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Raccord Cuivre À Souder D
16 produits trouvés. Tri:
Raccord courbe 90° à souder cuivre D. 28 pour tube en cuivre
8€89
Livraison à partir de 5, 90€
Raccord coudé 90° à souder cuivre D. 28 pour tube en cuivre
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Chapeau de gendarme à souder cuivre D. 12 pour tube en cuivre
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Chapeau de gendarme à souder cuivre D. 14 pour tube en cuivre
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Clarinette à souder cuivre D. 14 pour tube en cuivre
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Raccord Té égal à souder cuivre D. Raccord cuivre à souder 3. 28 pour tube en cuivre
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Raccord Té réduit à souder cuivre D. 12 pour tube en cuivre
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Raccord Té réduit à souder cuivre D. 14 pour tube en cuivre
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Raccord Té réduit à souder cuivre D. 16 pour tube en cuivre
7€78
7€84
Livraison à partir de 5, 90€
011 - Réf. Fabricant: 100278 VIEGA Coude 90° cuivre petit rayon double femelle - Ø 22 Prix de vente public: 3, 17 € TTC La Pièce Code Balitrand: 167. 013 - Réf. Fabricant: 100711 VIEGA Coude 90° cuivre petit rayon double femelle - Ø 28 Prix de vente public: 5, 76 € TTC La Pièce Code Balitrand: 167. 014 - Réf. Fabricant: 5090032000000 IBP Coude 90° cuivre petit rayon double femelle - Ø 32 Prix de vente public: 11, 28 € TTC La Pièce Code Balitrand: 167. 017 - Réf. Fabricant: 5090040000000 IBP Coude 90° cuivre petit rayon double femelle - Ø 40 Prix de vente public: 15, 54 € TTC La Pièce Code Balitrand: 167. 018 - Réf. Fabricant: 106416 VIEGA Coude 90° cuivre petit rayon double femelle - Ø 42 Prix de vente public: 38, 18 € TTC La Pièce Code Balitrand: 167. 019 - Réf. Fabricant: 5090052000000 IBP Coude 90° cuivre petit rayon double femelle - Ø 52 Prix de vente public: 51, 84 € TTC La Pièce Code Balitrand: 167. Raccord cuivre à souder à prix mini. 042 - Réf. Fabricant: 102920 VIEGA Coude 90° cuivre petit rayon mâle-femelle - Ø 12 Prix de vente public: 3, 58 € TTC La Pièce Code Balitrand: 167.
DESIGN
Le millésime 1987 se caractérise par le lancement
de la "205 XS", dont les caractéristiques sont
très proches de la "205 XT". Pour les néophites,
sachez que la lettre X signifiait alors chez peugeot une carrosserie
3 portes. Cette nouvelle version offre cependant une présentation
plus sportive avec des projecteurs longue portée intégrés
à la jupe avant, à la manière de la 205
GTi, sa grande soeur. Jupe avant 20 minutes. Elle affiche également un monogramme
XS blanc sur les ailes avant (noir sur carrosserie blanche, puis
rouge l'année suivante). Pour le reste elle conserve les
jantes en tôle de 13" et l'aspect extérieur de
la XT. A l'intérieur, la XS joue également la carte
sportive avec un équipement inspiré également
de la GTi avec notamment ses deux sièges baquets à
l'avant. Le tableaux de bord est spécifique à la XS,
seule la 205 Rallye
en est aussi équipée, avec une zone rouge à
7000 tr. Mais précisons qu'à l'époque, les
options sont très appréciées des constructeurs
et la dotation de base aussi sportive soit-elle n'en reste pas moins
outrageusement dépouillée.
Jupe Avant 205 X
skaterdober
Boujour,
Bientot je vais acheter une jupe avant de 205 gti car la mienne est casser. J'ai trouver quelqu'un qui m'en vend une pour 50 euro. J'aurai voulu savoir si ce n'est pas trop cher? Autre question: est ce qu'on peut mettre un jupe de 205 gti sur une autre 205 genre sacré numero? Merci
Moteur: 1. 1 de 55 (TU1) Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 GL de 1991 - 285000kms
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 393000kms
Furtif
Forumeur
Messages: 1871 Enregistré le: dim. Jupe spoiler avant pour Peugeot 205 1.4 i 75cv (Moteur TU). 27 nov. 2005 13:48
Localisation: Issou 78
Contact:
jeu. 8 févr. 2007 10:55
Tu sais y'a meme des jupes de gti qui vont jusqu'a 90€ sur ebay... Sinon oui sa se monte
Moteur: 1. 4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989
Tozankyaku
Messages: 1049 Enregistré le: jeu. 15 sept. 2005 21:28
Localisation: La Planche
La jupe de GTI est un poil plus large (juste pour faire le raccord avec les extensions d'ailes), je te conseille donc plus une de DTurbo ou GT, c'est la même que la GTI mais en moins large et ça se monte sans adaptation (il faut juste rajouter il me semble un anneau de traction, tu trouveras ce qu'il faut là dessus en faisant une petite recherche sur le forum)
Moteur: 1.
Jupe Avant 205 W
Dans un premier temps,
le bloc hérité de la 104 (type XY8) de 1360 cm3 développant
80 ch quipe donc la XS de 1987. Ensuite, pour le millésime
88 (juillet 87), la Peugeot 205 a subi une importante refonte. Elle
abandonne le vieux moteur "X" incliné en arrière
avec la boîte en dessous, générant d'envahissants
bruits de transmission, pour adopter le nouveau 4 cylindres en ligne
à 8 soupapes baptisé TU3S qui conserve les même
cylindrées 1360 cm³ et les mêmes alésage/course
(75 × 77 mm) que l'ancien moteur. Jupe avant 205 w. L'arbre à cames en
tête n'est plus entrainé par chaine mais par courroie
et l'alimentation par 2 carburateurs simple corps Solex 35 PBISA
35 fait place à un seul carburateur double corps Solex 32-34
Z2. Ce nouveau bloc, bien plus alerte dans les tours, développe
85 ch à 6400 tr/mn et un couple un peu plus élevé
de 11, 8 mkg soit des valeurs spécifique très raisonnables
pour un moteur à caractère sportif. Si l'on excepte
le moteur suralimenté de l'Y10, celles-ci figurent toutefois
parmi les meilleures des moteurs atmosphériques français
de l'époque, même si sa consommation moyenne de 7, 5
L/100 km n'est pas flatteuse comparé à une vraie GTI.
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