échappement - Inter tube inox Groupe N non resonated pour VOLKSWAGEN - Golf 2. Effectuez votre diagnostic en ligne! • le système d'allumage
Sur les véhicules à essence, le système d'allumage peut être responsable du phénomène. Si le distributeur, la bobine d'allumage ou les bougies sont défaillants, cela peut générer des ratés, des trous à l'accélération. • les filtres
qu'ils soient d'air ou de carburant, les filtres se bouchent et peuvent provoquer des accoups a l'accélération si l'un des fluide (air ou carburant) ne parvient plus à l'injection.
g&v02130 #1
09-10-2009 13:41:58
Membre
3 messages
Inscrit le 09/10/2009
comment demonter le silencieux; merci
Le modèle de la voiture
Panne auto mécanique et entretien Catégorie de la panne: Echappement
0
milansaab #2
09-10-2009 13:50:42
Membre exclu
5 messages
Inscrit le 17/03/2009
[modo_bonjour]
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