Le sur mesure, c'est l'assurance de profiter d'un verre unique qui convient à votre projet. Vous avez un projet à base de verre feuilleté et vous souhaitez le construire simplement et rapidement? Vous êtes au bon endroit. Nous nous chargeons de réaliser la baie vitrée, la véranda ou encore votre vitrage pour fenêtre de toit de vos rêves. Notez que la seule limite, c'est votre imagination! Enfin, presque... En effet, notre spécialiste du vitrage se charge de vérifier la compatibilité de votre projet avec l'utilisation que vous désirez en faire. Si tout est ok, votre projet par en production! Taille, épaisseur, forme et type de verre, c'est vous qui décidez de A à Z.
Si vous êtes à la recherche d'une tranche de verre esthétique, nous proposons aussi une découpe de verre plus ou moins travaillée en fonction de votre besoin. Retrouvez, la coupe brute, la coupe joints plats polis et la coupe arrêtes abattues. Enfin, si vous avez un projet complexe à mettre en œuvre, n'hésitez pas à nous contacter, nous sommes ouverts pour réalisations de nombreux projets.
- Verre feuilleté trempé 44.2 cm
- Verre feuilleté trempé 4.2.5
- Verre feuilleté trempé 44.2 km
- Batterie ktm freeride e.p
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Verre Feuilleté Trempé 44.2 Cm
Le vitrage anti-effraction par excellence, mais pas que... Découpe de verre feuilleté 44 2 (8. 76 mm) sur mesure
Les points forts:
Vitrage de sécurité composé de deux feuilles de verres et d'un film PVB au milieu, qui le rend plus résistant et diminue les tentatives d'effraction
En cas de chocs, le verre se brise en petits morceaux et reste en grande majorité accroché au film PVB du vitrage, ainsi peu de risques de blessures graves. Le vitrage est donc idéal si vous avez des enfants en bas âge
Un vitrage phonique, en effet le film PVB vient renforcer l'isolation acoustique du vitrage et vous fait profiter d'un espace intérieur calme toute l'année et propice au repos
Un vitrage isolant, le verre feuilleté est aussi connu pour retenir la fraicheur extérieure et conserver votre habitation au chaud. Économie de chauffage garantie! Un vitrage aux multiples atouts
Vous êtes à la recherche du verre idéal, un vitrage qui vous promettent à la fois une sécurité renforcée, un confort acoustique au quotidien ainsi qu'une isolation optimale en hiver?
Verre Feuilleté Trempé 4.2.5
Nous avons la solution pour vous et à un prix imbattable en plus! Il s'agit du verre feuilleté 44 2. Sa transmission lumineuse sera vous séduire sur le long terme et participera à votre confort et votre bien être toute l'année. Principalement utilisé pour répondre aux besoins des bâtiments résidentiels et professionnels, le verre feuilleté est un véritable atout! Il répond parfaitement aux normes de sécurité contre les risques d'incendies et de panique. Enfin, c'est une véritable solution de protection contre les possibles tentatives d'effraction. Grâce à lui, vous bénéficiez d'une habitation sécurisée. Le verre feuilleté 44 2 ( 8. 76 mm) est composé de deux feuilles de verre clair de 4mm d'épaisseur et de deux films polyvinylbutyral (PVB). Les films PVB sera situé entre les deux vitrages. Il a une fonction de protection et d'isolation acoustique à ne pas négliger. En effet, en cas de chocs, le verre feuilleté se brise, mais reste majoritairement accroché au film PVB. Le risque de blessure est donc très limité en cas de chocs.
Verre Feuilleté Trempé 44.2 Km
VERRE FEUILLETÉ STADIP
Verre feuilleté Stadip. Résistance renforcée et sécurité en cas de casse. Epaisseurs: 33. 2, 44. 2, 55. 2, 66. 2, 88. 2 et SP10. À partir de
42 € 00
TTC
/m²
VERRE FEUILLETÉ OPALE BLANC
Epaisseur: 33. 2 (6. 8mm) et 44. 2 (8. 8mm) (type pare-brise de voiture) Dimensions max. : 1300 x 2000 mm Délai: 15 à 20 jours ouvrés
76 € 80
VERRE FEUILLETE COLORE
Epaisseurs disponibles: 8. 8 mm à 16, 8 mm (type pare-brise de voiture) Dimensions max. : 1300 x 2000 mm Délai: 15 à 20 jours semaines
249 € 96
70 € 90
219 € 88
/m²
45 m²
Surface calculée: 0. 03 m²
Disponible à partir du 13/06/2022 (hors délais de livraison)
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par téléphone au 03. 59. 22. 99. 17, par email à l'adresse c ou via le formulaire de contact
caractéristiques
produits complémentaires
Services associés
Caractéristiques
Référence
fb44. 2-JPP
Nature du verre
Feuilleté
Apparence
Transparent
Type de verre
Clair
Verre de couleur
Oui
Coloris
Bronze
Film de sécurité
Film PVB de sécurité
Façonnage des bords
Joints Polis, pour des bords lisses et non coupants
Informations
Composition
Produits complémentaires
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Ce type de finition est recommandé uniquement lorsque les bords des vitrages ne sont pas apparents (pris dans un cadre). Une finition Joint Poli signifie bords façonnés et plus esthétiques.
Plus facile d'accès, le contacteur principal figure sur le côté droit de la plaque phare, juste à côté du compteur. CHARGEUR
Le chargeur de batterie externe peut être branché sur n'importe quelle prise électrique 230 V et fonctionne avec un calibre de fusible minimum de 10 ou 13 ampères. Il suffit de relever la selle pour le raccorder au connecteur du KTM PowerPack. La nouvelle KTM Freeride électrique : la E-XC, en résumé [ANALYSE]. Il faut compter environ 110 minutes pour une recharge à 100% ou 75 minutes pour une recharge à 80%. Informations complémentaires
Marque
KTM
Type
CROSS
Version
Moteur synchrone à aimant permanent structure rotor-disque. Puissance Nominale
9 kW (12 CV) à 4 500 tr/min
Puissance de pointe
18 kW (24, 5 CV) à 5 000 tr/min
Couple
42 Nm
Refroidissement
Refroidissement liquide
Batterie de traction
Lithium-ion KTM PowerPack (aisément amovible)
Tension Nominale
260 V
Autonomie d'énergie
3. 9 Kwh
Temps de charge
1. 3 h
Boite de vitesse
Automatique à une vitesse
Modèle cadre
Cadre périmétrique composite acier-aluminium
Suspension arrière
Amortisseur WP Xplor PDS
Frein avant
Freins à disques Formula
Frein arrière
Diamètre de disque frein avant
260 mm
Diamètre disque de frein arrière
230 mm
Chaîne
5/8 x 1/4"
Angle de chasse
67 °
Hauteur de selle
910 mm
Batterie Ktm Freeride E.P
Il faut franchement baisser la tête pour voir le niveau des batteries qui baisse rapidement par tranches de 20%. Après un roulage varié sur les routes de campagne autour de Barcelone et dans la ville sur environ 70 km, 2 batteries ont été consommées. Il faut reconnaître que la conduite n'a pas été particulièrement économique mais elle n'a pas été excessive non plus, disons qu'en moyenne elle a été représentative d'une conduite standard au quotidien avec une moto thermique. Bilan
Il est évident que la technologie en est à ses balbutiements. Batterie ktm freeride e.e. KTM propose avec la E-SM une moto urbaine qui conjugue avec réussite le plaisir de conduite, le dynamisme et la rigueur propre à ce que propose habituellement la marque autrichienne. Dans un contexte 100% urbain on lui reproche l'inconfort de la selle et plus globalement le fait que la moto soit trop typée tout-terrain, mais surtout son autonomie qui oscille de 30 à 40 kilomètres seulement. Il n'est pas non plus possible de la recharger une fois arrivé puisque le chargeur (lourd et volumineux) n'est pas intégré.
Batterie Ktm Freeride E.K
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Pour toutes les pièces de cette catégorie
Batteries
Batteries avec entretien, batteries sans entretien, bougies, antiparasite. CONSEIL: Pour trouver votre batterie, nous vous proposons deux recherches différentes. Vous pouvez rechercher votre batterie suivant le modèle de votre moto. Il peut arriver que votre modèle n'y apparaissent pas dans ce cas il faudra rechercher votre modèle par rapport aux dimensions de votre batterie. Attention les dimensions peuvent varier de 1 ou 2 millimètres ce qui n'a guère d'influence. Aidez vous aussi de la polarité indiqué sur les photos pour trouver la batterie qui vous correspond. Batterie ktm freeride e.v. Vous pouvez vous aider de votre batterie usagée pour trouver aussi le bon modèle. Filtrer selon votre véhicule
Batterie - recherche avancée
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YTX5L-BS
Marque: Kyoto
Catégorie: Batteries sans entretien
Voltage: 12V
Qualité: AGM
12v 4ah Acide 0, 27l – SLA AGM
L 114mm W 71mm H 106mm
Pour:
Promo: 29.
Batterie Ktm Freeride E.E
Autonomie: 1h cool, 45 min en attaquant
Abordons maintenant le coté le moins fun de l'électrique: l'autotomie. FREERIDE E-SX (EU) - BATTERIE. En utilisation plutôt "soft" du genre ballade tranquille, votre batterie tiendra environ 1 heure, mais si vous attaquez (en particulier avec la courbe 3 enclenchée) c'est 40 à 45 minutes max (voir moins si vous attaquez vraiment comme un sourd) avant de passer par la casse prise électrique. Recharge qui durera environ 50 minutes pour récupérer 80% de charge et il faudra compter environ 1h15 pour bénéficier de 100% de charge. Autre solution proposé par KTM c'est d'avoir une seconde batterie (située sous la selle elle est démontable par 4 vis) pour échapper (temporairement) à cette contrainte mais à 3270 € la batterie faudra avoir les moyens...
Tarif:
Freeride E-XC: 11 525 € TTC Batterie et chargeur inclus (version Enduro homologuée) -
Batterie supplémentaire: 3 270 € TTC
Conclusion: une moto d'enduro électrique qui force le respect
Avouons d'entrée que nous étions sceptique sur le concept de moto électrique et que nous avions quelques aprioris sur l'avenir de ce type de machine.
Batterie Ktm Freeride E R
Avec un associé, l'Australien a créé une nouvelle enseigne baptisée Grid Cycles spécialisée sur la customisation des motos électriques. Un street tracker électrique sur base d'une Zero Motorcycles est en cours de réalisation. La partie-cycle et la motorisation n'ont subi aucune altération et le travail effectué par Grid Cycles est purement esthétique. Tom Gilroy a acheté une réplique de réservoir de Yamaha XT500 qui fait désormais office de cache pour donner accès à la batterie et à la prise de recharge. Montée sur charnière, cette coque dispose d'une poche interne pouvant accueillir une paire de gants ou un smartphone. Une boucle arrière est façonnée dans un tube d'acier au chrome molybdène de 16 mm. Elle se boulonne directement sur les points d'ancrage de l'élément de série. Dans la foulée, Grid Cycles a confectionné dans le même acier un rack démontable pour une planche de surf. Un garde-boue formé dans de la feuille d'aluminium surplombe la jante avant de 21 pouces. Essai KTM Freeride électrique. Coté éclairage, la KTM FREERIDE E-XC reçoit à l'avant un phare à LED de 5, 75 pouces, 4 micro clignotants « Hollow Tip » issus du catalogue Purpose Built Moto alors que le feu arrière prend place au-dessus du support de la plaque d'immatriculation.
Batterie Ktm Freeride E.U
On peut aussi choisir 3 modes de fonctionnement: « economy » 1, « standard » 2, ou « advanced » 3, (le 3 étant le mode pour un pilotage plus "agressif"). Autre particularité c'est l'absence d'embrayage, comme sur un scooter le frein avant est au guidon à droite et le frein arrière toujours au guidon mais à gauche. Les premiers tours de roue nous font vite oublier le scooter, la moto est super réactive, le dosage de l'accélération nous donne le même rendu que sur une moto traditionnelle, rapidement on oublie que la source d'énergie qui nous propulse n'est pas inflammable et on commence à se faire plaisir. Batterie ktm freeride e r. D'autant plus que l'absence de passage de vitesse permet de profiter pleinement du pilotage et des sensations. Il est évident que les deux freins au guidon requièrent un peu de concentration, (en particulier sur les freinages d'urgence car les automatismes du pied droit reviennent vite... ). Mais les ingénieurs Autrichiens ont bien bossé sur les freins au guidon car la moto freine dans un mouchoir de poche (le freinage est puissant sans être violent)
Les performances pures du moteur (un moteur synchrone à aimants permanents) nous donnent le sourire, encore une fois on essaye de ne pas comparer, mais dans les chemins la Freeride pourrait faire jeu égal en termes de performances et surtout de facilité, avec certaine enduro du marché.
Une aire où l'on aurait plus besoin de passer à la station service avant chaque roulage, où l'on n'aurait plus besoin de faire notre filtre à air, ni à se soucier d'éventuelles nuisances sonore occasionnée par notre pratique. Reste maintenant à savoir si on peut retrouver des sensations connues. En action la Freeride est fun et surprenante d'efficacité. Une clef en guise de contact, un bouton démarreur mais sans le démarreur et voici la moto opérationnelle sans que l'on est pût entendre le moindre bruit! Le principe est simple, une fois le bouton du démarreur enclenché, des LED nous informent sur l'état de charge de la batterie et indiquent que l'on peut partir. Le Vert indique la pleine charge, puis le niveau descend et les 3 barrettes s'éteignent. Quand celle du bas (orange) est allumée seule, il reste encore entre 40 et 20% de la capacité. En dessous de 20% cette led passe au rouge et il faut penser à renter pour recharger la batterie sous peine de rester en carafe au fond des bois.