Référence
KOH-2535111S
2535111S
Vendu à/au
À l'unité
Description détaillée
Tige de poussoir Kohler
Référence d'origine
25 351 11-S, 25 351 10-S, 25 351 07-S
Convient pour le numéro d'origine
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Description
Détails du produit
Avis
Description Pièce d'origine Kohler
Fiche technique
Type de pièce
Pièce d'origine
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Prix
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Outil De Maintien Pour Poussoir De Soupape
Le poussoir hydraulique est une pièce mécanique qui fait le lien entre l'arbre à cames et les soupapes. La came appuie sur le poussoir qui lui-même appuie sur la soupape. Voyons plus précisément le fonctionnement de cet organe du moteur. Outil de maintien pour poussoir de soupape. Poussoir hydraulique: définition
Fonctionnement du moteur
Succinctement, le moteur à 4 temps qui équipe nos voitures fonctionne de la façon suivante: Pour chaque cylindre, le piston, dans son mouvement de translation rectiligne alternatif, aspire tour à tour le mélange air/essence, compresse ces gaz pour provoquer la combustion et les évacue une fois brûlés vers l'échappement. Pour cela, il est aidé par les soupapes d'admission, qui s'ouvrent pour laisser entrer les gaz frais, puis se ferment pour les compresser, les soupapes d'échappement se fermant pour favoriser la compression moteur, et s'ouvrant lors de l'évacuation des gaz brûlés. Le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes est provoqué par l'arbre à cames qui commande leur mouvement par l'intermédiaire de poussoirs, en forme de bol cylindrique, coiffant les queues de celles-ci et coulissant dans des alésages pratiqués dans la culasse.
Pensez aussi à faire des vidanges régulièrement pour éviter d' encrasser le moteur et les poussoirs hydrauliques. [⚓ ancre "H23"]
🔧 Comment changer un poussoir hydraulique? Le changement d'un poussoir hydraulique est une intervention complexe qui nécessite de démonter le moteur. Si vous n'êtes pas correctement outillé ou si vous n'êtes pas un expert en mécanique, nous vous déconseillons donc de changer votre poussoir hydraulique vous-même. Matériel nécessaire: Gants de protection Lunettes de protection Boîte à outils complète Cric Clé dynamométrique Huile moteur [⚓ ancre "etape1"] Étape 1: Mettre le moteur au Point Mort Haut (PMH) Le point mort haut désigne la position où le piston atteint le point le plus haut de sa course dans le cylindre. Poussoir de soupape. Aidez-vous du volant moteur pour connaître la position de vos pistons. Pour changer la position des pistons, enclenchez la 3ème vitesse puis levez une roue à l'aide du cric et enfin tournez la roue dans le sens des aiguilles d'une montre. Vous verrez alors les culbuteurs s'actionner et les pistons bouger.
Qui n'a pas été confronté au problème d'un écrou, d'un boulon pas assez serré, malgré tous les efforts qu'on y a mis? Et en s'efforçant de ne pas trop en faire sous peine de le casser? Une jolie clé avec un terme barbare…
C'est à ce moment-là qu'on se pose la question suivante: existe-t-il un outil capable de m'aider à serrer suffisamment un écrou mais pas trop? La réponse à votre problème s'appelle la clé dynamométrique. Cette clé permet ainsi de serrer un écrou en tenant compte de la force que l'on va exercer. Dans le cas présent, il s'agit de la force que vous allez exercer sur l'écrou à l'aide du levier de la clé. Cette force physique se nomme couple de serrage. Il s'agit d'une mesure mécanique qui s'exprime en newton-mètre, Nm. Il existe une variété de clés dynamométriques, basée sur la plage des couples de serrage permise par chacune d'entre elles. Il convient, lors de son achat, de s'assurer que la clé dynamométrique offre le couple de serrage nécessaire à l'accomplissement de la tâche qui lui est destiné.
Couple Serrage Clé Dynamométrique En
Ce qui est amplement suffisant pour serrer l'ensemble de vos composants et périphériques de votre vélo. De plus, ce coffret comprend un kit d'embouts " Allen " (3, 4, 5, 6, 8, 10mm) et " Torx " (T20, T25, T30). En somme, cette clé dynamométrique réglable Neatt s'avère être un excellent outil. Finalement, ce coffret Neatt, composé d'une clé dynamométrique réglable et d'un kit d'embouts, est incontestablement un excellent choix! Si vous souhaitez prendre soin de votre vélo ou de votre VTT, cette clé est un outil indispensable. La clé dynamométrique Mighty: un compromis idéal
Pour les cyclistes et vététistes amateurs, il n'est pas forcément nécessaire d'avoir l'outil le plus perfectionné, le principal est d'avoir un outil fiable et solide. Telle est la promesse du coffret clé dynamométrique de Mighty. Clé dynamométrique Mighty
Ce kit complet est composé d'une clé dynamométrique réglable et d'un kit d'embouts. La clé dynamométrique dispose d'un cliquet réversible avec changement de direction.
Couple Serrage Clé Dynamométrique 2
Il n'y a pas longtemps, un internaute m'a posé une question à propos des clés dynamométriques. Cela m'a finalement donné l'idée de creuser un peu le sujet. En effet, avec les matériaux traditionnels (acier, alu) j'avoue que je ne me posais pas trop de question sur le serrage des pièces sur les vélos. Mais depuis quelques années maintenant, j'entends régulièrement les mécanos dire qu'il faut faire très attention avec le carbone. La solution, c'est de respecter le torque (en anglais, terme utilisé en mécanique pour désigner le couple) ou couple de serrage, me répète-on invariablement. Et pour cela, la clé dynamométrique est indispensable. CQFD! Pour assembler les différentes pièces d'un vélo, il faut employer des outils adaptés et appliquer manuellement une force appropriée. Bref, le serrage doit être celui prévu par le constructeur, ni trop, ni pas assez. Pour un bon montage – ici on vise le niveau de fonctionnement attendu du matériel d'une part, et les questions de sécurité qui en découlent d'autre part – les opérations de serrage et de desserrage sont à réaliser correctement, sans endommager le filetage des vis et écrous.
Couple Serrage Clé Dynamométrique 2017
La clé dynamométrique est un outil de précision indispensable qui permet de serrer des vis et des écrous selon le couple de serrage requis. Son utilisation est donc un gage de sécurité et de préservation des pièces mécaniques du véhicule. Comparez les meilleurs garages pour réparer votre voiture:
🔧 À quoi sert une clé dynamométrique? Une clé dynamométrique est un outil de serrage qui permet de serrer une vis ou un écrou selon le couple de serrage voulu. Un couple de serrage s'exprime en mètre kilo (), en Newton mètres ( N. m) ou en centiNewton mètres (cN. m) et est défini par le constructeur de la voiture. En revanche, seuls les tournevis dynamométriques permettent d'effectuer des couples de serrage en centiNewton mètres. Cette précision de serrage est indispensable au bon fonctionnement des pièces automobiles de la voiture. Deux types de clé existent: La clé dynamométrique à déclenchement qui signale quand le couple de serrage est atteint pour plus de précision et de facilité d'utilisation; La clé dynamométrique à lecture directe qui affiche la valeur de serrage actuelle mais n'émet pas de signal.
Couple Serrage Clé Dynamométrique Le
Une petite pièce sépare la partie fixe du manche de la partie mobile, c'est-à-dire celle qui comporte le mors. C'est sur cette pièce qu'agit le ressort et va provoquer le déclenchement de la partie mobile lorsque le couple de serrage souhaité est atteint. La clé dynamométrique du frigoriste
Les tubes en cuivre des liaisons frigorifiques des installations de climatisation et de froid subissent des pressions élevées. La pression monte à plus de 40 bar dans une installation fonctionnant au R410A. C'est vous dire l'importance de bien serrer les raccords si l'on ne veut pas permettre au gaz de s'y échapper… Le problème survient généralement du fait que l'on serre les raccords à la main et qu'on a tendance à surestimer le couple de serrage que l'on applique. Résultat, un serrage insuffisant et une fuite déclarée dans la seconde où l'on injecte le gaz réfrigérant dans la tuyauterie! Certains penseront qu'il n'y a qu'à serrer au maximum de ses forces pour en être quitte… Le problème suivant serait pire, puisqu'il est résulterait la casse de l'écrou.
Couple Serrage Clé Dynamométrique Sur
1 janvier 2021
Si vous êtes amateur de mécanique, vous avez sûrement lu plus d'une fois dans un manuel des procédures pour utiliser le serrage ou le couple d'un écrou ou d'un boulon. Vous pensez peut-être que vous n'avez pas besoin d'un couple pour changer les bougies d'allumage ou resserrer les boulons d'échappement. Mais les statistiques montrent que la plupart du temps, les vis sont sollicitées plus que nécessaire, entraînant des ruptures et des filetages endommagés. Dans ce tutoriel, nous allons essayer d'expliquer de manière simple ce que signifie le couple de serrage, à quoi il sert et comment le vérifier. Une vis est un «gros» ressort
Pour comprendre le fonctionnement d'une vis, il faut essayer de la voir comme un ressort très rigide, mais qui peut être serré une fois serré (il s'étire) et maintient la tension due au frottement qui existe entre son corps et le matériau qu'elle serre. Chaque vis est conçue pour résister à une certaine tension. En dessous de cette tension, la vis ne s'étirera pas suffisamment et finira par se desserrer.
Il faut réarmer la clé avant chaque serrage. Les modèles actuels ne nécessitent plus le réarmement de la clé. Il existe désormais une partie électronique, comportant un afficheur et un clavier, associée à une jauge de contrainte qui déclenche un bipeur avertissant l'opérateur d'un serrage suffisant. Inutile de réarmer la clé, il faut juste changer les piles lorsqu'elles sont usées. La partie électronique comprend aussi une mémoire qui permet l'édition d'un rapport. Il existe aussi des tournevis dynamométriques. Les couples sont alors exprimés en cN m (centi newton mètre). pour les très gros assemblages, certaines clefs sont à assistance hydraulique autorisant des couples dépassant les 10 kN m. Le contexte doit proposer une surface d'appui pour la reprise des efforts de serrage. Types de clés dynamométriques
Clef dynamométrique à lecture directe (vue normale à l'axe du boulon serré)
Autre type où l'affichage du couple est lié à la flexion du bras de clef. Cette clef peut appliquer un couple réglé dans les deux sens.